Kazakhi_v_Rossii_Istoria_i_sovremennost_tom-1_Omsk_2010

лезных дорог, грузопоток Кузнецкого и Карагандинского угольных бассейнов, сибирского и алтайского хлеба, дальневосточной военной продукции – все это лежало на плечах Петропавловских железнодорожников. Они неплохо справились со своими обязанностями, с каждым днем наращивая усилия в помощь фронту2.

В годы войны общий объем перевозок продолжал неуклонно расти и к 1946 г. возрос на 16,7 % по сравнению с довоенным 1940 г. Однако в целом положение на узле оставалось очень сложным. Непрерывный рост перевозок требовал от коллектива роста производительности труда депо, изыскания новых дополнительных резервов производства. Учитывая это, Совет Министров СССР 29 сентября 1946 г. принял постановление «Об организации отделений железных дорог и укрупнении отделений движения, паровозного хозяйства и вагонных участков». Этим документом преследовалась цель улучшения руководства низовых линейных хозяйственных единиц железных дорог по более полному использованию имеющихся возможностей и, как говорилось, «решительно искоренить всякие проявления сутяжничества, функционалки и обезлички»3. Всего на сети железнодорожного транспорта страны было организовано 274 отделения железных дорог4.

Железные дороги страны не совпадали с территориальным административным делением. Так, Омская железная дорога проходила по территории пяти областей и одного края. В 1953 г. из общей протяженности дороги 30 % ее длины проходили по Новосибирской области, 26 % по Омской, 11 % по Тюменской, 9 % по Северо-Казах- станской, 6 % по Павлодарской, 4 % по Курганской и 13 % по Алтайскому краю5. На Омской железной дороге было образовано пять отделений железных дорог: Ишимское, Омское, Петропавловское, Барабинское, Славгородское6. Во исполнение Приказа министра путей сообщения начальником дороги генерал-директором тяги III ранга Н.А. Груничевым был издан приказ об организации Петропавловского отделения дороги и назначении его начальником Александра Александровича Стерлягова, ранее работавшего в Управлении дороги в должности начальника паровозной службы7.

На повестку дня со всей остротой встал вопрос о замене устаревшей паровозной тяги новой, более прогрессивной, отвечающей требованиям времени. В этих условиях Министерством путей сообщения было принято решение перевести Петропавловское отделение дороги на тепловозную тягу. В феврале 1955 г. с Ашхабадской дороги сюда прибыло два тепловоза. В течение двух месяцев они совер-

261

шали опытные поездки, а уже с мая в депо стали поступать с заводов новые тепловозы серии ТЭ-2. Администрация депо разработала комплексный план реконструкции производственных цехов и переквалификации кадров для работы на новой технике. Предстояла не только коренная реконструкция производственных цехов и участков, но и преодоление психологического барьера. Нелегко было отказаться от так называемых паровозных привычек, но новое побеждало. Быстрыми темпами развернулись работы по переоборудованию экипировочных устройств. Общая сумма затрат составила 2,5 млн руб.

Пуск двигателей тепловозов осуществлялся нажатием кнопки с поста управления. Разве сравнить все это было с оборудованием паровоза, требовавшим от бригады большого физического труда? Целиком отпадала лопата и переброска многих тонн угля, копоть, угольная пыль, грязь. Новый локомотив требовал от бригады высокой культуры обслуживания и лишь незначительных физических усилий. На тепловозе применялось обычное дизельное топливо, для смазки деталей – дизельное масло. Имея около семи тонн топлива и одну тонну воды, тепловоз ТЭ-2 мог совершать по 700–800 км пробега без пополнения запасов топлива. Наличие двух постов управления позволяло использовать новые локомотивы лучше по сравнению с паровозами, не заходить в пунктах оборота на паровозные крепи и треугольники, реже производить экипировку. А главное – тепловозы были гораздо экономичнее паровозов: расходы на их содержание составляли лишь 40 % от затрат на содержание паровозов.

