1.3. Определение эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы включают в себя следующие составляющие (издержки и отчисления):

– расходы на покупную электроэнергию (U_э/э);

– расходы на капитальный и текущий ремонты ( );

– заработная плата обслуживающего персонала (U_зп);

– отчисления на социальное страхование и обеспечение (на уплату ЕСН) (U_ЕСНi);

– отчисления в ФСС на страхование от несчастных случаев (U_оснi).

При определении эксплуатационных расходов определять стоимость электроэнергии U_э/э нецелесообразно, т.к. мощность установленных электродвигателей определяется станочными требованиями, которые в обоих случаях одинаковы, т.е. энергетические характеристики двигателей отличаются друг от друга в пределах, устанавливаемых заводом-изготовителем. Принцип построения сис­тем управления одинаков, элементная база преобразователей также идентична, поэтому общие коэффициенты полезного действия обоих приводов можно счи­тать одинаковыми. Одинаковыми являются и потери в электрических сетях и трансформаторах предприятия, а, следовательно, и величина покупной электроэнергии по вариантам сравнения СУЭП.

1.3.1. Расходы на капитальный и текущий ремонты

Стоимость указанных ремонтов включает расходы на заработную плату ремонтного персонала, на расходные запчасти и материалы.

Определение этих расходов будем производить косвенно, с использованием коэффициента затрат. Расчет ведем по формуле

U_pi = _i  K_i /100 руб/год, (1.6)

где v – опытный коэффициент, рекомендуемый согласно 25-й главе НК РФ «На­лог на прибыль» в пределах 10 % от стоимости основных средств (средств труда, а следовательно, и капвложений) (принимаем в пределах 3÷5 %).

Для привода «Mitsubishi» принимаем v₁ = 5 % ввиду высокой стоимости запасных частей. Для привода ЭПВФМ-5 ввиду меньших затрат на запасные части по сравнению с приводом «Mitsubishi» примем v₂ = 4%.

Подставив численные значения в формулу (1.6), получаем

1.3.2. Расчет заработной платы обслуживающего персонала

Обслуживание приводов осуществляется персоналом одинаковой ква­лификации. Заработную плату рассчитаем по формуле (1.7)

U_зп = ЗПЛ_ср∙H_обсл , (1.7)

где ЗПЛ_ср – среднегодовая зарплата электромонтера, руб/год; H_обсл – норма обслуживания (число ра­ботников, обслуживающих один ЭП).

ЗПЛ_ср определяем из следующих соображений. Оклад электромонтера VI разряда со­ставляет 10000 руб/мес по данным ОАО «Автокран» на апрель 2009 г. Таким образом, учитывая наличие премий (примерно 30 % от заработной платы), по­лучаем следующее значение годовой заработной платы:

ЗПЛ_ср = 1,3∙10000∙12 = 156000 руб/год.

Поскольку один электромонтер обслуживает в среднем десять приводов, то H_обсл = 1/10 = 0,1 чел/привод.

Подставив в формулу (1.7) численные значения, получим

U_зп1 = U_зп2 =ЗПЛ_ср∙HОбсл = 156000∙0,1 = 15600 руб/год.

1.3.3. Расчет отчислений на уплату единого социального

налога (ЕСН)

Отчисления на уплату единого социального налога (U_ЕСНi) (ЕСН с 2010г. дифференцируется на конкретные отчисления в соответствующие фонды: ПФ, ФСС и ФОМС) составляют 26 % от среднегодовой заработной платы электромонтера, руб./год.

U_ЕСНi рассчитываем по формуле

U_ЕСНi (1.8)

U_ЕСН1 =U_ЕСН2

1.3.4. Расчет отчислений в фонд социального страхования

на страхо­вание от несчастных случаев

Отчисления в фонд социального страхования (ФСС) на страхование от несчастных случаев U_осн составляют 2,1 % от U_зп для машиностроения.

U_осн рассчитываем по формуле

U_оснi (1.9)

U_осн1 = U_осн2

Общие эксплуатационные расходы найдем для сравниваемых вариантов инвестирования с помощью следующего выражения

U_i = U_рi + U_зпi + U_ЕСНi + U_оснi (1.10)

U₁ = U_р1 + U_зп1 + U_ЕСН1 + U_осн1 = 13302 + 15600 + 4056 + 327,6 =

= 33285,6 руб/год;

U₂ = U_р2 + U_зп2 + U_ЕСН2 + U_осн2 = 2378,4 + 15600 + 4056 + 327,6 =

= 22362 руб/год.

Из приведенных расчетов видно, что и по эксплуатационным расходам также предпоч­тительней использование намечаемого к проектированию варианта ЭП.

Таким образом, можно сделать вывод, что и по капитальным затратам и по эксплуатационным расходам целесообразнее использовать намечаемую к разработке систему электропривода, т.к. она обеспечивает экономию денежных средств по сравнению с базовым вариантом СУЭП.