Как показывает практика эксплуатации магнитных устройств, вода, обработанная в магнитном поле, значительно уменьшает свои накипеобразующие свойства. При этом наблюдается интенсивное разрушение прочных накипных отложений, образовавшихся до применения магнитного метода водоподготовки.
Основная цель магнитного метода водообработки - изменить условия кристаллизации накипеобразователей и обеспечить их выпадение не на поверхности нагрева, а в виде шлама в объеме воды, поступающей в котел. Поэтому результаты применения этого метода в основном зависят от эффективности устройств и мероприятий, обеспечивающих своевременное удаление взвешенных частиц из объема воды. В котле скапливается илообразная масса, которая легко может удаляться продуванием его.
Применение магнитной обработки воды не требует систематического введения химических реактивов внутрь котла.
Исключает регулярное использование водокоррекционных препаратов и ультразвуковая обработка. Приборы ультразвуковой обработки есть и на судах отечественного флота. Например, на судах типа „Красноград", „Краснокамск", „Айнажи" установлены на котлах приборы системы „Крустекс" (Англия). Следует иметь в виду, что эти приборы воздействуют не на воду, а служат для разрыхления уже образующихся отложений. Они предотвращают скопление накипи на поверхностях нагрева, но не препятствуют ее образованию. Разрыхление накипи способствует удалению ее при продувании котла.
11/3. ОБРАБОТКА КОТЛОВОЙ ВОДЫ
Качественные показатели воды в котле в процессе работы ухудшаются. С питательной водой в котел вносится дополнительное количество химических и механических примесей. Испаряющаяся вода уходит к потребителям в виде пара, оставляя основную часть солей в котле, что вызывает образование накипи и шлама.
Задачей обработки котловой воды является преобразование накипеобразующих веществ в шлам, который удаляется при продувании котла. Основными накипеобразователями являются соли кальция и магния, а для обработки воды используют преимущественно фосфаты натрия.
Эффективное осаждение накипеобразующих солей кальция происходит при введении тринатрийфосфата NазР04 · 12Н20. При этом необходимо контролировать щелочность воды. При рН < 9 реакция идет следующим образом:
6Na3 PO4 +10CaCO3 + 2NaOH → Ca10 (PO4 )6 (OH )2 +10Na2CO3
Соединение Са10(Р04)б(ОН)2, называемое гидроксилакатитом, выпадает в осадок в виде подвижного шлама и может удаляться при продувании котла. Если среда нейтральная или кислая, то в результате реакции образуются фосфаты кальция, что приводит к появлению накипи:
2Na3 PO4 +3CaCO3 → Ca3 (PO4 )2 +3Na2CO3
Таким образом, поддерживая концентрацию ионов фосфата и щелочность котловой воды в определенных пределах, можно в значительной степени защитить поверхность металла от накипи. Например, для вспомогательных котлов с рабочим давлением пара до 2 МПа фосфатное число рекомендуется поддерживать в пределах 10 - 30 мг/л PO43, а щелочное число 150 - 200 мг/л NаОH, Эти значения рекомендуются при фосфатно-нитратном режиме. Сущность такого режима заключается в обработке воды наряду с фосфатами натриевой селитрой NaN03, которая предотвращает агрессивное воздействие на металл избыточной щелочи. При использовании только тринатрийфосфата вода приобретает щелочную реакцию, и щелочность воды постепенно увеличивается. Этот рост вызывается еще и гидролизом:
Na3 PO4 + H2O ↔ Na2 HPO4 + NaOH
Увеличение щелочности в результате гидролиза наиболее характерно для котлов с рабочим движением пара в пароводяном барабане выше 2 МПа.
В последние годы в практике эксплуатации котлов для обработки котловой воды применяют препарат ТХ. В его составе около 60 % (по массе) динатрийфосфата Na2HPO4 примерно 6 %
NaOH, a также комплексоны (трилон Б) и полимерные добавки. Использование в составе препарата двухзамещенного фосфорнокислого натрия вместо. Na3Р04 вызвано стремлением предотвратить появление избыточной щелочности.
Полимерные добавки выполняют роль флокулянта и ускоряют процесс осаждения в шлам накипеобразующих солей жесткости. Трилон Б представляет собой двухзамещенную натриевую соль этилендиаминтетрауксусной кислоты, которая связывает накипеобразующие ионы Са и Mg. при избытке трилона Б в котловой воде идет растворение отложений и создаются условия для образования прочной окисной пленки, состоящей из магнетита Fe3O4.
