Лекция 6 Пропускная способность автомобильных дорог и улиц

§1 Пропускная способность, факторы, влияющие на пропускную способность

Пропускная способность автомобильной дороги – максимальное количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги или дорога в целом в единицу времени; обычно измеряется в автомобилях в час (авт/ч).

Методика расчета пропускной способности основана на использовании коэффициентов ее снижения. Такой подход к учету влияния дорожных условий на пропускную способность является очень удобным в практической работе. Для определения пропускной способности используют результаты измерения скоростей движения одиночных автомобилей и максимальной плотности

где ω – коэффициент, учитывающий загрузку движением встречной полосы; ω = 1,0 при равномерном распределении; ω = 1,3 при свободной встречной полосе (N < 100 авт/ч); ω = 0,99 при загруженной встречной полосе движения;

α – коэффициент, зависящий от дорожных условий (α = 0,18÷0,23, в среднем принимают α = 0,19);

v — скорость движения одиночных автомобилей на рассматриваемом элементе дороги;

q_max – максимальная плотность, авт/км.

Значения коэффициентов снижения пропускной способности определяют как отношение пропускной способности рассматриваемого элемента дороги Р к пропускной способности дороги с особо благоприятными условиями движения Р_mах, т.е.

Максимальная пропускная способность Р_mах соответствует следующим дорожным условиям и составу потока автомобилей: прямолинейный горизонтальный участок большого протяжения без пересечений; ширина полосы движения 3,75 м, укрепленные обочины шириной 3,0 м; сухое покрытие с высокой ровностью и шероховатостью; транспортный поток состоит только из легковых автомобилей; отсутствуют какие-либо препятствия на обочинах, вызывающие снижение скорости; погодные условия благоприятные.

Пропускная способность в конкретных дорожных условиях (легковых автомобилей в час)

где В — итоговый коэффициент снижения пропускной способности.

При расчете рекомендуется исходить из следующих значений максимальной пропускной способности Ртах:

двухполосные дороги — 2200 авт/ч (в оба направления);

трехполосные дороги — 4000 авт/ч (в оба направления);

дороги, имеющие 4 полосы движения и более — 1800 авт/ч (на одной полосе).

Приведенные значения максимальной пропускной способности являются средними для указанных дорог. В отдельных случаях на дорогах с двумя полосами движения была зафиксирована пропускная способность до 2800 авт/ч. Основной причиной снижения максимальной пропускной способности является недостаточное протяжение участка с особо благоприятными условиями.

Итоговый коэффициент снижения пропускной способности зависит от множества факторов, таких как

• ширина полосы движения;

• расстояние видимости;

• радиус кривой в плане;

• доля грузовых автомобилей в потоке;

• продольный уклон;

• расстояние до боковых препятствий;

• скорость движения потока;

• наличие пересечений на одном уровне;

• состояние обочин;

• типа покрытия;

• вида разметки проезжей части;

• типа и ровности покрытия;

• вида дорожных знаков;

• освещенности проезжей части и др.