- •1. Общая транспортно-технологическая характеристика грузов.
- •1. Контейнеры (универсальные двадцатифутовые, крытые, водонепроницаемые, с металлической обшивкой и каркасом):
- •2. Пшеница навалом (зерно):
- •3. Стекло в ящиках:
- •4. Проволока в пакетах:
- •5. Ролл-трейлеры (универсальные двадцатифутовые): Грузоподъемность 25 т. Размеры: 6,1×2,5×0,5 м, Собственная масса: 2,3 т.
- •2. Характеристика района плавания.
- •3. Эксплуатационные характеристика судна.
- •3.1 Основные параметры судна.
- •В процессе стоянки судна во всех портах будут произведены следующие операции:
- •Определение количества судовых запасов и чистой грузоподъемности судна.
- •Количество судовых запасов при переходе Калининград – Гавр – Берген – Архангельск:
- •Количество судовых запасов при переходе Гавр – Берген – Архангельск:
- •Количество судовых запасов при переходе Берген – Архангельск:
- •6. Составление грузового плана.
- •6.1 Определение чистой грузоподъёмности судна.
- •6.2 Обеспечение температурно-влажностного режима и вентиляции
- •6.3 Крепление и сепарация грузов
- •6.3.1 Примерный расход материалов на крепление 1 тонны груза.
- •6.3.2 Примерный расход материалов на сепарацию на 1 тонну груза.
- •6.4 Распределение грузов по отсекам.
- •Определение возможного количества груза в грузовых помещениях при отходе из порта Калининград.
- •Определение возможного количества груза в грузовых помещениях при отходе из порта Гавр.
- •Определение возможного количества груза в грузовых помещениях при отходе из порта Берген.
- •Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Калининград.
- •Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч.
- •Вывод: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.
- •Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Гавр.
- •Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч.
- •Вывод: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.
- •Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Берген.
- •Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч
- •Вывод: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.
- •Расчет основных технико-эксплуатационных показателей рейса
- •Динамический коэффициент использования грузоподъемности определяется по формуле:
Определение возможного количества груза в грузовых помещениях при отходе из порта Гавр.
Гавр:
Берген:
-
Гавр
Погрузка
Выгрузка
Контейнеры 20’
Стекло
Ролл-трейлеры
Размещение контейнеров на люковых крышках № 2, 3, 4.
Груженые контейнеры 20’ размещаются в 2 ряда на люковых крышках №2, 3 и 4. Размещение контейнеров – стандартное.
Табл. 29
Помещения |
№ яруса |
Количество TEUs |
|
N, штук |
P, тонн |
||
Над люком №2 |
6 |
24 |
122,4 |
7 |
24 |
122,4 |
|
Σ |
48 |
244,8 |
|
Над люком №3 |
6 |
28 |
142,8 |
7 |
28 |
142,8 |
|
Σ |
56 |
285,6 |
|
Над люком №4 |
6 |
12 |
61,2 |
7 |
12 |
61,2 |
|
Σ |
24 |
122,4 |
Размещение ролл-трейлеров (со стеклом в ящиках) на всей накатной палубе (накатная палуба твиндека №2, №3, №4 и МО).
Расчет площади, занимаемой одним ролл-трейлером:
м2 – площадь фактически занимаемая одним автомобилем,
м2 - площадь фактически занимаемая одним автомобилем с учётом затрат пространства крепёжным материалом.
*План размещения ролл-трейлеров и координаты центров тяжести смотреть на вкладыше.
Табл. 30 - Грузовой план на отход из Гавра.
Контейнеры 20’ |
|
||||
|
|
Твиндек №1 Пшеница 715,22т |
|||
Нак/пал. МО
|
Твиндек №4 (Нак/пал)
|
Твиндек №3 (Нак/пал)
|
Твиндек №2 (Нак/пал)
|
||
Трюм№1 Пшеница 361,96т |
|||||
Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках) |
|||||
|
Трюм №4 Пшеница 1118,48 |
Трюм №3 Проволока 2922т |
Трюм №2 Пшеница 1691,3т |
|
Определение возможного количества груза в грузовых помещениях при отходе из порта Берген.
Берген:
Архангельск:
Табл. 31 - Грузовой план на отход из Бергена
|
|
Твиндек №1 Пшеница 715,22т |
||
Нак/пал. МО
|
Твиндек №4 (Нак/пал)
|
Твиндек №3 (Нак/пал)
|
Твиндек №2 (Нак/пал)
|
|
Трюм№1 Пшеница 361,96т |
||||
|
||||
|
Трюм №4 Пшеница 1118,48 |
Трюм №3 Проволока 2922т |
Трюм №2 Пшеница 1691,3т |
|