§2 Защита дорог от снега

Зимний период наиболее сложен с точки зрения организации движения и всего транспортного процесса. Большие трудности для движения возникают в районах с интенсивными снежными осадками. Отложение снега приводит к значительному снижению скоростей движения, а на снегозаносимых участках в период больших снежных осадков – к полному прекращению движения.

Накопленный в разных странах опыт показывает, что невозможно полностью предотвратить отложение снега даже при наличии мощных снегоуборочных машин. В ряде случаев на дорогах низших категорий при определенных климатических условиях и интенсивности движения целесообразнее сохранить снег, добившись его хорошего уплотнения. Для районов, с устойчивыми отрицательными температурами рекомендуются следующие значения толщины уплотненного снега:

Интенсивность движения, авт./сут.	< 100	100-150	150-300	300-500	>500
Толщина уплотненного снега	Не ограничено	30-40	20-25	12-15	8-10 (как исключение)

Наличие снежного покрова на проезжей части необходимо учитывать при организации движения, вводя ограничение скорости на всем протяжении дороги и, особенно, на опасных участках, где возможны заносы автомобиля.

Существуют три формы снежных осадков, приводящих к появлению снежного покрова на проезжей части дорог:

• снегопад без переноса ветром ранее выпавшего снега;

• метель без выпадения нового снега;

• снегопад в сочетании с ветром, перемещающим ранее выпавший снег.

При второй и третьей формах на дорогах образуются снежные заносы. Их возникновение зависит от следующих факторов: скорости и направления ветра; количества приносимого ветром снега; рельефа окружающей местности; наличия снегозадерживающих препятствий.

Отложение снега происходит при резком уменьшении скорости ветра в отдельных зонах около дороги. Сухой, рыхлый снег переносится при скорости ветра 3-4 м/с. При уменьшении этой скорости происходит отложение снега. С увеличением скорости ветра увеличивается количество снега, переносимого и откладываемого в зонах снижения скорости ветра. Наиболее подвержены снежным заносам участки дороги, ось которых расположена перпендикулярно к преобладающему зимой направлению ветра. Опасность заноса отсутствует при углах менее 20-30º.

Чтобы не допустить заноса дороги снегом, необходима разработка комплекса мероприятий двух видов: направленных на предупреждение заноса и оперативных работ по снегоочистке.

Наиболее капитальным является правильное проектирование трассы дороги по отношению к господствующему зимой направлению ветра. Если невозможно уменьшить угол между осью дорог и направлением ветра, то дорогу проектируют в насыпи.

Для снегозадержания используют комплекс ограждений. Снегозадерживающие заборы и щиты делают обычно из дерева. В последние годы начали применять заборы из синтетических материалов (полиэтилена). В основном это сетки, изготовляемые из полиэтиленовых нитей. В некоторых районах с постоянным направлением зимних ветров устраивают снегозащитные заборы, каменные и бетонные стены, а в горных районах снегозащитные галереи.

Наиболее надежно защищают дорогу от снега лесонасаждения. Тип деревьев и кустарников, из которых составляют снегозащитные полосы, выбирают по следующим признакам: условия произрастания в данной местности; темпы роста; снегозащитные свойства (теснота расположения ветвей и густота кроны).

Важными работами, выполняемыми дорожно-эксплуатационной службой, является очистка дорог от снега, обеспечивающая бесперебойное, безопасное и удобное движение автомобилей с заданными скоростями и нагрузками. Существуют следующие способы снегоочистки: патрульная, усиленная, уборка сосредоточенных масс снега, авральная.

Основой снегоочистительных мероприятий является патрульный способ очистки дорог. Этот способ заключается в том, что дорогу очищают путем регулярных проездов (патрулирования) снегоочистительных машин в течение всего времени, пока продолжается метель или интенсивный снегопад.

Бригада, работающая на патрульной очистке, обычно дежурит круглосуточно с тем, чтобы оперативно выполнять работы.

Чтобы эти машины были хорошо видны на дороге, их окрашивают в ярко-оранжевый цвет. Во время работы включают сигнальные маяки.