В последнее время во всех пароходствах в большей или меньшей степени в практике эксплуатации котельных установок применяют зарубежные химические вещества для обработки воды и очистки поверхностей нагрева. В качестве примера таких препаратов могут быть названы следующие:
AGK-100 - специальная смесь активных веществ в жидкой форме, предназначенная для предот вращения образования накипи отложений и коррозии как в котлах, так и в паропрово дах; препарат применяют для обработки котловой и питательной воды во вспомогательных и утилизационных котлах низкого давления, вводят в магистраль после пита тельного насоса или в теплый ящик; дозировка препарата должна производиться не прерывно с помощью дозировочного насоса и дозирующего бачка, первоначальная до зировка 5 л на 1 т воды, в дальнейшем суточный расход обычно 1-2 л;
перолин БВТ-274 - препарат (сухое вещество), препятствующий образованию накипи и коррозии поверхности нагрева; предназначен для водообработки в котлах с рабочим давлением не выше 1,4 МПа; предварительная дозировка 220 г на 1 т воды; в дальнейшем необходимо ориентироваться на значение щелочного числа, которое в этом случае должно поддерживаться в пределах 250 - 360 мг/л;
рохэм Уан Шот БВТ - жидкая смесь реагентов, имеющая высокую концентрацию щелочи; исполь зуют для обработки воды в котлах низкого давления; первоначальная дозировка 1 л на 1т воды, в процессе эксплуатации вводят в зависимости от фактических значений показателей качества;
веком BWT QC-3 - темно-коричневая жидкость, полученная на основе нейтрализированных орга нических кислот и предназначенная для обработки воды в котлах с рабочим давлением до 5 МПа; оказывает комплексное воздействие на качественные показатели котловой воды, защищая металл от кислородной и щелочной коррозии, предотвращая образование накипи и шлама; наилучшие результаты дает непрерывная дозировка препарата с помощью дозировочного насоса; начальная дозировка составляет 0,75 л на 1 т воды в котле, чем обеспечивается щелочность 100 - 200 мг/л; содержание хлоридов надо поддерживать не выше 200 мг/л; при работе с препаратом необходимо предотвращать попадание его на кожу рук и лица, защищать глаза;
веком BWT QC-4 - активный поглотитель кислорода, обычно используемый в сочетании с препа ратом QC-3; эффективно удаляет кислород в открытых системах питания и препятствует коррозии поверхностей нагрева, частично уносится с паром и способствует образованию защитной пленки на стенках труб конденсатнопитательных магистралей: при этом водородный показатель конденсата поддерживается в пределах 9 - 10; начальная дозировка 0,2 л на 1 т котловой воды, при нормальных условиях эксплуатации расход препарата около 0,4 л/сут; критерием оценки необходимого количества препарата для обработки котловой воды является значение рН; меры предосторожности должны быть такими же, как при работе с препаратом QC-3.
Водный режим котлов для судов каждой серии разрабатывает бассейновая теплотехническая лаборатория пароходства на основании результатов теплотехнических испытаний, требований Правил технической эксплуатации судовых технических средств с учетом рекомендаций завода - строителя котлов. Водный режим корректируют в зависимости от условий эксплуатации котла по предписанию теплотехнической лаборатории или по согласованию с ее представителем. За соблюдение водного режима несут ответственность старший и котельный механики.
Соблюдение установленных норм водного режима котлов на каждом судне следует регулярно контролировать при помощи специальных приборов и путем периодических химических анализов средствами судовой лаборатории водоконтроля. Объем и периодичность контроля определяются для каждого судна водным режимом. Рекомендации по объему контроля качества питательной и котловой воды содержатся также в ПТЭ.
Качество воды на судах контролируют с помощью лабораторий водоконтроля ЭЛВК-5 (усовершенствованная модель ЛВК-4), КЛВК-1, СКЛАВ-1. Лаборатория ЭЛВК-5 позволяет определить следующие показатели: жесткость общую и карбонатную, мг-экв/л; содержание хлоридов, мг/л; щелочность котловой воды, мг-экв/л; фосфатное и нитратное числа котловой воды, мг/л.
