2.2. Маршруты в северном направлении по долине Оки в границах Орловской области.

 

С точки зрения организации походов выходного дня целесообразно в первую очередь уделить внимание маршрутам, начинающимся и заканчивающимся в областном центре. В этой главе мы ограничимся рассмотрением территории площадью около 1,6 тыс. км², ограниченной линиями «Орёл – Болхов – граница областей» и «Орёл – Мценск – р. Зуша – Жилино – Нижнее Алябьево». Это направление имеет ряд преимуществ для развития как велотуризма, так и активных форм туризма вообще. Первое преимущество – большáя по меркам области доля лесных площадей и множество лесных урочищ, удобных для организации палаточного лагеря. Второе преимущество заключается в значительной пересечённости рельефа, в большой амплитуде высот на подъёмах и множестве видовых точек. Как преимущество рассматриваемой территории следует рассматривать наличие многих достопримечательностей и памятных мест: посещение одного или нескольких таких объектов может быть определено в качестве цели велопохода. К преимуществам также можно отнести: близость электрифицированной железной дороги, наилучшую в области обеспеченность водными ресурсами, относительно низкую плотность сельского населения на большей части рассматриваемой территории. Территория представляет интерес для проведения велосипедных походов выходного дня не только для жителей Орла, но в равной степени и для жителей Мценска, Болхова, а в своей северной части – Белёва. Возможность комбинирования велосипедных маршрутов с подъездом к ним на пригородных электропоездах открывает эту территорию и для жителей более удалённых городов.

Для проведения велопоходов в пределах рассматриваемой территории представляют интерес прежде всего автодороги местного значения и просёлочные дороги. Оживлённую автотрассу «Е-95» несмотря на широкий на большем протяжении проезжей части край, достаточно удобный для велосипедиста, рекомендовать для походов не следует – особенно если речь идёт о предоставлении туристской услуги. Автодорога «Р-92» (Орёл – Калуга) в целом очень хорошо подходит для проведения велосипедных поездок, но характеризуется интенсивным движением на первом участке – примерно до Новосёловского поворота. Ширина дорожного полотна не столь велика, поэтому у велосипедиста нередко возникает необходимость сместиться на обочину, чтобы не создавать помех автотранспорту. При удалении от Орла интенсивность движения падает, и уже в Болховском районе она слабая. В Болховском районе вдоль автодороги тянутся лесополосы – это тоже положительный фактор. Автодорога «Мценск – Болхов», в целом очень удобная для велопоходов, в силу своего расположения имеет второстепенное значение при проведении велопоходов выходного дня с выездом из Орла.

Почвы здесь преобладают суглинистые. Только в долине Оки имеются участки песчаных почв – в окрестностях Торкунóвки, Шашкино, по левому берегу речки Лисички, в Сторожевом и др. Они очень невелики по площади, и при расчётах километража их можно не учитывать, тем более что слой незакреплённого песка на просёлках либо невелик, либо присутствует в виде локальных участков.

Всю рассматриваемую территорию можно подразделить на 4 части, отличающиеся удалённостью от областного центра, площадью лесных массивов и др. факторами.

I. Долина Оки от Цветыни до Шашкино и левобережье Зуши ниже Мценска. Это наиболее удобная для велопоходов территория. Место для ночёвки нетрудно выбрать на всём её пространстве. В зависимости от протяжённости маршрута это могут быть окрестности деревень Ботавина и Вязки, перелески южнее Клеймёново, леса по долинам Раткино, Каменки, Сухой Зуши, крутые берега Оки от Жуковки до Дробышево и Зуши – от Толмачёво до Знаменки, крупные лесные массивы в окрестностях Думчино и Карандаково. Объекты, представляющие интерес для посещения здесь следующие. Это – здание церкви и Послов колодезь в селе Паслóво, расположенном на бывшей Царёвой дороге, каменные здания церквей в сёлах Клеймёново (Покровская церковь; в склепе похоронен А.А. Фет), Башкатово, Сторожевое, Глазуново, Подчернево, мемориал на месте гибели генерала Гуртьева, Апальковские высоты, окрестности Шашкино, рубежи обороны между Орлом и Мценском, Шестаковский ботанический парк в селе Дробышево, крутые, нередко обрывистые берега рек, стоянки первобытного человека, уцелевшие курганы, многочисленные городища и селища. На Оке находится село Дёжкино, во времена Екатерины II имевшее статус уезного города (г. Дёжкин). В селе Воин на родине композитора В.С. Калинникова сохранились постройки и парк бывшей усадьбы помещиков Новосильцевых (в настоящее время корпуса используются под учреждение медицинского профиля). Неподалёку от Воина расположено Болотово, где жил А.Т. Болотов. Вблизи Карандаково находится источник на месте гибели в 1113 г. просветителя вятичей иеромонаха Кукши и его ученика Никона.

