- •Министерства путей сообщения Российской Федерации»
- •Содержание:
- •Введение
- •1. Маркетинговые исследования на транспорте.
- •2 Методика составления анкеты
- •2.1 Разработка анкеты.
- •3. Разработка бизнес-плана, исследование методов маркетинга.
- •4. Составление плана маркетинга транспортного предприятия.
- •4.1 Маркетинговые исследования и анализ рынка грузовых перевозок.
- •4.2 Обоснование мероприятий по тарифному стимулированию спроса на транспортные услуги.
- •4.3 Обоснование мероприятий по неценовому стимулированию сбыта.
- •4.4 Разработка рекламной кампании транспортного предприятия
- •4.5 Определение эффективности маркетинговой деятельности.
3. Разработка бизнес-плана, исследование методов маркетинга.
Бизнес-план представляет собой программу, в которой оформляется цели предприятия, дается их обоснование, определяются пути достижения и конечные финансовые показатели. Разработка бизнес-плана необходима для решения следующих задач:
четкое формирование целей, определение сроков и объемов перевозок конкретных грузов по конкретным маршрутом;
разработка взаимосвязанных производственных маркетинговых и организационных программ, обеспечивающих достижение поставленной цели;
определение необходимых объемов финансирования и поисков его источников;
выявление проблем, с которыми придется столкнуться в ходе реализации проекта;
подготовка развернутого обоснования, необходимого для привлечения инвесторов к финансированию проекта.
Содержание бизнес-плана транспортного предприятия как правило включает следующие разделы:
Резюме – раздел включает краткий обзор бизнес-плана. Он представляет важные сведения о деятельности транспортного предприятия, его целях, планах, основаниях их построения.
Описание транспортного предприятия – в этом разделе дается подробная характеристика предприятия, география его деятельности, история и условия его создания, сильные и слабые стороны предприятия.
Описание отрасли – раздел включает географическое положение отраслевого рынка, отраслевой уровень развития техники и технологий, описание сегментов и определение доли рынка, характеристика основных клиентов транспортного предприятия, перспективы развития транспортного рынка.
Характеристика продукции транспортного рынка – в данном разделе приводят подробную характеристику транспортных услуг, оказываемых клиентам, и других работ, выполняемых предприятием.
План маркетинга – раздел должен содержать стратегические направления деятельности и план тактических маркетинговых мероприятий для достижения стратегий на ближайший отчетный период.
План производственной деятельности – по сути представляет план перевозок транспортного предприятия, разрабатывают или описывают технологический процесс работы транспортного предприятия.
Финансовый план – дается описание прогнозируемого движения денежных потоков. Финансовый план обычно включает три документа:
отчет о прибылях и убытках;
балансовый отчет предприятия;
отчет о движении денежных средств.
4. Составление плана маркетинга транспортного предприятия.
4.1 Маркетинговые исследования и анализ рынка грузовых перевозок.
Исследование маркетинговой ситуации железной дороги на очередном этапе планирования маркетинга начинают с анализа экономических, хозяйственных, политических, географических и других изменений, происходящих в районе тяготения железной дороги. Данную работу выполняют специалисты отдела маркетинга ДЦФТО, маркетологи региональных агентств, во взаимодействии с соответствующими сотрудниками механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, грузовых станций и транспортно-экспедиционных фирм и компаний. Она выполняется на основе анализа отчетных и прогнозных материалов о работе грузообразующих предприятий и отраслей, анкетных обследований и наблюдений работников перечисленных организаций и предприятий, обработки заявок грузоотправителей на перевозки, а также анализа информации об изменениях и тенденциях развития экономики района тяготения железной дороги и работы других видов транспорта. Для этого используются материалы правительственных решений и региональных структур управления, информация в прессе и других средствах массовой информации об открытии или расширении деятельности промышленных предприятий, новом строительстве объектов, планирующемся росте производства в заготовительных и добывающих отраслях. Для изучения экономических и хозяйственной ситуации в регионе весьма важны прямые связи маркетологов или руководства дороги с руководителями крупных промышленных и хозяйственных объектов. Они помогают держать под контролем динамику производства в таких организациях и предприятиях и вовремя отреагировать предложением соответствующих транспортных услуг железных дорог.