Для установок, имеющих высокие параметры пара, этих показателей недостаточно. Для главных котлов необходимо определять содержание кислорода, растворенного в воде, и во всех установках следует периодически проверять воду на содержание нефтепродуктов.
Кроме указанных приборов, на судах используют экспресс-методы определения отдельных показателей с помощью наборов препаратов, поставляемых зарубежными фирмами.
Контрольные вопросы и задания
1.Перечислить основные примеси природной воды.
2.Воду каких видов применяют на судах?
3.Какие основные показатели качества воды контролируют при эксплуатации котлов?
4.Что такое жесткость воды, общая жесткость, ее формула?
5.Что такое водородный показатель рН, фосфатное число, нитратное число?
6.В чем заключается сущность основных коррозионных процессов, протекающих на поверхностях нагрева со стороны воды?
7.Какие методы используют для обработки воды до котла и внутри его?
8.Пояснить сущность фильтрации, деаэрации, дистилляции, обессоливания воды.
9.Нарисовать схему подвода конденсации к теплому ящику и схему продувания котла (на примере котлов VX и КАВ).
10.В чем заключается сущность обработки воды фосфатами?
11.Написать формулу реакции Na-катионирования, Н-катионирования.
12.Пояснить понятие „водный режим" и назвать основные виды этих режимов для судовых котлов.
13.Каковы основные причины накипеобразования?
14.Какие химические препараты используют при водообработке в судовых котельных установках?
15.Перечислить основные руководящие документы по поддержанию водного режима.
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
12.1. ВИДЫ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Техническое обслуживание котельной установки - это совокупность операций по поддержанию ее работоспособного или исправного состояния при использовании по назначению.
Поддержание работоспособности КУ осуществляется путем выполнения предупредительных (осмотры, очистки, регулирование и т.п.) и восстановительных (ремонт, замена деталей и узлов) операций.
Предупредительные операции направлены на снижение скорости процессов разрушения конструкционных материалов, но при этом возникшие неисправности не устраняются и технический ресурс элемента КУ не восстанавливается.
Восстановительные операции, как правило, вынужденные, выполняют их после отказов или обнаружения неисправностей, неустранение которых может привести к отказам. В этих случаях исправность элемента восстанавливается частично (проточка, шлифовка, заварка, замена отдельных деталей) или полностью (замена самого элемента), т.е. частично или полностью восстанавливается технический ресурс элемента.
Например, при ТО клапана предупредительными операциями являются поджатие сальника или смена его набивки, а восстановительными - проточка и притирка посадочных мест, заварка свищей в корпусе или полная замена клапана. В практике совокупность восстановительных операций, выполняемых на судне, часто называют ремонтом того или иного элемента (так, ремонт насоса может состоять из заварки свищей в корпусе, восстановлении уплотнений и т. п.). Таким образом, ТО котельной установки включает все виды операций по восстановлению работоспособности и исправности отдельных ее элементов, выполняемых на судне силами экипажа и ремонтных бригад.
Втех случаях, когда восстановить исправность главного элемента КУ котла - силами экипажа
иремонтных бригад на судне невозможно, применяют заводской ремонт. Обычно такой ремонт необходим после аварии котла или при выработке ресурса его поверхностей нагрева (т.е. необходим капитальный ремонт).
Объем технического обслуживания и технологическая последовательность операций по восстановлению работоспособности или исправности элементов КУ определяются инструкциями за- вода-строителя и Правилами технической эксплуатации судовых паровых котлов: ТО без разборки, с частичной или полной разборкой отдельных элементов установки.
Различают плановое (предупредительное) и неплановое (вынужденное) техническое обслуживание КУ.
Плановое ТО предусматривает систематическое выполнение работ, направленных на предупреждение отказов, сильного изнашивания и старения. В зависимости от способа определения периодичности и объема работ по техническому обслуживанию плановые ТО могут быть регламентированными, с регламентированным контролем ТС и по фактическому техническому состоянию (по состоянию).
Регламентированное техническое обслуживание выполняют с периодичностью (план-график)
ив объеме, установленными нормативной документацией, независимо от технического состояния элементов КУ в момент начала обслуживания. Периодичность ТО обычно согласуют с периодичностью ТО других механизмов и устройств в заведовании механика. Регламентированное ТО элементов КУ до настоящего времени остается основным видом обслуживания. Объем его полностью определяется информацией, получаемой при периодическом контроле ТС.
