Завантаження гальмівною силою т

Реакцію у зв’язку від сили Т = 11,79 кН визначаємо за формулою додатка П.

R_ip=7,76кН

Канонічне рівняння С_dimr₁₁₁+R_1p=0;

;

М_1-1 = 0; М_2-2= -7,19(3,6-1)= -18,69 кНм; М_3-3= -7,193,6 +11,791=-14,09 кНм;

М_4-4 = –7,1913,8 +11,7911,2= 32,83 кНм;

Q_1-1 = Q_2-2 = -7,19 кН; Q_4-4 = 11,79 - 7,19 = 4,6 кН; N = 0 (рис. 2.14).

Рис. 2.14 – Епюри M, N, Q від навантаження гальмівною силою

Вітрове навантаження

Спочатку розглядаємо навантаження від дії вітру в напрямку зліва направо. Значення навантажень (див. рис.2.6) W_a=1,57кН/м, W_n=1,17кН/м, W=12,77кН/м.

Реактивне зусилля у верхньому зв’язку від дії активного вітру на колону по осі А (таблиця додатку П):

Реактивне зусилля від дії пасивного вітру по осі В:

R_ip = В_А + В _В +W = 7,926 + 5,907 + 12,77 = 26,603 кН.

;

;

;

Будуємо епюри M, N i Q від завантаження вітром зліва направо (рис. 2.15):

М_1-1 = 0; М_2-2 = М_3-3 =

М_4-4 =

Рис. 2.15 – Епюри M, N, Q від дії вітру зліва напрво

При завантаженні колони по осі В реакцією В_прВ = 2,96 кН та рівномірно розподіленим навантаженням W_n = 1,17кН/м:

М_1-1 = 0; М_2-2 = М_3-3 =

М_4-4 =

Ось А: Q_1-1 = 0,94 кН; Q_2-2 = Q_3-3 = 1,573,6 + 0,94 = 6,59 кН;

Q_4-4 = 1,5713,8 + 0,94 = 22,62 кН;

Ось В: Q_1-1 = 2,96 кН; Q_2-2 = Q_3-3 = 1,173,6 + 2,96 = 7,17 кН;

Q_4-4 = 1,1713,8 + 2,96 = 19,106 кН.

Завантаження вітром справа наліво (рис. 2.16).

Значення зусиль будуть такі:

По осі А: М_1-1 = 0; М_2-2 = М_3-3 = - 18,24 кНм; М_4-4 = -152,25 кНм;

Q_1-1 = - 2,96 кН; Q_2-2 = Q_3-3 = - 7,17 кН; Q_4-4 = -19,106 кН;

N_1-1 = N_2-2 = N_3-3 = N_4-4 = 0.

По осі В: М_1-1 = 0; М_2-2 = М_3-3 = - 13,56 кНм; М_4-4 = -162,46 кНм;

Q_1-1 = - 0,96 кН; Q_2-2 = Q_3-3 = - 6,59 кН; Q_4-4 = -22,62 кН;

N_1-1 = N_2-2 = N_3-3 = N_4-4 = 0.

Значення зусиль по стояку осі “Б” не приводиться, тому що вони в подальших розрахунках не використовуються.

Рис. 2.16 – Епюри M, N, Q від дії вітру справа наліво

Складання таблиці комбінацій зусиль

На основі виконаного статичного розрахунку і побудованих епюр зусиль M, N і Q складають таблицю різних комбінацій цих зусиль. Спочатку в таблицю заносять значення M, N, Q від цих навантажень у перерізах колони 1-1, 2-2, 3-3, 4-4. Потім розглядають основне сполучення, яке може бути двох видів: основне сполучення 1, основне сполучення П. Особливе сполучення не розглядається.

Основне сполучення 1 включає обов’язкове постійне навантаження та одне тимчасове, найбільш суттєве, тобто таке, що дає максимальне значення за заданим знаком “+” чи “-”.

