- •Глава 1 Выстрелы, применяемые для стрельбы из
- •Глава 2 Снаряды
- •Глава 1 Общие
- •Глава 2 Методика подготовки руководителя к заня-
- •Раздел I
- •Глава 1
- •Глава 2
- •2.1 Общее устройство 122 мм гаубицы д-30
- •2.2 Назначение и устройство ствола 122 мм гаубицы д-30
- •2.3 Затвор 122 мм гаубицы д-30
- •2.4 Люлька 122 мм гаубицы д-30
- •2.5 Противооткатные устройства, их состав и
- •2.6 Верхний станок 122 мм гаубицы д-30
- •2.7 Механизмы наводки 122 мм гаубицы д-30
- •2.8 Уравновешивающий механизм 122 мм гаубицы д-30
- •2.9 Щитовое прикрытие 122 мм габицы д-30
- •2.10 Электрооборудование 122 мм гаубицы д-30
- •2.11 Нижний станок 122 мм гаубицы д-30
- •2.12 Ходовая часть 122 мм гаубицы д-30
- •2.13 Механизм подъема колес 122 мм гаубицы д-30
- •2.14 Домкрат 122 мм гаубицы д-30
- •2.15 Прицельные приспособления 122 мм гаубицы д-30
- •2.16 Прибор освещения "луч" д-726
- •Глава 3
- •3.1 Прибор для измерения длины зарядной каморы
- •3.2 Прибор контрольных измерений (пки)
- •3.3 Артиллерийская баллистическая станция абс-1
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Раздел II
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 3
- •Глава 4
- •4.1 Устройство буссоли
- •4.2 Перископ
- •4.3 Азимутальная насадка анб-1
- •4.4 Формуляр, техническая документация и зип
- •4.5 Дальномерная рейка
- •4.6 Комплект освещения прибора
- •4.7 Тренога
- •4.8 Работа с буссолью
- •4.9 Правила хранения, ухода и сбережения буссоли
- •4.10 Проверки буссоли
- •Глава 5
- •5.1 Устройство дальномера
- •5.2 Подготовка к работе дальномера
- •5.3 Ориентирование дальномера
- •5.4 Проверка работоспособности дальномера
- •5.5 Работа на дальномере
- •Глава 6
- •6.1 Устройство гирокомпаса
- •6.2 Подготовка к работе гирокомпаса
- •6.3 Работа на гирокомпасе
- •6.4 Определение поправки гирокомпаса
- •6.5 Правила хранения, ухода и сбережения
- •Глава 7
- •7.1 Порядок развертывания комплекта
- •7.2 Порядок свертывания комплекта
- •7.3 Порядок измерения наземных метеоэлементов с
- •7.4 Правила ухода, хранения
- •Раздел III
- •Глава 1
- •122 Мм гаубицы д-30
- •Глава 2
- •2.1 Действия снарядов
- •2.1.1 Величины приведенных зон разрушений траншей
- •2.1.2 Величины приведенных зон осколочного поражения
- •2.2 Приведение снарядов в окончательно снаряженный вид
- •Глава 3
- •3.1 Взрыватель ргм-2
- •3.2 Дистанционная трубка т-7
- •3.3 Дистанционный взрыватель в-90
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Глава 7
- •7.1 Клеймение
- •7.2 Маркировка
- •7.3 Батарейный термометр тб-15
- •Глава 8
- •Раздел IV
- •Глава 1
- •1.1 Комплект комплекса 1в17
- •Глава 2
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Раздел V
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 3
- •3.1 Консервация и расконсервация орудий
- •3.2 Материалы, применяемые для обслуживания орудий
- •3.3 Принадлежности для чистки стволов
- •Глава 4
- •4.1 Определение количества и качества
- •4.2 Определение давления воздуха в накатнике
- •4.3 Определение количества и качества
- •Глава 5
- •5.1 Проверка контрольного уровня и квадранта
- •5.2 Проверка нулевых установок механического прицела
- •5.3 Проверка нулевой линии прицеливания
- •5.5 Определение мертвых ходов прицела д726-45 и
- •5.6 Определение невозвратимой качки прицела д726-45
- •5.7 Проверка сбиваемости уровней прицела д726-45
- •5.8 Проверка установки прицела д726-45 на гаубице
- •Глава 6
- •6.1 Определение поправок на несоответствие
- •6.1.1 Таблица для расчета поправок на несоответствие углов
- •6.2 Определение поправок на увод линии
- •6.2.1 Таблица для расчета поправок на увод линии прицеливания
- •Раздел VI
- •Глава 1
- •152 Мм пушка 2а36 ("гиацинт б")
- •1.1 Назначение и тактико-технические характеристики
- •152 Мм пушки 2а36
- •1.2 Выстрелы, применяемые для стрельбы
- •Глава 2
- •2.1 Назначение и боевые свойства боевой машины бм-21
- •2.2 Краткие сведения об устройстве машины
- •2.3 Цепи стрельбы и прибор 9в370м
- •2.4 Транспортная машина с комплектом стеллажей 9ф37
- •2.5 Реактивный снаряд м-210ф
- •Глава 3
- •Глава 4