Несмотря на то, что тепловоз ТЭ-2 имел силу тяги на 25 % больше и коэффициент полезного действия в шесть раз выше, чем у паровоза, но постоянно растущие размеры перевозок требовали еще более мощных локомотивов. Тепловозы этой серии проработали только два с половиной года, до 1958 г., и были заменены тепловозами серии ТЭ-3. Петропавловское депо стало первым в стране, где эксплуатационный парк полностью состоял из тепловозов этой серии. За их работой и «доводкой» следили ответственные работники и специалисты министерств путей сообщения и транспортного машиностроения, на- учно-исследовательских институтов, заводов-изготовителей. С этой целью они часто приезжали в депо и оперативно решали вопросы улучшения эксплуатационных качеств новых локомотивов. Переход на тепловозную тягу в корне изменил обстановку в депо и на отделении. Резко улучшилось выполнение всех качественных показателей. Никогда еще за всю историю отделения дороги не был так высок процент следования поездов по графику, как в это время. Техниче-

262

ская скорость грузовых поездов возросла на 20 %, а участковая – на 15,5 %, оборот грузового вагона ускорился на 7,5 %. Средний вес поезда поднялся на 13 %. Возросший на 44 % объем перевозок депо выполнило в 2,2 раза меньшим парком локомотивов. Тепловозная тяга позволила снизить себестоимость перевозок. Годовая экономия составила более 5 млн рублей. Все затраты по переходу депо на тепловозную тягу окупились в течение трех лет. В прошлом долго отстававшее отделение дороги, благодаря переходу на новый прогрессивный вид тяги, быстро преодолело отставание и вышло в число передовых отделений сети железных дорог.

Новая техника принесла с собой и новые специальности, которые шли на смену старым. Такие профессии, как кочегар, промывальщик и многие другие, исчезли вместе со старой техникой. В депо было немало котельщиков. Их называли «глухарями». Это была профессиональная болезнь рабочих, потерявших слух от неимоверного грохота. У многих из них было слабое зрение от постоянного пота, стекающего в глаза. Старые котельщики уходили на пенсию, помоложе – приобретали новые специальности.

В июне 1959 г. руководством страны было принято решение ускорить электрификацию участка Исилькуль-Макушино – последнего звена электрифицированной Транссибирской магистрали. На отделение дороги прибывали специализированные строительные и монтажные поезда – крупные коллективы строителей и монтажников. Перед электрификаторами была поставлена задача в короткий срок установить на 272-километровом участке свыше 8 тыс. опор, построить и смонтировать 11 тяговых подстанций, произвести другие работы на общую сумму свыше 18 млн руб. За лето строители и монтажники сделали много, да и зимой темпы работы не снижались. В любую погоду «с поля» и «с перегона» шла установка опор, подвеска контактного провода, монтаж технологического оборудования тяговых подстанций и открытых распределительных устройств.

Для выработки комплексного плана перевода депо на электротягу администрация Петропавловского отделения собрала передовиков производства, командный состав и специалистов транспортных подразделений. Участники совещания всесторонне обсудили конкретные мероприятия и внесли много ценных предложений. Главное заключалось в том, чтобы вовремя подготовить кадры, умеющие правильно эксплуатировать и надежно ремонтировать новую технику. И кадры готовились: работали курсы по переподготовке машинистов и ремонт-

263

ников при управлении дороги и Омском электромеханическом техникуме. В депо каждый день проходили занятия по изучению электровоза. В ходе учебы определялся будущий состав групп по ремонту экипажной части, тяговых двигателей, вспомогательных машин и аппаратуры, аккумуляторов и пантографов. По окончании теоретической подготовки группы слесарей прошли производственную практику в Омске и Барабинске. Учитывая трудности и ошибки в обучении кадров при переходе на тепловозную тягу, руководители депо своевременно и организованно вели переподготовку локомотивных бригад и ремонтников. Средний командный состав и инженерно-техни- ческий персонал обучались на специальных курсах по переквалификации. С вводом электрической тяги на отделении дороги появились первые профессии работников, призванных обслуживать и ремонтировать оборудование тяговых подстанций и контактной сети.