Основне сполучення П включає також постійне навантаження та всі тимчасові навантаження в невигідному сполученні, тобто тимчасові можуть бути: снігове, кранове і вітрове навантаження разом або тільки їх окремі комбінації (сніг і вітер, кранове навантаження і вітер, кранове навантаження і сніг та ін.). Якщо до складу комбінації входять два або більше тимчасових навантажень, то до тимчасових навантажень вводиться коефіцієнт 0,9. При цьому слід мати на увазі, що в крановому навантаженні вертикальне навантаження (Д_max, Д_min) і горизонтальне навантаження (Т) вважається одним навантаженням. Знак “” перед силою Т показує, що гальмівна сила Т може діяти зліва направо і справа наліво. У комбінації зусиль приймається той знак, що доповнює невигідну комбінацію.

Вітрове навантаження може також діяти на раму зліва направо або справа наліво. Тому в таблиці вводять значення зусиль при дії вітру зліва та справа. Включати в комбінацію зусиль одне гальмівне навантаження Т не можна, до нього обов’язково додається вертикальне навантаження Д_max чи Д_min.

Вибрані значення зусиль для кожної комбінації складають між собою. Якщо вже вибрані значення моментів М, то для знаходження N та Q треба брати їх значення у відповідних колонках з відповідними знаками там, де вибрані значення моментів М.

Отримані комбінації зусиль аналізують з точки зору їх максимальних значень. Для розрахунку колони приймають, частіш за все, значення зусиль в перерізі 2-2 для розрахунку надкранової частини колони і значення зусиль в перерізах 3-3 або 4-4 для розрахунку підкранової частини колони.

Приклад складання комбінацій зусиль приведений в табл. 2.7.

Для кожної комбінації зусиль (основне 1 і основне П) проставлені зверху номери колонок, з яких отримані ці комбінації.

Таблиця 2.7 – Комбінації зусиль для крайньої колони (кН, м), ось А

№ перерізів	Зусилля	Навантаження							Сполучення навантажень
		Постійні (власна вага)	Тимчасові						Основне 1			Основне П
			Снігове	Кранове			Вітрове		Mmax Nвідп.	Mmin Nвідп.	Nmax Mвідп.	Mmax Nвідп.	Mmin Nвідп.	Nmax Mвідп.
				Дmax	Дmin	Т	Зліва	Справа
1-1	M N Q	-4,79 319,90 7,28	-0,75 50,40 1,22	0 0 -7,19	0 0 -3,56	0 0 7,19	0 0 0,96	0 0 -2,96	(3) -4,79 319,90 7,28	(3, 4) -5,54 370,30 8,50	(3, 4) -5,54 370,30 8,50	(3) -4,79 319,90 7,28	(3, 4) -5,54 370,30 8,50	(3, 4) -5,54 370,30 8,50
2-2	M N Q	21,42 338,1 7,28	3,63 50,40 1,22	-25,88 0 -7,19	-12,82 0 -3,56	14,09 0 7,19	13,56 0 6,59	-18,24 0 -7,17	(3, 8) 34,98 338,71 13,87	(3,5,7) -18,55 338,71 -7,10	(3, 4) 25,05 389,11 8,50	(3,4,6,7,8) 38,03 389,11 17,57	(3,5,7,9)-30,96 389,11 -12,11	(3, 4) 25,05 389,11 8,50
3-3	M N Q	-71,15 388,40 7,28	-11,79 50,40 1,22	76,01 407,55 -7,19	16,68 118,0 -3,56	14,09 0 4,60	13,56 0 6,59	-18,24 0 -7,17	(3,5,7) 18,95 795,95 -4,51	(3, 9) -89,39 388,40 0,11	(3, 5) 4,86 795,95 0,08	(3,5,7,8) 22,14 795,95 2,6	(3,4,9) -98,35 438,80 1,92	(3, 5) 4,86 795,95 0,08
4-4	M N Q	3,10 465,12 7,28	0,46 50,4 1,22	2,67 407,55 -7,19	-19,63 118,00 -3,56	32,83 0 4,60	162,46 0 22,62	-152,25 0 -19,11	(3, 8) 165,56 465,12 29,90	(3, 9) -149,15 465,12 -11,83	(3, 5) 5,77 872,67 0,09	(3,4,5,7,8) 181,68 877,27 26,40	(3,6,7,9) -181,39 583,12 -17,26	(3,4,5) 5,92 877,27 1,91