Для многих интересным может оказаться прохождение по одному из пешеходных деревянных мостов у д. Вязки (на участке от  села Плещеево до села Ивановское таких мостов не меньше семи). Некоторые места оказывают больший эффект при прохождении с какой-то одной стороны. Например, к селу Паслóво лучше приближаться со стороны деревни Вязки по прямой. А, направляясь к деревне Вязки со стороны Клеймёново, лучше от западной окраины Паслóво выбраться на водораздел, откуда в пойму ведёт просёлок, способный предоставить туристу большое удовольствие, если только он не испорчен промоинами, вспашкой, следами от тракторов. Урочище Саксофон эффектнее при прохождении со стороны Счастливки в сторону Торкуновки. При этом от Саксофона можно сразу выбраться из балки на поле, но лучше проехать по днищу далее (это чуть труднее) и подняться к полю ближе к Торкуновке. Своеобразное место находится в 1,5 км южнее деревни Пронино, где нетрудно потерять ориентировку на стыке балок. Ещё проще потерять ориентировку при пересечении лесного массива в окрестностях Железницы и Думчино.

Здесь расположены места традиционных туристских слётов, на которые собираются преимущественно туристы-водники. Это – окрестности деревни Жуковка на Оке и села Толмачёво на Зуше. Выбор места в обоих случаях определён наличием лесного массива вблизи подходящего для соревнований по технике водного туризма водотока, а также близостью железной дороги. Велотуристы также могут принимать участие в слётах, и не только как зрители. Ландшафты хорошо подходят и для велосипедных туристских соревнований.

Наличие баз отдыха, при которых возможно организовать прокат туристского снаряжения, также может рассматриваться как преимущество территории.

II. Правобережье Зуши от долины Черни до долины Снежеди более удалено от областного центра. Поэтому проведение велосипедных поездок, заходящих на правобережье Зуши, требует более жёсткого соблюдения графика движения и бóльших физических усилий. Их скорее следует рассматривать как  тренировочные. Место для ночёвки нетрудно найти и здесь; наиболее подходящие места – на правобережье Черни, в особенности на границе области – и на Зуше близ деревни Знаменка. Из объектов, представляющих интерес для посещения, следует отметить музей-заповедник Спасское-Лутовиново, село Нижнее Алябьево (место, где с 1802 по 1868 гг. действовал первый в России свеклосахарный завод), здания церквей в Хальзево, Пашутино. Сюда же можно отнести расположенные на прилегающей части Чернского района сёла Троицкое-Бачурино, Бежин Луг, Никольское-Вяземское.

Представляет интерес и древний город Мценск, его старинные каменные здания и церкви. Старинных церквей в городе сохранилось не менее десяти, в т.ч. древнейший на Орловщине памятник архитектуры – Петропавловская (Введенская) церковь, возведённая на Соборной горе в XVI – XVII вв. Конечно, заслуживает внимания история древнего города, который на протяжении веков являлся одной из наиболее сильных крепостей в наших краях на подступах к Москве и неоднократно выдерживал вражеские осады. Потеряв в последующем военное значение, город стал одним из главных поставщиков хлеба в Москву. Город связан с именами многих выдающихся людей. Здесь родились А.П. Киселёв, А.И. Кирпичников, В.И. Соколова. В настоящее время в городе хорошо развита промышленность. Представляет интерес для посещения краеведческий музей. Несмотря на 50-тысячное население, в городе много улиц, удобных для движения на велосипеде – в т.ч. в центральной части.