Подготовка новых кадров и переквалификация работников депо требовали исключительного внимания к себе. Работа на электровозе, на тяговой подстанции, на ремонте контактной сети помимо общих знаний конструкции, технологии ремонта требовала особых знаний правил техники безопасности. Высокое напряжение тока при неосторожном обращении с аппаратами могло привести к тяжелым несчастным случаям. За сравнительно небольшое время было переквалифицировано вновь около тысячи человек. Большой вклад в электрификацию отделения дороги внес коллектив энергоучастка, возглавляемый А.Е. Липовым.

И вот наступил день 12 октября 1961 г. В праздничном убранстве перрон старой и как-то разом помолодевшей станции. 87 лет назад августовским утром 1894 г. отсюда уходил первый пассажирский поезд, а сегодня здесь открылось регулярное движение электровозов. Станция и вся дорога переживали второе рождение.

___________________

1К 110-летию станции Петропавловск Южно-Уральской железной дороги. Петропавловск, 1994. С. 7.

2Петропавловские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.). Петропавловск, 1995. С. 5.

3Гудок. 1946. 29 сентября.

4Омский железнодорожник. 1946. 5 октября

5ГАОО. Ф. 358. Оп. 17. Д. 114. Л. 5.

6Железнодорожный транспорт СССР. 1946–1955 гг. Сб. док. / МПС РФ.

М., 1994. С. 248–256.

7На стыке трех дорог или на границе двух государств (книга о Петропавловских железнодорожниках). Петропавловск, 1996. С. 3–4.

264

А.С. Сарсамбекова

Казахстан, Кокшетау, Кокшетауский университет

МЕЖЭТНИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ КАЗАХОВ ЗАПАДНОЙ СИБИРИ И СОПРЕДЕЛЬНЫХ ТЕРРИТОРИЙ СЕВЕРНОГО КАЗАХСТАНА

Рассматривая национальные установки казахов Западной Сибири, мы установили, что 82,8 % респондентов общаются с представителями казахской национальности. Например, 56,2 % респондентов отметили казахов в качестве соседей, 76,3 % в качестве друзей, 30,0 % в качестве коллег по работе и учебе. При сравнении данных, полученных на территории Западной Сибири с данными, полученными на территории Северного Казахстана, мы не выявили различий в национальных установках казахов исследуемых регионов. Сохраняется тенденция предпочтения в общении с представителями своей национальности. Например, 77,2 % респондентов Северного Казахстана общаются

сказахами. Всего 75,2 % респондентов отметили их в качестве соседей, 81,0 % в качестве друзей и 63,3 % в качестве коллег по работе и учебе. Выявлена следующая тенденция при сопоставлении процентных данных от возраста респондентов: с увеличением возраста респондентов растет число лиц, предпочитающих общение с лицами своей национальности. При сравнении полученных данных по полу разницы выявлено не было. На территории Северного Казахстана выше процент лиц, отметивших казахов в качестве соседей, друзей, коллег по работе и учебе. Другой национальностью, с которой больше всего общаются респонденты Западной Сибири, являются русские, их отметили 78,8 % респондентов. Они также преобладают среди других отмеченных респондентами национальностей при ответе на вопрос: «Какой национальности ваши соседи, друзья, коллеги по работе и учебе». 70,6 % опрошенных выделили их в качестве соседей, 51,6 % в качестве друзей, 57,3 % в качестве коллег по работе и учебе. Наряду

сэтим, русских считают национальностью, находящейся ближе всего

кказахам. Например, так считают 24,9 % респондентов. На территории Северного Казахстана, так же как и на территории Западной Сибири, наблюдается высокий процент показателя общения с русскими. Например, 51,3 % респондентов отметили, что общаются с русскими; 45,3 % респондентов отметили русских в качестве соседей, 32,5 % в

©А.С. Сарсамбекова, 2010

265

качестве друзей, 45,1 % в качестве коллег по работе и учебе и 32,3 % респондентов считают русских национальностью, ближе всего находящейся к казахам. Поскольку русские – это этнос, численно преобладающий на территории Западной Сибири, соответственно процентный показатель общения с русскими на территории Западной Сибири оказался выше, чем на территории Северного Казахстана.