При техническом обслуживании с регламентированным контролем ТС нормативной документацией устанавливается периодичность операций контроля технического состояния, а объем ТО определяется фактическим техническим состоянием в момент начала технического обслуживания. При этом периодичность контроля ТС устанавливается независимо от состояния элемента через строго определенные промежутки времени. Например, степень загрязнения поверхностей нагрева
котла определяется один раз в месяц и в случае снижения КПД до допустимых значений котел выводят из действия для очистки. Перед началом очистки по результатам осмотра и измерений определяют объем и способы очистки. Этот вид ТО хорошо согласуется со смешанным контролем ТС.
Наиболее эффективно техническое обслуживание по состоянию, когда и периодичность, и объем работ по ТО устанавливаются по результатам непрерывного контроля и прогнозирования ТС элементов КУ, что достигается только при использовании автоматизированных систем технической диагностики.
Неплановое ТО выполняют после появления отказов и неисправностей.
В заключение отметим, что более подробно вопросы технического обслуживания судового оборудования рассматриваются в специальном курсе.
12.2. ТРЕБОВАНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Объем работ по ТО котельной установки на 70 - 90 % состоит из работ по обслуживанию котлоагрегата, поэтому рассмотрим основные требования и правила работ по ТО элементов котлоагрегата, имея в виду, что структура и технология операций по обслуживанию вспомогательного оборудования КУ мало в чем отличаются от таковых для элементов котла.
В практике ТО котла обычно состоит из следующих операций: периодических очисток с газовой стороны; химических очисток со стороны пароводяного пространства (по согласованию с технической службой судовладельца); восстановления футеровки (кирпичной кладки) котла; профилактики и ремонта арматуры и устройств автоматики и защиты; восстановления исправности коллекторов, корпусов (бочек) и труб поверхностей нагрева котла.
Периодические очистки котла с газовой стороны производят по состоянию, т.е. сроки их проведения определяются по результатам контроля степени загрязнения поверхностей нагрева. Основные требования к технологии очистки сводятся к следующему: обмыв следует начинать сверху и удалять все отложения; расширительные швы футеровки необходимо тщательно очищать от отложений и оплавлений; строго соблюдать правила безопасности труда.
Очистку котла с газовой стороны выполняют в соответствии с технологиями, рекомендованными инструкциями завода-строителя или технических служб судовладельца.
Химические очистки котла со стороны пароводяного пространства рекомендуется выполнять в соответствии с инструкциями или нормативным документом „Химические методы очистки судового оборудования". Периодичность очисток зависит от качества водных режимов котла и устанавливается судовладельцем по согласованию с Регистром. В последнее время на судах применяют метод непрерывной химической очистки котла, т.е. предотвращение накипеоб-разования путем непрерывного ввода в котловую воду специальных химических реагентов.
Технология очистки котла от шлама заключается в промывке парообразующих поверхностей нагрева горячей водой под напором немедленно после остывания котла, чтобы предупредить отвердение рыхлого шлама. Как исключение, парообразующие и опускные трубы допускается очищать стальными щетками, скребками, проволочными ершами и шарошками с гидравлическим или механическим приводом.
Так как образование твердой накипи не допускается, то при ее обнаружении старший механик должен организовать химическое исследование накипи в береговой лаборатории с целью уточнения способа химической очистки. В технические службы судовладельца необходимо сообщить о причинах образования твердой накипи. Качество очистки котла со стороны пароводяного прстранства проверяют старший механик и механик по заведованию путем осмотра и прокатки через -парообразующие трубы калиброванных шаров диаметром, равным 0,9 внутреннего диаметра трубы. По окончании очистки рекомендуется произвести гидравлические испытания котла на рабочее давление (а при очередном освидетельствовании Регистром - на пробное давление). Важно также отметить, что пароперегреватели не подлежат химической очистке, их промывают только горячим конденсатом.
Восстановление футеровки котла должно производиться по технологии, рекомендованной инструкциями завода-строителя или судовладельца. Работа котла не допускается, если износ кирпичей достигает 40 % их толщины или если из блока выпало несколько кирпичей.
После восстановления кирпичной кладки, а также в процессе эксплуатации с целью предотвращения ее быстрого изнашивания применяют торкретирование или обмазку кладки. С помощью обмазки устраняют также небольшие повреждения кладки. Обычно толщина слоя обмазки не должна превышать 15 мм. Состав обмазки, %: 35 шамотного порошка, 35 песка, 15 огнеупорной глины и 15 графита в порошке; возможны и другие рецепты.
