- •Часть I защита населения и хозяйственых объектов в чрезвычайных ситуациях Курс лекций
- •От автора
- •Раздел 1. Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях 9
- •Тема 1. Краткая характеристика чрезвычайных ситуаций, характерных для республики беларусь 9
- •Тема 2. Прогнозирование, оценка и предупреждение чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени 90
- •Тема 3. Действия населения в чрезвычайных ситуациях 115
- •Тема 4. Государственная система защиты населения в чрезвычайных ситуациях 130
- •Тема 5. Устойчивость экономики в чрезвычайных ситуациях 172
- •Основные понятия
- •Опасности для человека, экономики и природной среды в Республике Беларусь
- •Классификация чрезвычайных ситуаций
- •Контрольные вопросы к лекции №1
- •Лекция 2. Чрезвычайные ситуации природного, техногенного и биолого-социального характера Краткая характеристика природных чрезвычайных ситуаций
- •Краткая характеристика техногенных чрезвычайных ситуаций
- •Опасные транспортные происшествия
- •Дорожно-транспортые происшествия
- •Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте
- •Аварии и катастрофы на воздушном транспорте
- •Аварии и катастрофы на водном транспорте
- •Аварии на трубопроводном транспорте
- •Пожары и взрывы на объектах хозяйствования
- •Чрезвычайные ситуации, вызванные опасными происшествиями на химически опасных объектах
- •Краткая характеристика биолого-социальных чрезвычайных ситуаций
- •Классификация болезнетворных микробов
- •Контрольные вопросы к лекции №2
- •Лекция 3. Экологические чрезвычайные ситуации Источники и классификация экологических чрезвычайных ситуаций
- •Классификация экологических чрезвычайных ситуаций
- •Чрезвычайные ситуации, вызванные естественными экологическими факторами
- •Воздействие Луны на здоровье человека
- •Воздействие Солнечной активности на человека и природную среду
- •Чрезвычайные ситуации, вызванные физическими загрязнениями среды
- •Механическое загрязнение
- •Тепловое загрязнение
- •Электромагнитное загрязнение
- •Шумовое загрязнение
- •Чрезвычайные ситуации, вызванные химическими загрязнениями среды
- •Загрязнение атмосферы
- •Загрязнение гидросферы
- •Загрязнения литосферы
- •Комбинированное действие вредных факторов
- •Контрольные вопросы к лекции №3
- •Лекция 4. Чрезвычайные ситуации социального характера, вызванные применением современного оружия Ядерное оружие
- •Краткая характеристика поражающих факторов ядерного взрыва
- •Характеристика очага ядерного поражения
- •Возможные последствия ядерной войны
- •Химическое оружие и биологическое оружие Химическое оружие
- •Биологическое оружие
- •Обычные средства поражения
- •Терроризм
- •Контрольные вопросы к лекции №4
- •Прогнозирование природных чрезвычайных ситуаций
- •Прогнозирование техногенных чрезвычайных ситуаций
- •Экологическое прогнозирование
- •Прогнозирование биолого-социальных чрезвычайных ситуаций
- •Оценка чрезвычайных ситуаций
- •Обобщенная оценка чрезвычайных ситуаций
- •Оценка риска
- •Предупреждение и предотвращение чрезвычайных ситуаций
- •Оповещение населения о чрезвычайных ситуациях
- •Мероприятия по предупреждению или уменьшению последствий природных чрезвычайных ситуаций
- •Основные мероприятия по предупреждению техногенных чрезвычайных ситуаций
- •Основные мероприятия по предупреждению биолого-социальных чрезвычайных ситуаций
- •Основные мероприятия по предупреждению экологических чрезвычайных ситуаций
- •Контрольные вопросы к лекции №5
- •Техногенные чрезвычайные ситуации
- •Особенности выживания при пожарах и взрывах на объектах
- •Особенности выживания в чрезвычайных ситуациях, вызванных транспортными авариями и катастрофами
- •Биолого-социальные чрезвычайные ситуации
- •Особенности выживания в экологических чрезвычайных ситуациях
- •Факторы окружающей среды и здоровье человека
- •Учет воздействия естественных экологических факторов на здоровье человека
- •Контрольные вопросы к лекции №6
- •Основные задачи
- •Структура гсчс
- •Основные органы управления. Силы и средства гсчс
- •Координирующие органы и их задачи
- •Органы повседневного управления по чрезвычайным ситуациям
- •Силы и средства гсчс
- •Оперативное управление и информационное обеспечение гсчс
- •Функции министерств по защите населения в чрезвычайных ситуациях
- •Министерство по чрезвычайным ситуациям
- •Организация гражданской обороны объекта
- •Функции других основных республиканских органов государственного управления Министерство внутренних дел
- •Министерство здравоохранения
- •Министерство сельского хозяйства и продовольствия
- •Министерство лесного хозяйства
- •Министерство промышленности, концерны «Белэнерго», «Белнефтехим», «Белтопгаз», предприятие «Белтрансгаз»
- •Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды
- •Государственный комитет по гидрометеорологии
- •Комитет государственной безопасности
- •Министерство жилищно-коммунального хозяйства
- •Контрольные вопросы к лекции №7
- •Лекция 8. Основные мероприятия защиты населения в чрезвычайных ситуациях и условия их применения Общие положения. Эвакуация населения в мирное и военное время
- •Эвакуация населения
- •Эвакуация в военное время
- •Эвакуация в мирное время
- •Использование средств коллективной и индивидуальной защиты
- •Укрытие населения в защитные сооружения
- •Использование средств индивидуальной защиты
- •Ликвидация чрезвычайных ситуаций. Управление спасательными и другими работами
- •Содержание аварийно-спасательных и других неотложных работ
- •Организация аварийно-спасательных и других неотложных работ
- •Контрольные вопросы к лекции №8
- •Тема 5. Устойчивость экономики в чрезвычайных ситуациях Лекция 9. Основы устойчивости работы объектов Стратегия устойчивого развития экономики
- •Природные ресурсы
- •Экономика
- •Человек
- •Воздействие чрезвычайных ситуаций на экономику
- •Устойчивость работы промышленных объектов в чрезвычайных ситуациях
- •Факторы, влияющие на устойчивость работы промышленного объекта
- •Мероприятия по обеспечению устойчивости объекта в чрезвычайных ситуациях. Менеджмент в эколого-производственной системе
- •Менеджмент в эколого-производственной системе
- •Контрольные вопросы к лекции №9
- •Экзаменационные вопросы по разделу «защита населения и объектов в чрезвычайных ситуациях»
- •Литература
- •Пустовит Василий Трофимович Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях. Радиационная безопасность.
