Заключение

В результате выполнения курсового проекта, исходя из данных технического задания, были рассчитаны моменты статического сопротивления.

По предварительно рассчитанной мощности был выбран короткозамкнутый асинхронный двигатель переменно тока MTKF(H) 160L6 и редуктор РЦД-350, данные которых занесены в таблицы 2.1 и 2.2 соответственно.

Моменты статического и динамического сопротивления были приведены к валу двигателя.

Далее была проведена предварительная проверка двигателя по нагреву и производительности, в результате которой выяснилось, что двигатель проходит по производительности (34,33 сек.<60 сек.) и по нагреву (78,7 Нм<105,1 Нм).

Был выбран преобразователь частоты АТО5 – 015.

На основе номинальных данных электродвигателя были рассчитаны статические характеристики (естественные и проходящие через заданные точки). При этом внутреннее сопротивление преобразователя было принято равным нулю. Характеристики построены в программе Mathcad на основе расчетных соотношений по Т-образной схеме замещения и учетом кривой намагничивания (универсальная кривая для двигателей серии МТН и МТF).

Далее была рассчитана постоянная времени задатчика интенсивности

(Тзи=0,65 сек.), которая необходима при построении нагрузочных диаграмм.

Была составлена структурная схема электропривода, состоящая из элементов:

• преобразователя (без учета инерционности);

• асинхронного двигателя на рабочем участке механической характеристики;

• механической части электропривода;

Были построены нагрузочные диаграммы и рассчитаны интегральные показатели электропривода в программе Mathcad на основе алгебраических и дифференциальных уравнений, которые приведены в [2].

Была произведена окончательная проверка двигателя по нагреву (23,4<25,9А), производительности (36,23<60 с.) и перегрузочной способности

(162,5395 Нм), а преобразователя только по перегрузочной способности

(43,8 А< 45 А). Спроектированный электропривод грузового лифта удовлетворяет всем условиям, сформулированным в данном курсовом проекте.

Список использованной литературы

1. Ключев В.И. Теория электропривода: Учебник для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 1985. – 560 с.

2. Драчев Г.И. Теория электропривода: Учебное пособие к курсовому проектированию. – Челябинск: Изд. ЮУрГУ, 1998. – 160 с.

3. Яуре А.Г., Певзнер Е.М. Крановый электропривод: справочник. – М.: Энергоатомиздат, 1988. – 344 с.

4. Анфимов М.И. Редукторы: конструкция и расчёт: Альбом.– М.: Машино-

строение, 1993. – 432 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. СХЕМА СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ АТО5 – 022

Рисунок П2 – Схема силовых цепей преобразователя АТО5 – 022