- •«Велотуризм. Походы выходного дня по Орловской области».
- •I. Общая характеристика территории орловской области с позиций велотуризма.
- •1.1. Общая характеристика физико-географических условий в Орловской области.
- •1.2. Пространственная дифференциация территории области по признаку благоприятствования проведению велосипедных походов.
- •1.3. Сопоставление территории области с сопредельными областями.
- •1.4. Перечень территорий, наиболее предпочтительных для развития велотуризма, в соседних с Орловской областях.
- •II. Маршруты выходного дня по орловской области.
- •2.1. Велосипедные маршруты выходного дня по нпп «Орловское полесье» и прилегающей к нему территории (северо-западное направление).
- •2.2. Маршруты в северном направлении по долине Оки в границах Орловской области.
- •2.3. Велосипедные маршруты по северо-востоку Орловской области.
- •2.4. Велосипедные походы выходного дня по долине Оки в южном направлении.
- •2.5. Маршруты выходного дня в западном направлении.
- •2.6. Маршруты выходного дня по Дмитровскому району (юго-западное направление).
- •2.7. Маршруты выходного дня в юго-восточном направлении.
- •III. Факторы, сдерживающие развитие велотуризма.
- •IV. Частные замечания из опыта велопоходов.
- •4.1. Автотранспорт как фактор опасности.
- •4.2. Изменение средней скорости движения по мере прохождения маршрута.
- •4.3. Дорожное покрытие.
- •4.4. Рельеф.
- •4.5. Погодные условия.
- •4.6. Велосипедные поездки вне сезона. Особенности велосипедных поездок в зимний период.
- •4.7. Движение в ночное время.
- •4.8. Подъезд общественным транспортом.
- •4.9. Велотурист и «братья наши меньшие».
- •4.10. Питейный вопрос.
- •4.11. Частные замечания относительно экипировки велотуриста.
- •4.12. Частные замечания относительно питания и питья.
1.2. Пространственная дифференциация территории области по признаку благоприятствования проведению велосипедных походов.
Как по насыщенности объектами познавательного туризма, так и по природным условиям Орловская область неоднородна. Имеет смысл выявить в её пределах территории, представляющие наибольший интерес для развития велотуризма. Сначала определимся с критериями, по которым будем производить дифференциацию. С точки зрения велотуриста, в Орловской области определяющими можно принять три фактора: рельеф, лесные площади, объекты познавательного туризма. Также необходимо учитывать и другие критерии: наличие обзорных точек, красивых пейзажей, водоёмов, близость к железным дорогам и крупным городам.
Рельеф сам по себе не имеет решающего значения для оценки какой-либо территории. Обычно сильно пересечённый рельеф предпочтительнее, поскольку способствует сохранению лесных массивов и наличию видовых точек. Собственно, значение имеет не столько сам пересечённый рельеф, как та смена и разнообразие природных компонентов, которую он обусловливает. Само чередование спусков, подъёмов и пологих участков также разнообразит маршрут. В Орловской области наиболее пересечённый рельеф наблюдается на северо-востоке и севере области на водосборах Зуши и Оки, что связано с близким залеганием к поверхности девонских известняков, а также в юго-западной части области. Наибольшие относительные превышения водоразделов над урезами воды рек наблюдаются по долинам Оки и Зуши. На Оке очертания рельефа в целом несколько мягче, чем на Зуше.
Наличие лесных площадей для велотуриста важно. Леса не только придают местности живописный вид. Они защищают на маршруте от ветра, предоставляют удобные для стоянок места и дрова для костра, с ними связана возможность сбора грибов и ягод. Пологий рельеф местности вполне может быть компенсирован наличием живописных лесных урочищ. Исходя из личного опыта, могу утверждать, что ландшафт обычно производит на велотуриста определённо положительное эстетическое и эмоциональное воздействие в тех случаях, когда доля его лесных насаждений составляет порядка 10 – 15% и более. И, наоборот, безлесные территории нередко представляются унылыми и однообразными, особенно если расположены на пологом рельефе. На безлесных территориях может оказаться непросто найти удобное для стоянки место, а сильный встречный ветер порой сбивает среднюю скорость движения в 2 – 3 раза. В редких случаях безлесная территория выглядит очень живописно за счёт лесополос, удачно вписавшихся в пересечённый рельеф. Помимо лесных урочищ желательно и наличие крупного водоёма.