На третьем месте после русских идут татары. Всего 22 % респондентов Западной Сибири и 17,3 % респондентов Северного Казахстана отметили, что общаются с татарами. На четвертом месте представлены украинцы. С ними общаются 11,8 % респондентов Западной Сибири и 9,3 % респондентов Северного Казахстана. Поскольку исследуемая нами территория является полиэтничной, мы отметили наиболее многочисленные этносы, с которыми общаются респонденты: казахи, русские, татары, украинцы. Остальные национальности мы обозначили как «другие». На территории Западной Сибири 1 % респондентов отметили общение с «другими» национальностями; на территории Северного Казахстана ответ на данный вопрос составил 14,4 %.

Русские и казахи – два этноса, имеющие многовековой опыт добрососедства. Как известно, в ходе общения происходит обмен опытом, заимствования одного народа у другого. Приведем примеры заимствований, для которых характерны высокие процентные показатели. На вопрос: «Как Вам кажется, проживая долгое время в тесном соседстве с русскими, казахи что-нибудь переняли у них?», мы получили следующие варианты ответов: кухня, земледелие, алкоголь, традиции. Приведем примеры заимствований, на которые было получено наибольшее количество ответов. Всего 23,6 % респондентов Западной Сибири и 8,2 % респондентов Северного Казахстана назвали земледелие; 17 % респондентов Западной Сибири и 18,8 % респондентов Северного Казахстана традиции; 11,4 % респондентов Западной Сибири и 5,3 % респондентов Северного Казахстана русский язык. Следует отметить, что при ответе на данный вопрос, часть респондентов затруднилась назвать заимствования. Затруднились ответить на данный вопрос 21,3 % респондентов Западной Сибири и 47,7 % респондентов Северного Казахстана.

Далее респондентам был предложен вопрос: «Как Вам кажется, проживая долгое время в тесном соседстве с казахами, русские чтонибудь переняли у них?», респонденты назвали следующее: кухня, скотоводство, традиции, гостеприимство. Приведем примеры, на которые было получено наибольшее количество ответов. Всего 35,1 %

266

респондентов Западной Сибири и 5,1 % респондентов Северного Казахстана указали кухню. Гостеприимность назвали 3,9 % респондентов Западной Сибири и 6,6 % респондентов Северного Казахстана. Традиции в качестве заимствования указали 5,9 % респондентов Западной Сибири и 25,8 % респондентов Северного Казахстана. Затруднились с ответом 39 % респондентов Западной Сибири и 45,7 % респондентов Северного Казахстана.

При ответе на вопрос: «Люди, какой национальности наиболее близки к казахам», 58,9 % респондентов Западной Сибири и 48,7 % респондентов Северного Казахстана назвали кыргызов, узбеков, туркмен, татар. Мы объединили указанные народы под термином «тюркоязычные». Согласно данным предыдущего этносоциологического опроса 1991–1993 гг., национальностями, близкими к казахам респондентами также были названы татары, узбеки, киргизы, «мусульмане», «тюркские народы»1. Далее идут русские, выше мы приводили данные по этому этносу. На третьем месте респонденты указали немцев. Полученные нами данные по немцам составили 11,5 % на территории Западной Сибири и 9,4 % на территории Северного Казахстана. Следует отметить, что респонденты с большой теплотой отзывались о представителях немецкой национальности. Информаторы отмечали: «Многие немцы знают казахский язык, с уважением относятся к нашим обычаям и традициям, стараются быть ближе к нам».