III. Левобережье Оки ниже Шашкино, водосбор Березуйки, нижнего течения Нугря (от Болхова) и его притоков. Территория отличается удалённостью не только от областного центра, но и от железной дороги и поэтому представляет интерес для тренировочных маршрутов. Инструктор, проводящий одно-, двудневный поход в этих местах, должен уметь оперативно устранять в походах технические неисправности и хорошо ориентироваться по карте с тем, чтобы в случае необходимости (отставание от графика, изменение погодных и дорожных условий и т.д.) видоизменить маршрут. Группа также должна быть заранее готова к вероятной необходимости сокращения маршрута.

На водосборе Березуйки леса занимают большие площади, рельеф сильно пересечён, места по большей части малолюдны, живописны, от ландшафтов речных долин Оки и Зуши отличаются меньшим углом обзора на видовых точках и меньшей протяжённостью обзора. В долине Нугря и, в особенности, по самим его берегам лесов намного меньше. В связи с этим можно отметить небольшой лесной массив на правобережье Нугря двумя километрами ниже Болхова. Удобны для стоянки и леса по берегам реки Рог. Они значительно удалены от Орла и представляют интерес для организации более продолжительных поездок, выходящих за пределы области. Отсюда недалеко до Белёвского района Тульской области, НПП «Орловское полесье» и НПП «Угра». Удобные для ночёвки места можно найти и в долине реки Машок, но возможность выбора в этом случае меньше.

Достопримечательности и памятные места: Кривцовский мемориал, памятники архитектуры в Болхове, Спешнево, Фатнёво, археологические объекты на Нугре и Оке, в т.ч. древнейшая из известных в области стоянка первобытного человека у деревни Курасово и место расположения летописного Домагоща у села Городище. Конечно, заслуживает посещения сам Болхов. Несмотря на утраты, понесённые на протяжении XX в.,  Болхов и сейчас имеет архитектурный облик старинного города. Из числа сохранившихся каменных храмов  наиболее впечатляют величественный Преображенский собор (1841-1851 гг.), Троицкая церковь (1701-1708 гг.), высокая колокольня Георгиевской церкви (1852 г.). Наиболее древней болховской постройкой является единственный уцелевший храм Троицкого Оптина монастыря, возведённый в 1668 г. В Болхове действует краеведческий музей.

IV. Ландшафты автодороги «Орёл – Болхов» и частично водораздел Оки и Березуйки представляют собой почти безлесную равнину, которую тем не менее нельзя назвать унылой или однообразной. Территория представляет интерес преимущественно для перемещения велотуристов от Орла к Болхову, от Орла к Березуйке и в обратных направлениях. В связи с этим следует отметить просёлок Новый Синец – Березуй – Григорово, очень удобный для перемещения  с трассы Орёл – Болхов на водосбор Березуйки. Из числа объектов, представляющих интерес для посещения, можно отметить остатки укреплений летописного города Спашь, расположенные в 2-х км западнее автодороги Орёл – Болхов вблизи Новосёловского поворота.

Для всей рассматриваемой территории можно предложить следующие велосипедные маршруты (небольшие маршруты, не выходящие далее Новосёлово, Труфаново, Паслóво здесь не рассматриваются):

С-1) Орёл – Вязки – Паслóво – Шепинó – Клеймёново – Башкатово – Апальково – Башкатово – Ломовец – Шепино – Паслово – Вязки – Орёл.