Ремонт кирпичной кладки с заменой кирпичей необходимо выполнять изделиями, материал, форма и размеры которых соответствуют требованиям конструкторской документации. Замена марок материалов допускается только с разрешения технической службы судовладельца. Следует также строго придерживаться рекомендаций инструкций по режимам сушки кирпичной кладки, чтобы не допустить растрескивания кирпичей и обмазки.
Профилактику и ремонт котельной арматуры и устройств автоматики и защиты обычно совмещают с очисткой котла со стороны газов. В отдельных случаях возможен ремонт арматуры и во время бездействия котла, когда котельная установка находится в режиме ожидания. Периодичность ТО котельной арматуры и устройств автоматики и защиты устанавливают по результатам контроля ТС.
Переборку предохранительных клапанов при нормальной их работе следует выполнять ежегодно. Один из них должен быть опломбирован инспектором Регистра. При срыве или отсутствии пломбы составляют судовой акт, а котел предъявляют Регистру для внеочередного освидетельствования. Перед регулированием предохранительных клапанов под паром производят верхнее продуванием котла, а уровень воды при этом поддерживают на нижней отметке водомерной колонки. Регулируют клапаны либо по контрольному манометру, подключенному параллельно штатному, либо по предварительно проверенным штатным манометрам.
Контрольную переборку (ревизию) водоуказательных приборов выполняют ежегодно. При этом, а также при любых других возможностях необходимо очищать каналы и трубы, сообщающие водоуказательные приборы с котлом. При ремонте с заменой в водоуказательных приборах можно устанавливать только термически обработанные стекла, для чего их кипятят в масле в течение 30 мин с последующим медленным охлаждением и проверкой по плите. Эта операция преследует цель снять внутренние напряжения в стеклах, которые остаются после механической обработки их на заводе-изготовителе.
Контрольную переборку котельной и путевой арматуры на трубопроводах производят не реже одного раза в 2 года (чаще - ежегодно). При ревизии котельной арматуры особенно тщательно проверяют состояние шпилек. Лицевые поверхности фланцевых соединений без прокладок и с металлическими прокладками должны быть отшлифованы и не иметь радиальных рисок. При сборке котельной арматуры рекомендуется покрывать крепежные детали и прокладки графитом или иным составом, предусмотренным инструкцией. При замене набивки сальниковых уплотнений не допускается применение набивок, не соответствующих условиям их работы, а также наличие масла в набивке.
Осмотры и наладку средств автоматизации, сигнализации и защиты производят не реже одного раза в месяц, а ревизию - один раз в 2 года.
Восстановление исправности коллекторов, корпусов (бочек) и труб поверхностей нагрева котлов (т.е. базовых элементов котла) является наиболее ответственной операцией по поддержанию КУ в работоспособном состоянии. Поэтому повреждения в виде трещин в стенках этих элементов не допускаются и должны быть устранены немедленно после обнаружения по технологиям, согласованным с Регистром. Размеры коррозионных разъеданий поверхностей базовых элементов не должны превышать по глубине 20 % толщины стенки и по площади 100 см2. Коррозионные повреждения по разрешению Регистра заваривают.
Трубы поверхностей нагрева, имеющие коррозионные язвы глубиной до 0,4b (где b - толщина стенки трубы) и суммарной площадью до 50 см2 в отдельных местах, а также провисание или погнутость со стрелкой изгиба более двух диаметров должны быть заглушены, а во время ремонта заменены. При этом правка труб в котле для устранения прогибов запрещается. Неплотности вальцовочных соединений, обнаруживаемые по белым отложениям солей в виде натеков у корней
труб с наружной стороны или по пропускам воды („слезы", „роса") при гидравлических испытаниях, устраняют подвальцовкой, если толщина стенки трубы в районе колокольчика более 70 % первоначальной. В противном случае труба подлежит глушению с последующей заменой.
Особое внимание следует уделять предотвращению дефектов в сварных швах и в околошовной зоне, так как именно здесь наблюдается наибольшее количество повреждений. Устранение обнаруженных дефектов в районе сварных соединений выполняют по технологиям, согласованным с Регистром.