- •4.1 Минометы среднего калибра
- •4.2 Минометы крупного калибра
- •4.3 Мины
- •Глава 5
- •Раздел VII
- •Глава 1
- •1.1 Легкий многоцелевой гусеничный транспортер мт-лб
- •1.2 Автомобиль зил-131
- •1.3 Использование машин
- •1.4 Хранение машин
- •1.5 Обязанности командира взвода по организации эксплуатации авто-
- •Глава 2
- •Глава 3
- •3.1 Буксировка
- •3.2 Обязанности старшего машины
- •Глава 4
- •4.1 Движение автомобиля на скользкой дороге и в
- •4.2 Движение в зимних условиях
- •4.3 Движение в тумане и в условиях плохой видимости
- •4.4 Движение с прицепом
- •Раздел VIII
- •Глава 1
- •Глава 2
Глава 4
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СРЕДСТВ
ТЯГИ И БАЗОВЫХ МАШИН
Использование грузовых автомобилей для групповой перевозки людей допускается при условии
выполнения следующих требований:
1 К управлению таким автомобилем допускаются водители, непрерывный стаж которых в качестве
водителя составляет не менее
трех лет, и имеющие удостоверение на право управления транс-
портными средствами категорий "С" и "Д", а при буксировке прицепов и других транспортных средств,
категорию "Е".
2 Автомобиль, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закреп-
ленными в кузове на расстоянии не менее 15 см от верхнего края борта. Сидения, расположенные вдоль
заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.
3 Вне кабины, в месте, доступном для находящихся в кузове людей должен быть установлен легко
подъемный огнетушитель.
4 Число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сидения мест.
5 Автомобиль, предназначенный для систематической перевозки людей, должен быть оборудован
тентом и лесенкой для посадки и высадки пассажиров, а также надписью на тенте "ЛЮДИ".
6 Перед посадкой водитель должен проинструктировать студентов о порядке посадки и высадки и
размещении в кузове, а также предупредить, что стоять и курить во время движения в кузове ЗАПРЕЩА-
ЕТСЯ.
Должно быть назначено лицо, ответственное за соблюдение всех указанных выше правил перевоза
(как правило, это должен быть командир взвода или его заместитель, который должен находиться в ку-
зове автомобиля).
Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасности перевозки пассажиров
обеспеченны.
7 Скорость движения при перевозке людей в кузове автомобиля не должна превышать 40 км/ч.
8 Должностные лица, ответственные за эксплуатацию и техническое состояние транспортных
средств обязаны:
• не допускать к управлению транспортным средством лиц, не имеющих права управления транс-
портным средством, не прошедший в установленный срок медицинского контроля, находящийся в со-
стоянии алкогольного опьянения (наркотического), в болезненном состоянии или под воздействием ле-
карственных препаратов, снижающих их реакцию и внимание.
4.1 Движение автомобиля на скользкой дороге и в
ГОЛОЛЕД
Для предотвращения нарушения устойчивости автомобиля необходимо соблюдать следующие ос-
новные правила вождения автомобиля на скользкой дороге.
1 Ехать с малой и равномерной скоростью.
2 По возможности не останавливаться на скользком месте.
3 Резко не поворачивать управляемые колеса.
4 Избегать торможения, в крайних случаях пользоваться тормозами по возможности только на
прямолинейных участках дороги в несколько приемов, нажимать постепенно на педаль тормоза, если
заметен занос колес, выпрямить автомобиль поворотом руля в сторону заноса задней части автомобиля.
4.2 Движение в зимних условиях
Движение машин зимой усложняется вследствие уменьшения сцепления колес с дорогой, при этом
водитель должен быть особенно внимателен.
При движении по глубокому снегу (целине или проселочной дороге) необходимо:
• избегать резких поворотов, переключения передач и остановок;
• не перегружать двигатель, а также не давать больших оборотов при длительном движении по
глубокому снегу;
• не допускать буксирования колес, при буксировании подать машину назад, а затем двигаться
вперед на первой передаче;
• при разъездах со встречным транспортом снижать скорость движения;
• небольшие снежные сугробы преодолевать с разгона.