Планирование маркетинговой деятельности транспортного предприятия предполагает прежде всего обследование экономики района тяготения, прогнозирование объемов производства промышленных предприятий а также анализ собственных производственных возможностей. На основе такого прогноза планируются экономические показатели работы самой дороги. Для этого собирается внешняя и внутренняя информация, представленная в приложении 1 (данные об объемах производства и погрузки грузов) и приложении 2 (данные о тарифах, себестоимости и расстояниях перевозки).
На основе этой информации рассчитываются следующие показатели:
грузооборот :
где Р- объем отправления i-го рода груза железнодорожным транспортом, тыс. т.;
L- расстояние перевозки i- го рода груза, км;
i-число родов груза, принятое для анализа.
Пример расчета грузооборота для угля:
ΣРL=1350*850=1147500 ткм
-расходы:
где С- себестоимость перевозки , коп/10 ткм.
Пример расчета расхода для угля:
-доходы:
d –средняя доходная ставка по грузовым перевозкам, коп/10 ткм. Пример расчета дохода для угля:
- прибыль:
П =Д-Е, руб.
Пример расчета прибыли для угля:
П=166387,5-109012,5=57375 руб.
- рентабельность:
Пример расчета рентабельности для угля:
Удельная прибыль от выпуска единицы продукции:
Пример расчета удельной прибыли для угля:
Результаты расчетов сводятся в таблицу 1 и сопровождаются выводами.
Таблица 1 – Показатели маркетинговых исследований.
Род груза |
Объем погрузки |
Расстояние |
Грузооборот, ткм |
Расходы |
Доходы |
Прибыль |
Рентабельность |
Удельная прибыль |
Уголь |
1350 |
850 |
1147500 |
109012,5 |
166387,5 |
57375 |
53 |
0,05 |
Кокс |
750 |
950 |
712500 |
69112,5 |
106875 |
37762,5 |
55 |
0,053 |
Нефтегрузы |
11300 |
1105 |
12486500 |
1236163,5 |
1935408 |
699244 |
57 |
0,056 |
Руда железная |
10000 |
1000 |
10000000 |
1010000 |
1600000 |
590000 |
58 |
0,059 |
Удобрения |
1500 |
1300 |
1950000 |
200850 |
321750 |
120900 |
60 |
0,062 |
Лес |
355 |
800 |
284000 |
29820 |
48280 |
18460 |
62 |
0,065 |
Зерно |
755 |
955 |
721025 |
77149,675 |
126179,4 |
49029,7 |
64 |
0,068 |
Продукты питания |
355 |
500 |
177500 |
19347,5 |
31950 |
12602,5 |
65 |
0,071 |
Строительные |
10000 |
900 |
9000000 |
999000 |
1665000 |
666000 |
67 |
0,074 |
Пром сырье |
1500 |
1000 |
1500000 |
169500 |
285000 |
115500 |
68 |
0,077 |
Огнеупоры |
155 |
1000 |
155000 |
17825 |
30225 |
12400 |
70 |
0,08 |
Флюсы |
355 |
1300 |
461500 |
53995,5 |
92300 |
38304,5 |
71 |
0,083 |
Торф |
300 |
800 |
240000 |
28560 |
49200 |
20640 |
72 |
0,086 |
Металлоконструкции |
155 |
700 |
108500 |
13128,5 |
22785 |
9656,5 |
74 |
0,089 |
Цветные металлы |
55 |
1155 |
63525 |
7813,575 |
13657,88 |
5844,3 |
75 |
0,092 |
Комбикорм |
55 |
1255 |
69025 |
8628,125 |
15185,5 |
6557,375 |
76 |
0,095 |
Сахар |
200 |
1000 |
200000 |
25400 |
45000 |
19600 |
77 |
0,098 |
Машины, оборудование |
115 |
1000 |
115000 |
14835 |
26450 |
11615 |
78 |
0,101 |
Метизы |
155 |
1050 |
162750 |
21320,25 |
38246,25 |
16926 |
79 |
0,104 |
Промтовары |
100 |
1100 |
110000 |
14630 |
26400 |
11770 |
80 |
0,107 |
Бумага |
85 |
1100 |
93500 |
12622,5 |
22907,5 |
10285 |
81 |
0,11 |
Итог: |
39595 |
20820 |
39757825 |
4138714,1 |
6669187 |
2530472 |
|
|
Вывод:
Проведен анализ объемов перевозок различных грузов в регионе, произведен расчет грузооборота, расходов, доходов, прибыли- рентабельности и удельной прибыли от выпуска единицы продукции.