- •Методические указания
- •Порядок выполнения работы ………………………………..27
- •1 Расчет радиальных цилиндрических подшипников скольжения под постоянной нагрузкой
- •1..1 Общие положения
- •1.2 Основные параметры цилиндрического подшипника и исходные уравнения
- •1.3 Тепловой расчет подшипника
- •1.4 Задания
- •1.4.1 Установление режима трения
- •1.4.1.1 Пример выполнения задания
- •1.4.2 Определение предельной нагрузки подшипника
- •1.4.2.1 Пример к заданию
- •1.4.3 Определение наименьшей допустимой угловой скорости вала
- •1.4.3.Пример к заданию
- •1.4.4 Определение диаметрального зазора при условии обеспечения жидкостного трения
- •1.4.4.1 Пример к заданию
- •1.4.5 Определение сорта смазочного материала для обеспечения жидкостного трения
- •1.4.5.1 Пример к заданию
- •1.5 Вопросы для самоподготовки
- •2 Расчёт фрикционной муфты
- •2.1 Обозначения принятые в расчётах
- •2.2 Порядок расчёта
- •2.3 Вопросы для самоподготовки
- •3 Триботехнический анализ подвижных сопряжений узлов и агрегатов автотранспортных средств
- •3.1 Порядок выполнения работы
- •3.2 Краткая характеристика основных видов изнашивания
- •3.3 Вопросы для самоподготовки
- •4 Исследование процессов трения, изнашивания и смазки
- •4.1 Порядок выполнения работы
- •4.2 Общие представления о триботехнических исследованиях
- •4.3 Измерение силы и момента трения
- •4.4 Измерение температуры на поверхности трения
- •4.5 Методы измерения износа
- •4.6 Определение состояния смазочного слоя в исследуемом сопряжении
- •4.7 Некоторые особенности испытания смазочных материалов
- •4.8 Вопросы для самоподготовки
1.4.3 Определение наименьшей допустимой угловой скорости вала
Определение наименьшей угловой скорости со проводится при известных значениях размеров подшипника а также нагрузки Р и температурно - вязкостной характеристики масла .
1.4.3.Пример к заданию
Данные для расчета:
средняя температура смазочного слоя принимается в диапазоне 90... 110 °С (в примере tm=100 °C); остальные данные из примера 1.5.1.
Определить: при hmin – hкp.
Решение:
а) Определяем относительный эксцентриситет:
б) Для полученного значения х находим коэффициент нагруженности Ф, коэффициент сопротивления шипа вращению , коэффициенты qm,
Ф=0,44; =4; qт=0,25: =0,2.
в) Угловая скорость определяется как
= 104(5 10-4)2(0,025 0,05 0,008 0,44) = 568рад/с, частота вращения
n= = 5426 об/мин.
Ответ: наименьшая угловая скорость вала при условии обеспечения жидкостного трения =568 рад/с (частота вращения 5426 об/мин).
1.4.4 Определение диаметрального зазора при условии обеспечения жидкостного трения
Определение диаметрального зазора А проводится при известных размерах подшипника d, l, нагрузки Р, угловой скорости и средней температуры смазочного слоя . В этом случае изменяют значения относительного зазора , для которых определяют безразмерные характеристики Искомую величину определяют для Ф, , удовлетворяющих уравнению теплового баланса.
1.4.4.1 Пример к заданию
Данные для расчета: tm= 100 °С (принимается из диапазона 90 - 110 °С); остальные данные из примера 1.5.1.
Определить: при hmin = hкp.
Решение: Определим составляющие уравнения теплового баланса для нескольких предполагаемых значениях относительного зазора.
Таблица 1.4 - Результаты расчёта составляющих уравнения теплового баланса для нескольких предполагаемых значений относительного зазора
Определяемая величина |
Обозначение и расчетная формула |
|
Результат |
|
Относительный зазор |
|
4 10-4 |
5 10-4 |
6 10-4 |
Коэффициент нагруженное™ |
|
0,510 |
0,796 |
1,146 |
Относительный эксцентриситет |
|
0,63 |
0,7 |
0,75 |
Коэффициент сопротивления шипа вращению |
|
4,2 |
4,46 |
5,0 |
Коэффициент |
|
0,217 |
0.225 |
0,240 |
Коэффициенты торцевого расхода |
|
0,26 |
0,29 |
0,32 |
|
0,016 |
0,027 |
0,041 |
|
|
0,276 |
0,317 |
0,361 |
|
Количество масла, циркулирующего через подшипник, М3/С |
|
1,08 10-6 |
1,57 10-6 |
2,12 10-6 |
Количество теплоты выделяющееся в подшипнике, кДж/с |
|
0,061 |
0,049 |
0,035 |
Количество теплоты отводимое маслом, кДж/с |
|
0,06 |
0,087 |
0,117 |
Из теплового баланса:
Ответ: диаметральный зазор 20 мкм при условии обеспечения жидкостного трения.