- •Аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •1. Расчет моментов статических сопротивлений и предварительный расчет мощности электродвигателя
- •2. Выбор электродвигателя; определение передаточного числа и выбор редуктора
- •2.1. Выбор электродвигателя
- •2.2. Определение передаточного числа и выбор редуктора
- •3. Расчет приведенных статических моментов, моментов инерции и коэффициента жесткости системы электропривод-рабочая машина
- •3.1. Расчет приведенных статических моментов
- •3.2. Расчет приведенных моментов инерции и коэффициентов жесткости
- •4. Предварительная проверка двигателя по нагреву и производительности
- •5.Выбор преобразователя
- •6. Расчет статических характеристик электропривода
- •6.1. Расчет естественных характеристик двигателя
- •6.2. Расчет параметров схем включения двигателя, обеспечивающих работу в заданных точках
- •7. Расчет параметров схем включения, обеспечивающих пуск и торможение двигателя
- •7.1. Пуск и торможение в системе преобразователь – двигатель
- •8. Составление структурной схемы электропривода и расчет ее параметров
- •8.1 Структурная схема механической части электропривода
- •8.2 Структурная схема асинхронного двигателя
- •8.3. Структурная схема преобразователя частоты
- •9. Расчет переходных процессов и постороение нагрузочных диаграмм электропривода
- •9.5. Расчет нагрузочных диаграмм для всего цикла работы
- •9.6. Расчет энергетических показателей электропривода
- •10. Проверка электропривода на заданную производительность, по нагреву и перегрузочной способности двигателя и преобразователя
- •Заключение
- •Список использованной литературы
4. Предварительная проверка двигателя по нагреву и производительности
Целью предварительной проверки двигателя является уточнение нагрузочных диаграмм момента, а также диаграммы скорости с учетом момента инерции выбранного двигателя.
Рассчитаем времена переходных процессов для каждого участка по формуле (4.1):
(4.1)
где J – приведенный момент инерции системы к валу двигателя, кг∙м2;
- установившаяся скорость двигателя, ;
- средний момент двигателя, Н∙м;
- приведенный статический момент, Н∙м.
Первый участок – разгон с грузом
с.
Третий участок – торможение с грузом
с
Пятый участок – разгон без груза
с.
Седьмой участок – торможение без груза
с.
Угол поворота вала двигателя за время переходного процесса:
(4.2)
Угол поворота вала
за 1-й и 3-й участки
рад.
за 5-й и 7-й участки
рад
Время работы с установившейся скоростью:
(4.3)
где - угол поворота вала двигателя, соответствующий величине перемещения в данном режиме, рад;
- угол поворота вала за время пуска и торможения, рад.
Угол поворота вала двигателя, соответствующий величине перемещения в данном режиме:
(4.4)
В соответствии с формулой (4.4)
рад
В соответствии с формулой (4.3)
с.
с.
Результаты расчета сведены в Таблицу 4.1.
Суммарное фактическое время работы привода:
с.
Полученное время меньше заданного времени работы привода, то есть требование по производительности выполнено.
Предварительная проверка двигателя по нагреву производится по величине среднеквадратичного момента:
(4.5)
где допускаемый момент: .
Фактическое значение ПВ: .
Нм.
Фактическое ПВ:
%
Момент двигателя при ПВкат, ближайшем к ПВф:
Нм
Допускаемый момент:
.
Уменьшаем допустимый момент на 15%:
Н∙м.
Среднеквадратичный момент меньше допустимого (78,7 Нм<89,3 Нм), следовательно двигатель проходит по нагреву.
Таблица 4.1 – Предварительный расчет нагрузочных диаграмм
Участок движения |
Движение с грузом |
Движение без груза |
||||||||||
|
Пуск |
Уст. режим
|
Торможение |
Пуск |
Уст. режим
|
Торможение |
||||||
,с |
0,4 |
19,6 |
0,4 |
0,6 |
12,73 |
0,6 |
||||||
,м |
0,04 |
3,92 |
0,04 |
0,09 |
3,82 |
0,09 |
||||||
, м/с |
- |
0,2 |
- |
- |
0,3 |
- |
||||||
,Н∙м |
2824,9 |
2824,9 |
2824,9 |
2520,8 |
2520,8 |
2520,8 |
||||||
, кг∙м2 |
274,6 |
274,6 |
274,6 |
219,9 |
219,9 |
219,9 |
||||||
, Н∙м |
1098,4 |
0 |
1098,4 |
879,6 |
0 |
879,6 |
||||||
, Н∙м |
3923,3 |
2824,9 |
1726,5 |
3400,4 |
2520,8 |
1641,2 |
||||||
, Н∙м |
70,6 |
70,6 |
70,6 |
63,02 |
63,02 |
63,02 |
||||||
, Н∙м |
73,5 |
73,5 |
67,8 |
65,6 |
65,6 |
60,5 |
||||||
, Н∙м |
79,3 |
79,3 |
62 |
71,4 |
71,4 |
54,7 |
||||||
, рад/с |
- |
64 |
- |
- |
96 |
- |
||||||
, кг∙м2 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
||||||
, кг∙м2 |
0,52 |
0,52 |
0,52 |
0,48 |
0,48 |
0,48 |
||||||
, Н∙м |
83,2 |
0 |
83,2 |
76,8 |
0 |
76,8 |
||||||
, Н∙м |
162,5 |
79,3 |
21,2 |
148,2 |
71,4 |
22,1 |
||||||
, Н∙м |
162,5 |
79,3 |
21,2 |
148,2 |
71,4 |
22,1 |
||||||
,с |
0,4 |
19,6 |
0,4 |
0,6 |
12,73 |
0,6 |
||||||
,рад |
12,8 |
1254,4 |
12,8 |
28,8 |
1222,4 |
28,8 |