При ответе на вопрос: «Люди какой национальности наиболее далеки от казахов», 46 % респондентов Западной Сибири назвали «другие национальности». Данные, полученные на территории Северного Казахстана схожи с данными, полученными на территории Западной Сибири. Всего 74,3 % респондентов указали «другие национальности». В качестве «других национальностей» информаторы перечислили американцев, афроамериканцев, французов, грузин. Таким образом, нами были записаны те национальности, с которыми респонденты не сталкиваются в ходе своего общения. На втором месте указаны русские. Так считают 26,5 % респондентов Западной Сибири и 12,4 % респондентов Северного Казахстана. Далее следуют немцы. Их назвали 18,1 % респондентов Западной Сибири и 8,1 % респондентов Северного Казахстана. Следует отметить, что в данном случае речь идет не о «наших немцах» (слова информаторов), а о немцах, проживающих в Германии. При ответе на вопросы: «Как Вы считаете, проживая долгое время в тесном соседстве, казахи и русские заимствовали что-нибудь друг у друга?»; «Люди какой национальности ближе

267

всего к казахам; дальше всего от казахов?» респонденты испытывали затруднения. В частных беседах информаторы отмечали, что в настоящее время все национальности схожи и различий между ними нет.

Характеризуя национальные особенности казахов, русских, татар, немцев респонденты Западной Сибири назвали уже сложившиеся определенные стереотипы национальностей. Следует отметить, что в автостереотипах (представления людей о своем этносе) и гетеростереотипах (представления людей о других этносах) преобладают положительные характеристики. В качестве особенностей казахской национальности респонденты, в основном, считают гостеприимность 46,7 %, доброту 22,8 %, сплоченность 15,5 %. У русских были выделены следующие особенности: трудолюбие 6,7 %, доброта 11,8 %, гостеприимность 8,3 %. Особенностями татар назвали хитрость 19,7 %, жадность 3,1 %. Для немцев считают характерными аккуратность 25,6 %, пунктуальность 10,3 %. Респонденты Северного Казахстана в качестве особенностей казахов назвали гостеприимность 36,6 %, доброту 16,5 %. Русских охарактеризовали следующим образом: трудолюбивые 3,5 %, добрые 14,5 %, веселые 3,7 %. Татар считают хитрыми 19,1 %, жадными 7,2 %. Немцев считают аккуратными 13,6 %, пунктуальными 10,3 %. В ходе работы над данным вопросом мы столкнулись с негативным отношением со стороны респондентов. Часть информаторов не желала отвечать на данный вопрос, называя его «некорректным, провокационным, разжигающим национальную вражду». Существует разница в ответах мужчин и женщин. Например, мы не выявили колебания процентных данных при характеристике этносов мужчинами. В ответах женщин наблюдается следующая ситуация: процентный показатель, характеризующий казахов, значительно превышает процентные показатели, характеризующие остальные этносы.

В ходе этносоциологического опроса мы интересовались причинами негативных отзывов о татарах. Респонденты не смогли объяснить свое негативное отношение к лицам татарской национальности. Часть из них даже никогда не общались с татарами, но знали, что они «плохие». Одной из возможных причин, в результате которой сложилось негативное отношение казахов к татарам, мы склонны считать приграничную торговлю между степной зоной (зоной проживания казахов) и оседлого населения Российской империи. Казахикочевники, пригонявшие скот для продажи зачастую не знали подлинной его стоимости, кроме того, они плохо владели русским языком и старались обращаться к купцам-татарам. Те, в свою очередь,

268

знали как русский, так и понимали казахский языки. Покупая скот у кочевников за бесценок, они перепродавали его, получая, таким образом, неплохую прибыль. Исследователь Г.М. Раздыкова отмечает, что обращает на себя внимание почти повсеместное и проникающее во все сферы деятельности, присутствие татар в крае. Львиная доля торговых доходов находилась в руках татарского купечества2. В качестве примера она приводит рассказ о татарине Саламане, который, поселившись в Коктереке, вел спекулятивную торговлю с казахами и, таким образом, «ловкий татарин скоро разбогател, что записался в купцы второй гильдии»3.

