- •Агрегат тяговый нп1
- •Книга 1 Описание и работа
- •Приложение д Сопротивление катушек аппаратов 83 Приложение е Перечень инструкций и правил мпс 86
- •1 Назначение
- •2 Технические данные
- •3 Общие пояснения к электрической схеме
- •4 Схема силовых цепей
- •4.1 Цепь первичной обмотки тягового трансформатора
- •4.2 Цепи вторичных тяговых обмоток тягового трансформатора и тяговых электродвигателей в режиме тяги
- •4.3 Цепи тяговых электродвигателей в режиме реостатного торможения при наличии напряжения в контактной сети
- •4.4 Цепи тяговых электродвигателей в режиме реостатного торможения при отсутствии напряжения в контактной сети
- •5. Схема вспомогательных цепей
- •5.1 Цепи вспомогательных машин
- •5.2 Цепи обогревателей, электромагнитного рельсового тормоза, холодильника и кондиционеров
- •5.3 Цепи трансформаторов системы контроля замыканий на корпус и питания приборов, отключающего электромагнита главного выключателя, шкафа питания цепей управления, аппаратуры управления выпрямителями
- •6 Схемы цепей управления
- •6.1 Питание цепей управления
- •6.2 Цепи управления токоприемниками
- •6.3 Цепи управления главным выключателем
- •6.4 Цепи управления вспомогательными машинами
- •6.5 Цепи управления тяговыми электродвигателями в режиме тяги
- •6.6 Цепи управления тяговыми электродвигателями в режиме реостат-то торможения при наличии напряжения в контактной сети
- •6.7 Цепи управления тяговыми электродвигателями в режиме реостатного торможения при отсутствии напряжения в контактной сети
- •6.8 Цепи управления заземлителем и открытием штор высоковольтных камер
- •6.9 Цепи управления разгрузкой моторных думпкаров
- •6.10 Цепи управления выпрямителями
- •6.11 Цепи защиты от боксования и юза
- •6.12 Цепи комплекса технических средств унифицированной автоматической системы пожаротушения (ктс-уасп)
- •6.13 Цепи сигнализации о состоянии оборудования
- •6.14 Цепи управления устройствами обогрева и кондиционерами
- •6.15 Цепи питания радиостанции, клапанов продувки резервуаров, клапанов звуковых сигналов, клапанов песочниц и электромагнитных рельсовых тормозов
- •6.16 Цепи освещения
- •6.17 Цепи контроля параметров движения и блока контроля бдительности машиниста
6.14 Цепи управления устройствами обогрева и кондиционерами
Схема цепей управления дана в соответствии с рисунками 6, 16 и 17.
Для включения печей и калориферов обогрева кабины машиниста и кондиционерами необходимо включить выключатель SF69 ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ, ЭМРТ, при этом включится контактор КМ7 и включит трансформатор Т8, вторичная обмотка которого через выпрямитель U5 подает напряжение 110 В на нагревательные элементы. Включить выключатель SF68 СТАБИЛИЗАТОР, который подает напряжение 220 В переменного тока на электродвигатели вентиляторов калориферов.
Калориферы включаются тумблерами S31, S32. При этом через контакты 1-2 и 3-4 панели реле напряжения A3 получат питание реле KV41, KV42 и включат электродвигатели вентиляторов калориферов Е1 и Е2.
В кабине машиниста установлено два калорифера. Каждый калорифер имеет по две ступени нагревательных элементов, поэтому тумблерами S33 - S36 можно включить контакторы КМ1 - КМ4, которые своими контактами включат соответствующие нагревательные элементы.
В кабине машиниста установлено шесть печей мощностью по 1 кВт каждая. Печи разделены на две ступени: первая ступень содержит две печи, вторая - четыре. Первая ступень включается тумблером S37, вторая - S38. Параллельно контактам тумблера S38 включены контакты датчика температуры SK1. Если температура воздуха в кабине ниже, чем установлено на датчике температуры SK1, то контакты датчика SK1 замкнутся и включат контактор КМ6, который включит четыре печи Е6 - Е9, даже если тумблер S38 ПЕЧИ КАБИНЫ СТУПЕНЬ 2 не включен, а если тумблер S38 включен, то датчик температуры SK1 не может его выключить.
Для защиты нагревательных элементов калориферов от перегорания в каждом калорифере установлены термореле, которые размыкают свои контакты при достижении температуры нагревательного элемента выше допустимой в цепях контакторов КМ1 - КМ4, которые, в свою очередь, отключают соответствующие нагревательные элементы.
Нагреватель воды в умывальнике включается тумблером S39 ОБОГРЕВ УМЫВАЛЬНИКА, при этом включается реле KV15 и своим контактом включает нагревательный элемент Е18.
Для защиты нагревательного элемента от перегорания установлен датчик температуры SK3, контакты которого включены в цепь включения реле KV15.
При достижении установленной температуры датчик температуры SK3 размыкает свои контакты, и реле KV15 отключает нагревательный элемент Е18.
В кабине машиниста установлено два кондиционера А23, А24, которые по-лучают питание от блока питания А22.
Для включения блока питания А22 необходимо включить выключатель SF66 КОНДИЦИОНЕРЫ, который подключает блок питания к обмотке собственных нужд на напряжение переменного тока 390 В.
Для включения кондиционеров А23, А24 необходимо включить выключатель SF67 КОНДИЦИОНЕРЫ и тумблеры S26 КОНДИЦИОНЕР 1, S27 КОНДИЦИОНЕР 2, при этом получат питание контакторы КМЗЗ, КМ34 и подключат кондиционеры А23, А24 к блоку питания А22. О включении кондиционеров сигнализируют лампы H1, установленные на пультах кондиционеров. Желаемая температура в кабине задается датчиками-реле температуры SK5, SK6.