Объекты познавательного туризма также являются важным фактором, поскольку чаще всего именно они принимаются в качестве цели велопохода и стимулируют участников к движению вперёд по маршруту. В редких случаях наличие такого объекта (объектов) оказывается более существенным, чем невысокая доля лесных площадей и/или же характер рельефа.
Территории, наиболее соответствующие этим трём факторам, условимся далее называть «основными».
В пределах Среднерусской возвышенности три указанных фактора обычно проявляются сильнее всего на одних и тех же территориях. Совпадение не случайное. Пересечённый рельеф в условиях лесостепи благоприятствует существованию лесных фитоценозов, а также их сохранению при хозяйственном освоении земель. Несколько веков назад пересечённый рельеф и леса способствовали более раннему освоению территории, поскольку предоставляли удобные для обороны от степняков берега с высокими и крутыми склонами, а также возможность укрытия населения в глухих лесах. Наибольшие относительные превышения уровней в рельефе приурочены к долинам рек, а они издревле были транспортными путями и также способствовали освоению земель. С устранением военной опасности со стороны Дикого Поля на этих территориях интенсивнее происходило созидание элементов материальной культуры. В 1941 – 43 гг. наиболее ожесточённые сражения (кроме танковых) происходили опять таки в наиболее пересечённой местности, покрытой лесными массивами.
Основные территории, перечисленные по ходу изложения ниже, почти все характеризуются долей лесных площадей, превышающей 10 %. Исключений немного, и таковые участки невелики по площади.
Помимо основных отдельно выделим ещё территории, которые условимся называть «вспомогательными». Они отличаются слабой насыщенностью объектами познавательного туризма и площадью лесных насаждений, меньшей 10 % (если рассматривать в пределах Среднерусской возвышенности, южнее её и восточнее). Эти территории не могут вызвать столь же высокий туристский интерес со стороны велотуристов, поскольку не предоставляют им достаточного стимула для прохождения маршрута. В то же время они заметно превосходят безлесные (или почти безлесные) ландшафты в плане возможностей организации палаточного лагеря, защиты велотуриста от ветра на маршруте и в плане их эмоционального восприятия. Эти вспомогательные территории имеют значение преимущественно при необходимости осуществления велопереходов от одной основной территории к другой, при многодневных походах. Площадь вспомогательных территорий в пределах области можно определить в 4,3 тыс. км2 (17% общей площади).
Остальные – безлесные и почти безлесные территории с невысокой насыщенностью объектами познавательного туризма – меньше способствуют развитию велотуризма. Условимся называть их «безлесными пространствами».
В Орловской области можно выделить 6 основных территорий, представляющих наибольший интерес для велотуризма (рис. 1):
1) северо-запад области (0,9 тыс. км2) – территория в основном вписывается в границы НПП «Орловское Полесье».
2) долина Оки севернее Орла (1,6 тыс. км2).
3) северо-восток области (2,6 тыс. км2).
4) долина Оки южнее Орла (1,3 тыс. км2).
5) западное направление (1,4 тыс. км2) – долины Орлика, Цона, Навли.
6) бóльшая часть Дмитровского района (1,0 тыс. км2).
Всего – около 8,8 тыс. км2 или 36% от территории области. Ниже мы уделим по одной главе для каждой обозначенной территории. Обозначая маршруты в пределах рассматриваемой территории нумерацией, перед номерами проставим и буквенную аббревиатуру, обозначающую азимутальное направление по отношению к областному центру. Например, СЗ-1, СЗ-2, СЗ-3…, С-1, С-2, С-3…, Ю-1, Ю-2, Ю-3… (см. гл. II).
Рис.1. Пространственная дифференциация ландшафтов Орловской и сопредельных областей.
Рис.2. Распространение песчаных и супесчаных почв по Орловской и сопредельным областям.