Наряду с этим мы выделяем в качестве причины также и религиозный фактор, поскольку остались данные, свидетельствующие о безразличии казахов к исламу. Например, в XIX в. казахов загоняли в мечеть силой, со стороны казахов были обвинения к муллам в том, что они своими молитвами вызывали непогоду, были случаи, когда казахи запрещали читать муллам по умершим суры из Корана и т. д.4 Как отмечает, Г.М. Раздыкова, в корреспонденции «Степной киргизской газеты» встречается оценка роли татар в степи: «Близкая родня киргизов по вере, обычаям и языку, татары, будучи народом, сравнительно высокоразвитым, в глухих закоулках степных областей являются истинным бичом своих единоверцев. Наводняя край выходцами из Казани, татары тащат сюда своих сородичей тысячами, но не вносят в местную жизнь решительно никакого залога культуры. Не внося в жизнь степей ни просвещения, ни улучшения и развития производств, они с каждым годом разоряют местное население»5.

Таким образом, ни ислам, который, по мнению казахов, мешал хозяйственно-производственной сфере и не вписывался в привычный уклад кочевника, ни его служители не пользовались авторитетом и почетом среди населения казахской степи. К татарам это имеет прямое отношение, поскольку, как правило, муллами в казахской степи были как раз таки именно представители данной национальности. Но, несмотря на негативные стереотипы по отношению к татарам, межнациональные браки с представителями данной национальности находятся на первом месте. Наряду с этим, психологами замечено, что чем ближе этносы находятся друг к другу, тем хуже они характеризуют друг друга и, наоборот. В качестве примера можно привести отношение казахов к немцам. В период полевой работы мы встречали положительное отношение казахов к немцам.

Рассмотрим национальные установки казахов, проживающих в городской среде. Всего 88,2 % респондентов г. Омска и 69,2 % рес-

269

пондентов г. Кокшетау предпочитают общаться с представителями своей национальности. Респонденты г. Омска отметили казахов в качестве соседей 48,6 %, друзей 70 %, коллег по работе и учебе 15,7 %. Согласно данным предыдущего этносоциологического опроса, 92,9 % респондентов в г. Омске ответили, что общаются с соседями – казахами. В г. Кокшетау 80,9 % респондентов отметили казахов в качестве соседей, 83,6 % респондентов в качестве друзей, 73,8 % респондентов в качестве коллег по работе и учебе. В городской среде наблюдается различие полученных данных от пола. Для женщин больше характерно общение с представителями своей национальности. При сравнении полученных данных в зависимости от возраста было выявлено, что в г. Кокшетау с увеличением возраста респондентов наблюдается рост лиц, предпочитающих общение с людьми своей национальности. В г. Омске такой тенденции выявлено не было.

Другой национальностью, с которой больше всего происходит общение респондентов, были отмечены русские. Например, 84 % респондентов г. Омска и 46,5 % респондентов г. Кокшетау общаются с русскими. Всего 85,4 % респондентов г. Омска отметили русских в качестве соседей, 45,5 % респондентов в качестве друзей и 67,2 % респондентов в качестве коллег по работе и учебе. Данные, полученные в г. Кокшетау расположились следующим образом. Всего 46,7 % респондентов г. Кокшетау отметили русских в качестве соседей, 30,6 %

вкачестве друзей и 48,8 % в качестве коллег по работе и учебе. Русских считают национальностью, ближе всего находящейся к казахам. Их отметили 15,0 % респондентов г. Омска и 28,4 % респондентов г. Кокшетау.

Далее следуют татары. Всего 24,8 % респондентов г. Омска и 15,4 % респондентов г. Кокшетау отметили, что общаются с татарами. С украинцами общаются 10,1 % респондентов г. Омска и 9,6 % респондентов г. Кокшетау. Мы выявили, что данные, полученные по общению респондентов с «другими» национальностями оказались схожи

вгородской среде Омска и Кокшетау. На территории г. Омска они составили 14 % респондентов, а на территории г. Кокшетау 15,1 %.

Рассматривая ответы респондентов на вопрос о заимствованиях казахов, мы получили следующее. Всего 23,0 % респондентов г. Омска назвали земледелие; 16,8 % «заимствовали, но я не знаю, что»; 11,6 % русский язык. Затруднились ответить 20,7 % респондентов. В г. Кокшетау ответы респондентов расположились следующим образом. Традиции назвали 14,7 % респондентов; 14,6 % ответили «заим-

270