Исправность базовых элементов восстанавливают, как правило, при заводских ремонтах судна. Принимают котел после ремонта в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации. Заключается приемка в тщательном осмотре (наружном и внутреннем) всех элементов котла с последующими гидравлическим испытанием на рабочее давление (в отдельных случаях по решению представителя Регистра - на пробное давление) и паровой пробой котла.
В заключение отметим, что своевременное и качественное техническое обслуживание является одним из основных путей повышения надежности судовых котельных установок.
12.3. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРОВ И НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Пожар в машинном отделении представляет особую опасность вследствие чрезвычайно высокой скорости распространения огня из-за наличия отходов горючесмазочных материалов в льялах, топлива в поддонах котла и районе расположения оборудования топливных систем.
Для предотвращения пожаров необходимо пунктуально выполнять требования Правил пожарной безопасности. Так, в МО запрещается размещать горючие и огнеопасные материалы (дерево, сосуды с бензином и другими горючими жидкостями). Промасленную ветошь следует хранить в специальных металлических ящиках и удалять в конце каждой вахты. Необходимо поддерживать в МО чистоту, содержать в исправности дистанционные приводы клапанов топливных цистерн, другой арматуры, изоляцию горючих поверхностей. Запрещается загромождать проходы, сушить одежду на горячих поверхностях котлов и трубопроводов, а также сжигать в топках котлов ве тошь, бумагу и другие горючие отходы, если котел не имеет специальных устройств для этого. Стенды для разборки и испытания форсунок должны размещаться по возможности дальше от котлов. Особенно тщательно надо следить за чистотой стендов, своевременно чистить поддоны котлов (не реже одного раза за вахту).
Пожар может возникнуть от загорания топлива, скапливающегося на поде топки или в воздушном коробе вследствие подтекания форсунок. Поэтому перед розжигом котла необходимо внимательно осмотреть топку и воздушный короб и при обнаружении протечек топлива принять меры к их устранению. При ручном розжиге котла факелом необходимо иметь специальный стакан для его тушения, причем стакан должен быть постоянно чистым.
Возникновению пожара в МО способствуют также любые неисправности котла, когда возможны протечки топлива или выброс горячих газов из топки или газохода. Особенно опасны в этом отношении случаи загорания сажи в газоходе котла, взрывы в топке или газоходе, разливы топлива из цистерн, упуски воды в котле. Практически во всех случаях возникают аварийные ситуации, чреватые возникновением пожаров. Для иллюстрации приведем несколько примеров.
На танкерах „Крым" и ..Кузбасс" наблюдались случаи возгорания сажистых отложений в хвостовых поверхностях нагрева. Своевременное обнаружение возгорания (по температуре и цвету обшивки котла в районе очагов пожара) не позволило пожару распространиться на все МО, но повреждения поверхностей нагрева котлов были значительными.
Огромный пожар в МО из-за разлива топлива произошел в 1971 г. на танкере „Прага". Ночью вахтенный механик очищал помутневшее стекло смотрового фонаря переливной трубы расходной цистерны, которая в этот момент заполнялась топливом. После снятия стекла топливо хлынуло на платформу. Попытка установить стекло на место оказалась неудачной, разлившееся топливо попало на горячий (400 - 420 °С) изолированный фланец сопловой коробки турбогенератора и загорелось. Растерянность и паника вахтенных привели к тому что вентиляция не была отключена в течение более 10 мин. Пожар быстро распространился по всему отделению и был потушен только через несколько часов. Ущерб огромный, жертв не было.
При возникновении пожара обслуживающий персонал должен действовать в соответствии с расписанием по тревоге. Однако в любом случае человек, обнаруживший очаг пожара, должен попытаться потушить его переносными средствами тушения, а если это не удается, то принять меры по ограничению распространения огня, по распоряжению капитана или старшего механика немедленно вывести котел из действия, людей эвакуировать из МО и загерметизировать его, затем включить стационарные системы тушения пожаров, выполняя указания инструкций.
Правила безопасности труда при эксплуатации котельной установки должны выполняться столь же неукоснительно, как и правила пожарной безопасности. Обусловлено это тем, что котел является объектом повышенной опасности с точки зрения безопасности обслуживания (взрывы в топке и под давлением, выбросы пламени и горячих газов, пропуски горячих воды, пара и топлива, токсичность наружных отложений и т.п.).