- •Часть I
- •Курс лекций
- •220007, Г. Минск, ул. Московская, 17.
Опасные транспортные происшествия
Транспорт является связующим звеном современного народного хозяйства. Транспортными средствами перевозится и все то, что может гореть, взрываться и загрязнять природную среду. Происшествия на транспорте происходят в форме аварий и катастроф.
Транспортная авария – это авария транспортного средства, повлекшая за собой гибель людей, причинение пострадавшим тяжелых телесных повреждений, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде.
Транспортная катастрофа – это крупная авария со значительными человеческими жертвами.
Транспортные аварии разделяют по видам транспорта, на котором они произошли, и (или) по поражающим факторам опасных грузов.
Известно, что более 50% аварий и катастроф в народном хозяйстве приходится на транспорт. Степень риска гибели при передвижении на различных видах транспорта разная. Наиболее безопасный вид транспорта для пассажиров – городской автобус, а наиболее опасный – легковой автомобиль и мотоцикл.
Дорожно-транспортые происшествия
Дорожно- транспортное происшествие – это транспортная авария, возникшая в процессе дорожного движения с участием транспортного средства и повлекшая за собой гибель людей и (или) причинение им тяжелых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.
Ежегодно в мире в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) погибает более 2 млн человек, а общее число лиц, получивших травмы превышает 15 миллионов человек.
В РБ ежегодно происходит от 7000 до 8000 ДТП, при этом ежегодно погибают 1,5–2 тыс. человек, травмы и ранения получают несколько тысяч человек, многие становятся инвалидами. Наибольшее число ДТП происходит в июле – октябре. Наиболее распространенными видами ДТП являются: наезды на пешеходов, столкновение транспортных средств и их опрокидывание.
Основными причинами ДТП являются: низкий профессиональный уровень отдельных водителей; невоспи- танность, беспечность и самонадеянность как водителей, так и пешеходов; управление автомобилем в нетрезвом состоянии; неисправности машины; плохие дороги; воздействие на психическое и физиологическое состояние водителя и пешеходов естесственных и антропогенных экологических факторов, неблагороиятные метеорологические условия и др.
Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте
Общая протяженность железнодорожных путей в Рес- публике Ббеларусь составляет более 5,6 тыс. км. Средняя грузонагруженность железных дорог в РБ самая высокая в СНГ. Она в 5 раз выше, чем в США и в 8–15 раз выше по сравнению с другими развитыми странами. Опасные происшествия на железнодорожном транспорте происходят в виде крушения поездов, железнодорожных аварий и катастроф.
Крушение поезда – это столкновение пассажирского или грузового поезда с другим поездом или подвижным составом, сход поезда с железнодорожного пути, в результате которых погибли и (или) ранены люди, разбиты локомотив или вагоны.
Железнодорожная авария – авария на железной дороге, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений.
Железнодорожная катастрофа – железнодорожная авария, как правило, с человеческими жертвами.
Основными причинами аварий и крушений поездов на железнодорожном транспорте являются: неисправность пути, подвижного состава и технических средств управления; ошибки работников, отвечающих за безопасность движения поездов; нарушение правил переезда железнодорожных путей автомобильным транспортом и др.
Более 40% железнодорожных аварий происходит по вине путейских рабочих.
Среди катастроф, крушений поездов и аварий различают: сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы на подвижном составе, столкновение поездов между собой.
Следствием аварий и катастроф на станциях и перегонах являются:
взрывы опасных грузов, приводящие к разрушению пути, вагонов, локомотивов, сооружений, зданий депо;
пожары подвижного состава, станционных построек и других сооружений;
разлив или выброс в атмосферу агрессивных или ядовитых веществ;
поражение железнодорожных работников, пассажиров огнем, взрывами, ядовитыми жидкостями и газами;
значительный материальный ущерб железнодорожному хозяйству, уничтожение перевозимых грузов.
В зависимости от численности пострадавших различают 5 категорий железнодорожных аварий и катастроф: первая категория – пострадало 1–5 человек; вторая категория – пострадало 6–11 человек; третья категория –пострадало 16–30 человек; четвертая категория – пострадало 31–50 человек; пятая категория – пострадало более 50 человек.