Этот маршрут возможно проводить почти в любую погоду. Почти на всём протяжении он проходит по асфальтированным дорогам с небольшой интенсивностью движения. Исключение составляет только начальный (он же конечный) отрезок маршрута, где интенсивность движения автотранспорта более ощутима. Единственный не асфальтированный участок, где могут сложиться неблагоприятные дорожные условия, находится на отрезке оп. 370 км – Вязки – Паслово (он же в обратном направлении). В дождливую погоду наибольшие затруднения возможны на подъезде к Паслово. Упоминания заслуживает асфальтированная дорога на участке Шепино – Ломовец, ныне не используемая автотранспортом по причине разрушения полотна на небольшом участке вблизи села Шепино. В плохую погоду для велосипеда она представляет собой приемлемую дорожку, хотя и занесённую местами слоем песка и пыли. В неблагоприятную погоду можно выбрать для ночёвки леса в долине Раткино. При более благоприятных условиях можно удлинить маршрут на 2 – 3 км с тем, чтобы остановиться на ночёвку на Оке чуть ниже деревни Жукова, в лесах чуть южнее Клеймёново и Пронино, вблизи деревень Вязки и Ботавина или в других местах. Небезопасное место на маршруте находится на участке Апальково – Башкатово: крутой спуск к р. Раткино с поворотом, где обзор ограничен деревьями. Совершенно аналогичен этому маршруту, маршрут, проходящий по тем же дорогам в ином направлении:

С-1а) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Башкатово – Апальково – Башкатово – Клеймёново– Шепино – Паслово – Вязки – Орёл.

Более краткие маршруты здесь следующие:

С-2) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Жукова – Башкатово – Клеймёново – Пронино -  Паслово (западная окраина) – Вязки – Орёл.

С-2а) Орёл – Вязки – Паслово – Клеймёново – Пронина – Паслово (западная окраина) – Вязки – Орёл.

С-3) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Жукова – Башкатово – Клеймёново – Красная Кулига – Борнякова – Новосёлово –городище Спашь – Неполодь – Тайное – Орёл. Маршрут незначительно уступает предыдущим в силу меньшей привлекательности ландшафтов вблизи Новосёлово.

С-3а) Орёл – Вязки – Паслово – Клеймёново – Красная Кулига – Борнякова – Новосёлово – городище Спашь – Неполодь – Тайное – Орёл.

Более протяжённые маршруты:

С-4) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Башкатово – Апальково – Каменка – Сторожевое – Счастливка – Торкуновка – Нарышкино – Жукова – Башкатово – Клеймёново – Паслово (западная окраина) – Вязки – Орёл.

С-5) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Башкатово – Апальково – Каменка – Сторожевое – Тиганово – Дробышево – Счастливка – Торкуновка – Нарышкино – Жукова – Башкатово – Клеймёново – Паслово (западная окраина) – Вязки – Орёл. На данном маршруте после посещения села Сторожевое туристы возвращаются на левобережье Оки и через Тиганово следуют к мосту над Окой у деревни Волобуева. От Волобуева до Дробышево можно идти пешком по тропинке вдоль очень крутого и живописного склона. Перемещаться с велосипедом здесь порой очень неудобно, но участок того заслуживает.

С-6) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Башкатово – Апальково – Каменка – Сторожевое – Тиганово – Тельчье – Дёжкино – Карандаково – Дробышево – Счастливка – Торкуновка – Нарышкино – Жукова – Башкатово – Клеймёново – Паслово (западная окраина) – Вязки – Орёл.

Маршруты с выходом к нижнему течению Зуши:

С-7) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец  - Жукова – Сторожевое – Дробышево – Глазуново – Толмачёво – Счастливка – Торкуновка – Жукова – Ломовец – Шепино – Паслово – Вязки – Орёл.

Наиболее подходящие места для ночёвки – лес на Оке у Дробышево и лес на Зуше у Толмачёво. Бóльшая часть маршрута проходит вдоль Оки. Можно не акцентировать внимание участников заезда на том, что маршрут выходит к Зуше. Если участники не сильны в ориентировании по карте, то появление столь же живописной долины Зуши может стать для них неожиданным.

С-8) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Жукова – Думчино – Толмачёво – Счастливка – Торкуновка – Жукова – Ломовец – Шепино – Паслово – Вязки – Орёл. Это более краткий выход к Зуше.

С-8а) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Жукова – Думчино – Мценск (ул. Болховская – гора Самород – Стрелецкая слобода – ул. К.Маркса (Никитская) – ул. Ленина и центр города – Новоприборная слобода) –  Толмачёво – Счастливка – Торкуновка – Жукова – Ломовец – Шепино – Паслово – Вязки – Орёл. Этот маршрут предполагает осмотр достопримечательностей Мценска.

