4. Разработка сводного месячного графика подачи судов в порт и плана распределения судов между ппк и причалами порта.

4.1 Подготовка информации о подходе судов в порт

грузооборот порт перевозка судно

Сводный месячный график подачи судов в порт (СМГ) является первой задачей оперативного планирования работы морского порта. Его назначением является согласование между портом и судовладельцами дат подхода судов в порт в течение месяца.

СМГ составляется на основе заявок судовладельцев или их представителей, которые подаются в порт до начала месяца и должны содержать по каждому судну: название судна, его грузоподъемность, род груза, предполагаемую дату прибытия судна и др. При выполнении курсового проекта такие заявки, т.е. информацию о подходе судов в порт за расчетный месяц, формируем самостоятельно. Для этого необходимо предварительно рассчитать следующие плановые показатели работы порта для расчетного месяца (1 месяц 4 квартала – октябрь):

1. Плановый месячный объем грузопереработки по каждому из четырех родов груза:

(11)

где плановый объем грузопереработки по i-му роду груза в расчетном квартале, т.

2. Число судозаходов за месяц для каждого из расчетных типов судов:

(12)

где загрузка расчетного типа судна для i-го рода груза, т.

Таблица 4.1

Распределение судозаходов между НПК

1-2НПК	Целлюлоза/Балансы	12,25/10,05
3НПК	Балансы/Уголь	2,67/2,02
4НПК	Металл/Уголь	3,61/1,59

3. Плановая продолжительность обработки судов (сталийное время):

(13)

где укрупненная норма обработки расчетного типа судна для i-го рода груза, т/судо-сут, а t – время выполнения вспомогательных операций, которые не учитываются в укрупненной норме обработки судна,0,25 сут.

Результаты расчетов представлены в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Расчетные данные для составления СМГ

Тип судна	Род груза
«Пионер»	Целлюлоза	4050	12,25	3,54
«Инженер Белов»	Балансы	3900	12,72	1,46
«Василий Шукшин»	Металл	5590	8,87	1,8
«Капитан Панфилов»	Уголь	13742	3,61	2,85

Следующим этапом подготовки исходных данных для составления СМГ является определение конкретных дат и времени прибытия судов в порт.

Разыгрывание интервалов времени между судозаходами выполняется методом обратных функций по следующей формуле:

(14)

где x_i ― интервал времени между двумя очередными заходами в порт судов с i-м родом груза (сут.), τ_i ― средний интервал времени между заходами в порт судов с i-м родом груза (сут.), а R ― случайная величина.

Пионер

Инженер Белов

Василий Шукшин

Капитан Панфилов

Величина τ_i определится по формуле

(15)

где — плановая продолжительность обработки судна с i-м родом груза, сут., а k_i — расчётное значение коэффициента занятости причалов порта обработкой судов с i-м родом груза для расчётного 4 квартала.

Величину R выбираем из приведённого ниже ряда случайных чисел.

0,26 0,38 1,19 0,91 0,99 0,41 2,02 0,15 0,12 2,65 1,77 0,11 0,29 0,45 0,62

1,65 0,48 0,50 0,72 1,44 0,08 2,08 0,21 2,00 2,56 1,81 0,42 0,05 0,53 0,38

0,70 1,77 2,04 0,21 1,37 1,01 0,42 0,69 1,68 0,49 0,73 0,31 2,12 0,98 1,90

После определения дат судозаходов, все суда объединяем в общий массив, упорядоченный строго по датам и времени прибытия в порт (табл. 4.3).

