- •Список сокращений
- •Введение
- •1. Цели, методы и надёжность теплотехнических расчётов
- •2. Классификация и состав теплопоступлений в изотермические транспортные модули
- •Состав теплопоступлений для экстремальных условий эксплуатации проектируемых транспортных модулей в аналитических расчётах
- •Состав теплопоступлений в аналитических и графоаналитических расчётах для эксплуатационных целей
- •3. Определение расчётных температур окружающей среды
- •3.1. Определение расчётной температуры наружного воздуха
- •На маршруте следования транспортного модуля
- •Значения квантиля (х) от надёжности расчёта теплопритоков (р)
- •3.2.Определение расчётной температуры наружного воздуха на фронте погрузки
- •Расчётная температура наружного воздуха в дебаркадере холодильного склада
- •4. Характеристика теплообменных процессов в груженом рейсе
- •5. Аналитический расчёт мощности тепловых потоков при проектировании изотермических транспортных модулей
- •7. Определение показателей и режимов работы дизель‑генераторного и холодильно‑отопительного оборудования эксплуатируемых рефрижераторных транспортных модулей
- •Библиографический список
- •Грузовая и теплотехническая характеристики изотермических транспортных модулей
- •Удельная теплоёмкость и температура замерзания некоторых видов скоропортящихся грузов, тары и средств пакетирования
- •Удельные тепловыделения плодов, овощей и ягод при дыхании
- •Удельная мощность выделений биохимической теплоты фруктами,
- •Удельная мощность выделений биохимической теплоты фруктами,
- •Характеристика скважности тары и средств пакетирования
- •Характеристика плотности штабеля груза
- •Нормативы предварительной термической обработки грузовых вагонов пятивагонных рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебным помещением перед погрузкой
- •Расчёт температуры груза в грузовом помещении транспортного модуля после погрузки
- •Поправочные коэффициенты к расчёту темпов охлаждения воздуха и груза в транспортном модуле
- •Эмпирические коэффициенты kш и kт, учитывающие влияние плотности штабеля груза и скважности тары соответственно на темпы охлаждения воздуха и груза в грузовом помещении транспортного модуля
- •Физические свойства влажного воздуха
- •Физические свойства атмосферного воздуха
- •Энтальпия воздуха при различных температурах и относительной влажности
- •Разность энтальпий наружного воздуха и воздуха внутри вагона, контейнера (I), кДж/кг
- •Кратность объёмов инфильтрации и вентилирования воздуха в рефрижераторных транспортных модулях
- •Кратность инфильтрации наружного воздуха, ч–1
- •Эквивалентные температуры и продолжительность воздействия солнечной радиации
- •Эквивалентные температуры рассеянной и прямой солнечной радиации на поверхности транспортных модулей
- •Коэффициенты рабочего времени вентиляторов‑циркуляторов (ц1(2)) в стационарном температурном режиме перевозки
- •Периодичность снятия снеговой шубы с испарителей холодильных машин
- •Периодичность снятия снеговой шубы на воздухоохладителях холодильных машин, сут, при средней массе груза в вагоне 35 т
- •Содержание
- •Теплотехнический расчёт рефрижераторных транспортных модулей
Разность энтальпий наружного воздуха и воздуха внутри вагона, контейнера (I), кДж/кг
tр, °С при н=65 % |
Температура воздуха внутри грузового помещения, °С при в = 95 % |
|||||||||||
–20 |
–15 |
–10 |
–5 |
–1,5 |
0 |
3,5 |
5 |
7,5 |
10 |
12 |
15 |
|
–45 |
–27 |
–33 |
–40 |
–46 |
–52 |
–54 |
–61 |
–64 |
–69 |
–74 |
–80 |
–87 |
–40 |
–22 |
–28 |
–35 |
–41 |
–47 |
–50 |
–56 |
–58 |
–64 |
–69 |
–75 |
–82 |
–35 |
–17 |
–23 |
–30 |
–36 |
–42 |
–44 |
–51 |
–54 |
–59 |
–64 |
–70 |
–77 |
–30 |
–12 |
–17 |
–24 |
–31 |
–37 |
–39 |
–46 |
–48 |
–54 |
–59 |
–65 |
–72 |
–25 |
–6 |
–12 |
–19 |
–25 |
–31 |
–34 |
–40 |
–43 |
–48 |
–53 |
–59 |
–66 |
–20 |
0 |
–6 |
–13 |
–19 |
–25 |
–28 |
–34 |
–37 |
–42 |
–48 |
–53 |
–61 |
–15 |
5 |
0 |
–7 |
–14 |
–20 |
–22 |
–29 |
–31 |
–37 |
–42 |
–48 |
–55 |
–10 |
12 |
6 |
–1 |
–7 |
–13 |
–16 |
–22 |
–25 |
–30 |
–36 |
–41 |
–48 |
–5 |
18 |
12 |
6 |
–1 |
–7 |
–9 |
–16 |
–18 |
–24 |
–29 |
–35 |
–42 |
0 |
26 |
20 |
13 |
7 |
1 |
–2 |
–8 |
–10 |
–16 |
–21 |
–27 |
–34 |
5 |
35 |
29 |
22 |
16 |
10 |
7 |
1 |
–2 |
–7 |
–12 |
–18 |
–26 |
10 |
44 |
38 |
31 |
25 |
19 |
16 |
10 |
8 |
2 |
–3 |
–9 |
–16 |
15 |
52 |
47 |
40 |
35 |
27 |
25 |
19 |
16 |
10 |
5 |
0 |
–8 |
20 |
67 |
61 |
54 |
48 |
41 |
39 |
33 |
30 |
25 |
19 |
14 |
6 |
25 |
80 |
75 |
68 |
61 |
55 |
53 |
46 |
44 |
38 |
33 |
27 |
20 |
30 |
97 |
91 |
84 |
78 |
72 |
69 |
63 |
60 |
55 |
49 |
44 |
36 |
35 |
114 |
108 |
102 |
95 |
89 |
87 |
80 |
78 |
72 |
67 |
61 |
54 |
40 |
139 |
133 |
126 |
120 |
114 |
111 |
105 |
102 |
97 |
92 |
86 |
79 |
45 |
165 |
159 |
152 |
146 |
140 |
137 |
131 |
128 |
123 |
117 |
112 |
104 |
Приложение 11