С-9) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Жукова – Думчино – Глазуново – Глинское – Бабенково – Знаменка – Спасское-Лутовиново– Знаменка – Бабенково – Глинское – Глазуново – Счастливка – Торкуновка – Жукова – Ломовец – Шепино – Паслово – Вязки – Орёл.

Маршруты, заходящие в Чернский район Тульской области:

С-10) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Жукова – Думчино – Глазуново – Глинское – Бабенково – Знаменка – Спасское-Лутовиново– Стекольная Слободка – Бежин Луг – Троицкое-Бачурино – Снежедь – Миново – Шашкино – Дробышево – Счастливка – Торкуновка – Жукова – Ломовец – Шепино – Паслово – Вязки – Орёл. Ночёвку логично сделать в долине Снежеди, но лесов в окрестностях самого Бежина Луга мало.

С-11) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Жукова – Думчино – Мценск (ул. Болховская – ул. Мира – ул. Советская – ул. Ленина – ул. Новосильская) – Жилино – Нижнее Алябьево – Никольское-Вяземское – Кукуевка – Спасское-Лутовиново – Знаменка – Бабенково – Глинское – Глазуново – Счастливка – Торкуновка – Жукова – Ломовец – Шепино – Паслово – Вязки – Орёл.

Наиболее протяжённые варианты – в долину Березуйки и в Болхов:

С-12) Орёл – Вязки – Паслово – Шепино – Ломовец – Жукова – устье р. Лисички – Торкуновка – Сторожевое – Тиганово – Тельчье – Дёжкино – Верхнее Ущерево – Городище – Кривцово – Фатнёво – Курасово – Болхов – Новый Синец – городище Спашь – Берёзки – Орёл.

Это один из наиболее трудных из числа представленных здесь маршрутов – протяжённый и насыщенный. Ему вполне может подойти название «По местам исчезнувших городов»: вдоль маршрута немало археологических объектов. В их числе одна из древнейших известных на территории области стоянок человека (в устье Лисички) и самая древняя у деревни Курасово, площадки древнерусских городов – Спаша и Домагоща, множество городищ и селищ (наглядный пример – укрепления городища возле Торкуновки), а также немногочисленные курганы (близ Какуринки, Шепино, Нарышкино). Село Дёжкино также подходит под определение названия маршрута. Не следует ставить целью посещение за одну поездку всех представляющих интерес археологических объектов, тем более что имеется на маршруте немало других достопримечательностей. Наиболее целесообразное место для ночёвки – леса на Березуйке. В неблагоприятную погоду маршрут лучше не проводить. При необходимости оперативного изменения (сокращения) маршрута можно воспользоваться одним из следующих вариантов:

а) – Ломовец – Отрада – устье р. Лисички –;

б) – Ломовец – Башкатово – Апальково – Сторожевое –;

в) – Тельчье – Карандаково – Шашкино – Верхнее Ущерево –; (село Дёжкино просматривается с одного из участков автодороги Карадаково – Шашкино);

Г) – Тельчье –Кузьминка – Фатнёво – (в данном случае страдает смысловая нагрузка поездки, поскольку в стороне оказываются и Дёжкино, и Городище);

д) – Фатнёво – Спешнёво – Болхов – (вариант исключает возможность осмотра стоянки близ Курасово, но позволяет осмотреть городище у села Спешнево и церковь в самом селе);

е) – Фатнёво – Однолуки – Болхов.

С-13) Орёл – Вязки – Паслово – Клеймёново – Башкатово – Апальково – Григорово – Óнсино – Дубровский – Фатнёво – Кривцово – Фатнёво – Однолуки – Спешнево – Болхов – Новый Синец – городище Спашь – Берёзки – Орёл.

С-14) Орёл – Вязки – Паслово – Клеймёново – Башкатово – Апальково – Александровка – Болхов –  Спешнево – Однолуки – Григорово – Новый Синец – городище Спашь – Берёзки – Орёл.

С-14а) Орёл – Вязки – Паслово – Клеймёново – Башкатово – Апальково – Александровка – Болхов –  р.Рог – Болхов – Спешнево –  Однолуки – Григорово – Новый Синец – городище Спашь – Берёзки – Орёл.

