2.3 Схемы организации технического обслуживания тракторного парка

Опыт многих хозяйств показывает, что схему организации технического обслуживания машин необходимо выбирать в зависимости от конкретных условий каждого хозяйства. При этом обязательно принимают во внимание размер хозяйства, наличие и величину подразделений, расстояние между населенными пунктами, состояние дорог, компактность полей, обеспеченность и занятость механизаторских кадров, инженерно-технических рабочих и другие факторы. В зависимости от них техническое обслуживание машин можно организовать по нескольким вариантам, их которых наибольшее распространение получили три.

Первый вариант. Условия: небольшие хозяйства (до 25 тракторов), поля компактны, годовой расход топлива не превышает 250 тонн. Вся техника сосредоточена в одном подразделении, тракторы и комбайны ежедневно возвращаются к месту машинно - тракторного парка.

При центральном населенном пункте такого хозяйства организуют производственную базу, включающую мастерскую, машинный двор, склад нефтепродуктов с постом заправки, гараж с профилакторием. Здесь выполняют все работы, связанные с техническим обслуживанием машин, длительным и кратковременным хранением техники в нерабочий период, заправляют топливом и комплектуют машинно - тракторные агрегаты. Среди постоянных рабочих широко развернута кооперация труда. Например, в зимнее время мастер-наладчик часто проводит ремонтные работы, обязанности заправщика поручают кладовщику материального склада, слесари овладевают специальностью сварщика, шофера и т.д.

Второй вариант. Условия: средние хозяйства (25-75 тракторов) с годовым расходом топлива 250…750 т. Техника сосредоточена на центральной усадьбе и на нескольких подразделениях, удаленных от центра на расстояние до 20-25 км., связанных между собой грунтовыми дорогами.

В этих хозяйствах не центральной усадьбе оборудована производственная база, включающая мастерскую, гараж с профилакторием, склад нефтепродуктов с постом заправки, машинный двор для хранения тракторов, зерноуборочных и специальных комбайнов в нерабочий период.

При центральной мастерской организуют пост технической диагностики и обслуживания номер 3 и частично номер 2 тракторов всех подразделений. При производственной базе находится автопередвижная мастерская, на отделениях пункты технического обслуживания с соответствующими мастерскими, нефтесклад с механизированным постом заправки и площадки для хранения несложной сельскохозяйственной техники. В мастерских пункта технического обслуживания мастер наладчик проводит ТО-1 и ТО-2. На специальной площадке около мастерской комплектуют агрегаты, подготавливают машины к длительному хранению.

Третий вариант. Условия: крупные хозяйства, где подразделения достигают 20…40 тракторов, годовой расход топлива 200…400 т.

Вся техника в нем сосредоточена на отделениях, удаленных от центральной усадьбы на 30-70 км. Однако поля вокруг трёх центров бригад отделений компактны, радиусы переездов в этих отделениях не превышают 5-6 км, и тракторы в конце смены возвращаются на пункты технического обслуживания для пересмены или ночной стоянки. Поэтому имеется возможность проводить техническое обслуживание и заправку агрегатов стационарными средствами. Пункт технического обслуживания в таких отделениях имеет мастерскую с постом проведения технического обслуживания номер 1, 2, автогараж с профилакторием, пост механизированной заправки, площадки для стоянки неработающих агрегатов. В двух подразделениях поля разбросаны на 10-20 км, что характерно для условий северных регионов европейской части России. В них кроме стационарных постов для обслуживания агрегатов на отдаленных полях за пунктами закреплены передвижные средства. В бригадах, удалённых от центра на 25-30 км. или при ненадёжной дороге кроме поста заправки стоят склад нефтепродуктов и придают механизированный заправочный агрегат.

На центральной усадьбе размещают производственную базу, включающую ремонтную мастерскую с постом комплексной диагностики и технического обслуживания № 3, депо по ремонту зерноуборочных комбайнов, гараж с профилакторием, нефтебазу с постом заправки, площадки для длительного хранения тракторов и зерноуборочных комбайнов в нерабочий период. [3]