Таблица 4.3

Сводный массив судов, подлежащих включению в СМГ

№ п/п	Название судна	Род груза	Количество груза, т	Заявленная дата (время) прибытия судна	Плановая продолж-ть обработки судна, сут
1	Инженер Белов	Балансы	3900	1.10	1,46
2	Василий Шукшин	Металл	5590	1.10	1,8
3	Пионер	Целлюлоза	4050	2.10	3,54
4	Инженер Белов	Балансы	3900	2.10	1,46
5	Инженер Белов	Балансы	3900	3.10	1,46
6	Пионер	Целлюлоза	4050	4.10	3,54
7	Василий Шукшин	Металл	5590	5.10	1,8
8	Пионер	Целлюлоза	4050	6.10	3,54
9	Пионер	Целлюлоза	4050	7.10	3,54
10	Инженер Белов	Балансы	3900	7.10	1,46
11	Инженер Белов	Балансы	3900	7.10	1,46
12	Капитан Панфилов	Уголь	13742	7.10	2,85
13	Василий Шукшин	Металл	5590	8.10	1,8
14	Василий Шукшин	Металл	5590	11.10	1,8
15	Пионер	Целлюлоза	4050	12.10	3,54
16	Пионер	Целлюлоза	4050	12.10	3,54
17	Инженер Белов	Балансы	3900	12.10	1,46
18	Инженер Белов	Балансы	3900	12.10	1,46
19	Василий Шукшин	Металл	5590	12.10	1,8
20	Пионер	Целлюлоза	4050	13.10	3,54
21	Капитан Панфилов	Уголь	13742	15.10	2,85
22	Инженер Белов	Балансы	3900	17.10	1,46
23	Капитан Панфилов	Уголь	13742	18.10	2,85
24	Пионер	Целлюлоза	4050	19.10	3,54
25	Василий Шукшин	Металл	5590	19.10	1,8
26	Василий Шукшин	Металл	5590	20.10	1,8
27	Василий Шукшин	Металл	5590	20.10	1,8
28	Инженер Белов	Балансы	3900	23.10	1,46
29	Пионер	Целлюлоза	4050	24.10	3,54
30	Пионер	Целлюлоза	4050	24.10	3,54
31	Пионер	Целлюлоза	4050	25.10	3,54
32	Пионер	Целлюлоза	4050	26.10	3,54
33	Инженер Белов	Балансы	3900	27.10	1,46
34	Инженер Белов	Балансы	3900	28.10	1,46
35	Инженер Белов	Балансы	3900	29.10	1,46

4.2 Методика разработки СМГ и плана распределения судов между причалами порта

Процесс разработки СМГ и ПРСМП состоит в последовательном закреплении судов, подлежащих включению в СМГ (табл. 4.2), соответственно за позициями НПК в целом по порту и за позициями НПК на ПК порта.

Закрепление судов за позициями НПК осуществляется графическим способом. Каждая позиция НПК представляется в виде горизонтальной прямой, отражающей бюджет времени позиции НПК, с разделением на сутки в пределах расчетного месяца. Продолжительность обработки судов представляется в виде отрезков прямой в масштабе, принятом для отображения бюджета времени позиций НПК. Таким образом, графически процесс закрепления судов за позициями НПК состоит в переносе отрезков, соответствующих ходу обработки судов, на линии бюджета времени позиций НПК.

Суда закрепляются за позициями НПК строго в порядке очередности дат прибытия за исключением судов с грузами, которые планируется перегружать только по прямому варианту, а также линейных судов, работающих по согласованному с портом расписанию. Такие суда обладают приоритетом перед другими судами и включаются в СМГ и ПРСМП в первую очередь.

При составлении СМГ принимается следующее правило определения начала отсчета сталийного времени: если судно приходит в порт до полудня, то счет сталийного времени начинается с 16⁰⁰ ч; если же судно приходит после полудня, то счет сталийного времени начинается с 8⁰⁰ ч следующего рабочего дня.

Дата и время окончания планового сталийного времени определится прибавлением к дате и времени начала отсчета сталии плановой продолжительности обработки судна.

В процессе закрепления судов за позициями НПК и причалами порта может возникнуть ситуация, когда обработка судна не может быть начата в тот день и в то время, которые соответствуют заявленной дате прибытия, так как в это время все позиции НПК или причалы порта, за которыми может быть закреплено судно, уже заняты обработкой других судов. В этом случае устанавливается более поздняя дата (время) начала обработки судна, чем та, которая соответствует первоначальной (заявленной) дате прибытия судна. Это должна быть ближайшая дата, когда будет освобождена любая из позиций НПК, за которой может быть закреплено судно, с учетом указанного ранее правила определения начала отсчета сталийного времени. В соответствии с этой откорректированной датой начала обработки судна устанавливается рекомендуемая дата прихода судна в порт, при которой будет исключен простой судна в ожидании причала.

№ позиции НПК	Специализация позиции НПК	ДАТЫ
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
1	Оборудование
2
3
4	Цемент / ТБД / Сахар-сырец / Оборудование
5
6
7

Рис. 2. Сводный месячный график подачи судов в порт

№ ППК	№ причала	ДАТЫ
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
II 1	1 кс
	2 кс
	3 у
II 2	4 у
	5 у
	6 у
II 3	7 у
	8 у
	9 ос
I 4	10 ос
	11 ос