С-14б) Орёл – Вязки – Паслово – Клеймёново – Башкатово – Апальково – Александровка – Болхов – Спешнево – Однолуки – Фатнёво – Кривцово – Онсино – Григорово – Новый Синец – городище Спашь – Берёзки – Орёл.

Последние четыре маршрута можно с равным успехом проводить и в обратном направлении, но для маршрутов 17 и 18 это связано с большей степенью неопределённости дорожных условий на второй день пути.

Маршруты, связанные с подъездом по железной дороге или автотранспортом, рассматривать не будем. В северном направлении вариантов можно предложить множество. Нетрудно заметить, что интересных маршрутов, начинающихся и заканчивающихся непосредственно в Орле, в северном направлении можно предложить большее число, чем в каком-либо другом направлении.

Таблица 6.

Километраж велосипедных маршрутов.

Расположение маршрута	№ маршрута по тексту	Километраж				Населённые пункты, в окрестностях которых наиболее целесообразна ночёвка; долины рек
		По асфальту	По грунтовым дорогам	Всего
В пределах долины Оки до Шашкино	С-1	62	14	76	долина Раткино;р. Ока у д. Жукова; с. Клеймёново; д. Вязки и др. – в зависимости от маршрута и дорожных условий.
	С-1а	62	14	76
	С-2	30	24	54
	С-2а	18	25	43
	С-3	38	27	65
	С-3а	26	28	54
	С-4	50 (30+20)	50 (13+37)	100 (43+57)	р. Каменка
	С-5	49 (31+18)	71 (33+38)	120 (64+56)	р. Ока: от Тиганово доДробышево
	С-6	56 (38+18)	79 (41+38)	135 (79+56)
С вы-ходом к Зуше	С-7	66 (38+18)	64 (34+30)	130 (72+58)	Дробышево,Толмачёво
	С-8	48 (20+28)	62 (32+30)	110 (52+58)	Толмачёво
	С-8а	66 (38+28)	62 (32+30)	128 (70+58)	Толмачёво
С вы-ходом на право-бережье Зуши	С-9	62 (27+35)	88 (55+33)	150 (82+68)	р. Зуша: от Сомово доЗнаменки
	С-10	102 (67+35)	91 (34+57)	193 (101+92)	р. Снежедь
	С-11	102 (54+48)	88 (38+50)	190 (92+98)	р. Чернь на границе областей
С выходом на водосбор Березуйки и окрестности Болхова	С-12	96 (18+78)	90 (61+29)	186 (79+108)	р:. Березуйка в нижнем течении
	С-12а	+6	-5	+1
	С-12б	+14	-8	+6
	С-12в	+15	-9	+6
	С-12г	+8	-18	-10
	С-12д	-3	-0	-3
	С-12е	+9	-17	-8
	С-13	102 (22+80)	74 (50+24)	176 (72+96)	р. Березуйка от Онсино доФатнёво
	С-14	99 (49+50)	54 (33+21)	153 (82+71)	р. Рог
	С-14а	118 (57+61)	59 (24+35)	177 (81+96)	р. Нугрь между Болховом и Спешнево
	С-14б	108 (49+(18) +41)	74 (33+(9)+32)	182 (82+(27)+73)	р. Нугрь между Болховом и Спешнево или р. Березуйка от Фатнёво до Онсино

Примечания к таблице 6:

В скобках указан километраж для первого и второго дней пути. Для последнего маршрута число, отдельно взятое в скобки, представляет собой расстояние от Нугря до Березуйки – мест наиболее вероятной ночёвки.

Для удобства изложения цифровой информации в таблице принято допущение, что начальная и конечная точка для всех маршрутов находится на перекрёстке ул. Рощинской и ул. Раздольной. С Болховской трассы сюда можно попасть от п. Берёзки через Тайное, Касьяновку и Стальной Конь – это на 1 км больше, чем по трассе «Р-92»  до въезда в город, и в т.ч. 6 км дополнительно приходятся на просёлочные дороги.

Рис. 4. Схема километровой сетки маршрутов северного направления.