Главными направлениями в борьбе с несчастными случаями при обслуживании КУ являются поддержание в исправности оборудования и строгое соблюдение инструкций по техническому использованию и обслуживанию. Общие требования безопасности труда сводятся к следующему. Температура наружной поверхности изоляции дымоходов, паропроводов, обшивки котла не должна превышать 60 0С. Общая освещенность МО должна быть выше 60 лк. Обувь на резиновой подошве носить в МО запрещается. Поддержание постоянной чистоты в МО - непременное условие комфорта и безопасности работ.
При выполнении работ в МО необходимо выполнять следующие правила. Вскрытие люков и горловин допускается только с разрешения старшего механика после того, как котел осушен и охлажден, надежно отключен от действующих котлов разобщительными клапанами, на которых
вывешивают таблички с надписью: „Не открывать - в котле люди!". Доступ в коллектор и барабан котла разрешается только после тщательной их вентиляции и снижения температуры металла до 50 °С. При выполнении работы в котле рядом с горловинами и лазами должен находиться человек, наблюдающий за работающими. Перед закрытием горловин тщательно проверяют, нет ли людей в котле.
Перед началом работ в топке ее тщательно вентилируют, затем закрывают шиберы топочных устройств для уменьшения сквозняка, ломиками обваливают кирпичную кладку в тех местах, где она может обвалиться сама и травмировать работающих. Одежда должна быть застегнута на все пуговицы с целью предотвращения попадания токсичной пыли на кожу. При очистке поверхностей нагрева обязательно использование очков, а при необходимости - и респираторов. При работах с токсичными химическими реагентами следует строго соблюдать инструкции. Выполнять работы по ремонту арматуры на паропроводах под давлением строго запрещается.
Особое внимание безопасности должен уделять вахтенный при розжиге котла, так как в этот момент возможен выброс пламени через смотровые окна, отверстия для факела и щели в обшивке. Опыт эксплуатации котлов с агрегатированными топочными устройствами (типа Монарх) свидетельствует о частых случаях ожогов лица и повреждений глаз в момент зажигания огня в топке.
В заключение отметим, что не следует пренебрегать выполнением рутинных (иногда формальных) действий: проведением инструктажей перед началом работ, оформлением журналов по безопасности труда и других нормативных и административных документов. Основные обязанности по обеспечению безопасного обслуживания СКУ возлагаются на механика по заведованию, а контроль за их выполнением - на старшего механика.
Контрольные вопросы и задания
1.Раскрыть содержание понятия „техническое обслуживание" котлов.
2.Что понимается под работоспособностью котельной установки?
3.Что такое предупредительные и восстановительные операции при восстановлении работоспособности котла?
4.Рассмотреть виды технического обслуживания котлов, оценив их эффективность.
5.Из каких операций состоит техническое обслуживание котла?
б. Проанализировать содержание и объем таких видов технического обслуживания, как очистка котлов и восстановление футеровки
7.Какова периодичность контрольных переборок (ревизий) элементов котла?
8.Каковы причины возникновения пожаров на судне?
9.Какие меры по предотвращению пожаров применяют в котельных отделениях?
10.Рассмотреть правила безопасности труда при эксплуатации судовой котельной установки
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Номограммы для определения коэффициентов теплоотдачи.
Рис. П1.1. Номограммы определения коэффициента теплоотдачи конвекцией при поперечном омывании газами или воздухом пучков с шахматным (а-г) и коридорным (д-и) расположением труб и поправочных коэффициентов СZ, СФ,
СS, Cl
Рис. П1.2. Номограмма для определения коэффициента теплоотдачи конвекцией при продольном омывании труб дымовыми газами и воздухом.
Рис. П1.3. Номограмма для определения коэффициента ослабления луча кТ.
Рис. П1.4. Номограммы для определения коэффициента теплоотдачи излучением продуктов сгорания.
Рис. П1.5. Номограммы для определения коэффициента теплоотдачи конвекцией от стенки к прегретому пару.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Номограммы для определения сопротивления пучков труб.
Рис. П2.1. Номограммы для определения сопротивления шахматных пучков труб; расчетная формула h = hHCSCd(z2 + 1)
Рис. П2.2. Номограммы для определения коэффициентов сопротивления коридорных пучков; расчетная формула ξ = ξHСZz2.
Рис. П2.3. Номограммы для определения сопротивлений при движении воздуха или газов внутри труб воздухоподогревателя;
расчетная формула h = hHCШl