- •Введение
- •1.1 Техническая и эксплутационная характеристика странции “н”
- •1.2 Специализация парков и путей станции
- •Специализация парков и путей
- •1.4 Оперативное руководство работой участковой станции
- •1.5.1 Обработка поезда транзитного без переработки
- •1.5.2 Обработка транзитного поезда, поступающего в переработку
- •1.5.3 Обработка поезда своего формирования.
- •3. Суточный план – график
- •5. Охрана труда и техники безопасности
- •5.1 Правила техники безопасности для работников станции
1.2 Специализация парков и путей станции
Правильная специализация парков и путей станции позволяет лучше использовать путевое развитие станции, сократить до минимума враждебность поездных и маневровых маршрутов, рационально распределить работу между маневровыми локомотивами. Специализация парков и путей обеспечивает безопасность движения при одновременном приёме транзитных поездов обоих направлений и позволяет при этом производить манёвры по расформированию, формированию, перестановке на пути отправления сформированных составов.
Пассажирский парк включает пути I, II, 3, предназначенные для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов и 23,25 для отстоя электропоездов.
Устройства для грузового движения состоят из двух приемоотправочных парков, сортировочного парка и вытяжных путей №12 и №27.
Приёмоотправочный парк ПО‑1 включает три пути 5, 7, 9. Он предназначен для приёма, отправления нечётных транзитных грузовых поездов. Приёмоотправочный парк ПО‑2 имеет три пути 4, 6, 8,. Он предназначен для приёма, отправления чётных, угловых, транзитных, грузовых поездов прибывающих в расформирование со всех направлении и отправления поездов своего формирования на все направления.
Сортировочный парк объединяет 8 путей, предназначенных для накопления вагонов отдельных назначений, согласно заданного плана формирования, также в сортировочном парке имеются пути для накопления вагонов с опасными грузами и неисправных вагонов.
Специализация парков и путей
Наименование парка |
№ пути |
Назначение | ||
Пассажирский парк |
33 |
Для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов | ||
1 I |
Для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов нечетного направления | |||
2 2 |
Для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов четного направления | |||
2 23 |
Для отстоя пригородных электропоездов | |||
2 25 |
Для отстоя пригородных электропоездов. | |||
ПО‑1 |
5 5 |
Для приёма и отправления транзитных грузовых поездов нечетного направления | ||
7 7 |
Для приёма и отправления транзитных грузовых поездов нечетного направления | |||
9 |
Угловые поезда | |||
|
10 |
Ходовой | ||
ПО‑2 |
4 4 |
Для приёма и отправления транзитных грузовых поездов четного направления | ||
6 6 |
Для приёма и отправления транзитных грузовых поездов четного направления | |||
8 8 |
Для приёма и отправления транзитных грузовых поездов четного направления | |||
С |
113 |
Для накопления вагонов |
На станцию Н | |
1 14 |
На участок НМ | |||
1 15 |
На станцию О | |||
1 16 |
На участок НО | |||
1 17 |
На станцию С | |||
1 18 |
На участок НС | |||
1 19 |
Отставной | |||
2 20 |
. Для накопления местных вагонов |