2.4. Натяжные устройства

Натяжные устройства предназначены для создания необходимого минимального натяжения тягового элемента. Для конвейеров с фрикционным приводом, например ленточных или цепных с некалиброванными круглозвенными тяговыми цепями, натяжение необходимо для создания силы трения между приводным барабаном (приводными звездочками) и тяговым элементом. Кроме того, от натяжения тягового элемента ленточных конвейеров зависит величина прогиба ленты между роликоопорами, что в свою очередь влияет на долговечность работы ленты и подшипников роликоопор. В скребковых конвейерах с высокими скребками натяжение тягового элемента определяет положение скребка от­носительно материала. При недостаточном натяжении скребки отклоня­ются, вследствие чего производительность конвейера снижается.

Натяжные устройства подразделяются на грузовые и механичес­кие. Преимуществом грузовых натяжных устройств является автомати­ческая компенсация удлинения тягового элемента, но они громоздки. Механические натяжные устройства более простые и компактные, но имеют недостатки, т.к. требуют периодического наблюдения и регули­ровки.

По направлению натяжения грузовые натяжные устройства подраз­деляются на продольные и поперечные (рис. 9).

В

Рис. 11. Схемы натяжных устройств: а – поперечное; б – продольное

первом типе грузово­го натяжного устройства (рис. 11а) барабан перемещается перпенди­кулярно трассе конвейера. Во втором натяжной барабан установлен на тележке (рис. 11б), к которой через систему блоков прикреплен груз. сопротивлений движению. Для этого используется коэффициент сопротивления движе­нию (далее – коэффициент сопротивления), который равен отношению сил сопротивления W_сопр (Н) при перемещении груза к его силе тяжес­ти.

Перемещение натяжного бара­бана происходит вдоль тягового элемента. Продольные грузовые натяжные устройст­ва сложнее, чем поперечные, для перемещения груза необходима спе­циальная шахта. Недостатком поперечных грузовых натяжных устройств по сравнению с продольными является повышенный расход энергии на преодоление дополнительных сопротивлений при огибании тяговым элементом отклоняющих барабанов. Кроме этого, на отклоняющих ба­рабанах таких устройств происходит знакопеременная изгибная де­формация тягового элемента, в связи с чем снижается срок его рабо­ты.

Грузовые натяжные устройства делятся на грузовые тележечные и грузовые вертикальные (рамные) [11]. Каждое из натяжных устройств состоит из натяжной тележки (или натяжной рамы) и грузового устройства (рис. 12 а, б).

Грузовые устройства могут быть без полиспаста, с полиспастом или грузолебедочные.

Выбор типа натяжного устройства зависит от длины конвейера, схемы его трассы, условий размещения устройства и других условий.

Грузовые натяжные устройства чаще используются для конвейе­ров длиной более 100 м. На торфоперерабатывающих предприятиях применяются конвейеры длиной до 100 м, снабженные механическими натяжными устройствами винтовыми (рис. 12 в) или пружинно-винтовыми.

В винтовом натяжном устройстве ось 1 натяжного ба­рабана для ленточных конвейеров или натяжных звездочек для цепных конвейеров устанавливают на ползунах 2, которые перемещаются в неподвижных направляющих 3. Головки двух натяжных винтов 4 входят в пазы ползунов. Натяжение тягового элемента происходит при вра­щении натяжных гаек 5, которые упираются в неподвижные стойки ра­мы конвейера.

У

Рис. 12. Конструкции натяжных устройств:

а – грузовые; б – грузолебедочные; в – винтовое

становка пружин по одной на каждый ползун между натяжной гайкой и стойкой увеличивает период между контрольными осмотрами устройства. Пружина также играет роль амортизатора, предохраняю­щего, например, тяговую цепь от разрушения при случайном попада­нии кусков груза между цепью и звездочкой. В цепных конвейерах одна звездочка на натяжном валу установлена на шпонке, а вторая свободно, что позволяет компенсировать неодинаковую вытяжку тяго­вых цепей.