5.3. Обеспечение морозостойкости конструкции дорожной одежды и земляного полотна.

Целью расчета конструкции дорожной одежды на морозостойкость является обеспечение необходимой устойчивост дорожного покрытия против нарушения ровности при неравномерном набухании грунтов земляного полотна, т.е. недопущения появления дефомаций от морозного пучення, которые превышают допустимые.

Проверку на морозоустойчивость не прозводят в следующих случаях:

а) в районах с глубиной промерзання меньше 0,7м;

б) при устройстве земляного полотна из непучинистых или слабопучинстых грунтах (табл..5.13).

в) в случаях, когда толщина дорожной одежды по условиям прочности превышает 2/3 глубины промерзания;

г) на участках с 1 типом местности по увлажнению, за исключением участков с капитальной дорожной одеждой при пылеватых грунтах земляного полотна, если не предусмотрены меропрития по предотвращению проникновения воды в дорожную конструкцію.

Классификация ґрунтов по степени пучения при замерзании Табл. 5.13

Вид грунта	Степень пучения	Группа по пучению	Среднее значение относительного пучения при промерзанииі до 1,5 м, %
Песок гравелистый, крупно- и среднезернистый с содержанием частиц < 0,05 мм до 2 %	непучинистый	І	1 / 1
Песок гравелистый, крупно- и среднезернистый с содержанием частиц < 0,05 мм до 15 % и песок мелкозернистый с содержанием частиц < 0,05 мм до 2 %	слабопучинистый	II	1 – 2 / 2 – 4
Суглинок непылеватый и глина	пучинистый	III	2 – 4 / 4 – 6
есок пылеватый; супесь песчаная; суглинок тяжелый пылеватый	очень пучинистый	IV	4 – 6 / 6 – 8
Супесь пылеватая; суглинок легкий пылеватый	чрезмерно пучинистый	V	6 – 8 / 8 – 10
Примечание 1. Над чертой приведена величина пучения для 1 типа местности по увлажнению, под чертой – для 2 и 3- му типам.

Процессы зимней миграции влаги приводят к накоплению и замерзанию воды в порах грунта, вызывая неравномерные поднятия покрытия и нарушение его ровности, а в бетонных покрытиях появление трещин и уступы. .При весеннем оттаивании грунта может происходить разрушение ослабленного покрытия при проездах тяжелых автомобилей.

Расчеты дорожных одежд против деформаций пучения основаны на теории зимнего влагонакопления в земляном полотне. Величина пучения, определенная расчетом, должна быть меньше величины, допускаемой покрытием.

Зимнее пучение существенно не влияет на ровность покрытия и долговечность доржной одежды, если общее поднятие проезжей части в процес се промерзання не превышает следующих значений l_доп (в сантиметрах):

а) капитальный 4

б) облегченный 6

в) переходный 10.

Проверку конструкции дорожной одежды на морозостойкость проводят с использованием номограммы (рис. 5.8) в следующей последовательности.