Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЕниРы / свайные работы.rtf
Скачиваний:
28
Добавлен:
19.03.2015
Размер:
3.58 Mб
Скачать

§ E12-32. Наклонное погружение одиночных свай рельсовыми копрами Указания по применению норм

Нормами предусмотрено погружение железобетонных одиночных свай. Сваи погружались универсальными рельсовыми копрами типа КР-1-12, КР-1-16, КР-1-20 и простыми рельсовыми копрами типа КР-2-12, КР-2-16 оборудованными дизельными молотами типа МД-1250, МД-1800, МД-2500, МД-3500, МД-5000, паровоздушными молотами типа МПВП-3000, МПВП-4500, МПВП-6000, МПВП-8000 и механическими молотами.

Состав работ:

1. Снятие крепления и перемещение копра в свае.

2. Установка и закрепление копра.

3. Поворот мачты копра к свае.

4. Строповка и подтаскивание сваи к копру.

5. Подъем молота с наголовником в верхнее положение.

6. Подъем и установка сваи.

7. Установка молота с наголовником на сваю.

8. Наклон мачты копра.

9. Опускание и установка сваи на грунт в проектное положение.

10. Расстроповка сваи.

11. Пуск молота.

12. Погружение сваи.

13. Снятие молота с наголовником со сваи.

14. Подъем мачты копра в вертикальное положение.

Таблица 1

Состав звена

┌────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────┐

│ Профессия │ Вид копра │

│ и разряд рабочих ├────────────────────────┬─────────────────┤

│ │ простой │ универсальный │

│ ├────────────────────────┴─────────────────┤

│ │ Тип молота │

│ ├────────┬─────────┬────────────┬──────────┤

│ │паровоз-│дизельный│механический│дизельный │

│ │душный │ │ │ │

├────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────────┼───────── │

│Машинист копра 6 разр. │ - │ - │ - │ 1 │

│ " " 5 " │ 1 │ 1 │ - │ - │

│Машинист компрессора 4 разр.│ 1 │ - │ - │ - │

│Копровщик 5 разр. │ 1 │ 1 │ - │ 1 │

│ " 4 " │ - │ - │ 1 │ - │

│ " 3 " │ 2 │ 2 │ 2 │ 1 │

└────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────────┴──────────┘

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 сваю

Начало таблицы, см. окончание

┌─────────┬──────────────┬──────────────────────────────────────────────┐

│Вид копра│ Тип молота │ Длительность погружения 1 сваи, мин, до │

│ │ │ │

│ │ ├──────┬──────┬──────┬──────┬─────┬──────┬─────┤

│ │ │ 5 │ 10 │ 15 │ 20 │ 30 │ 40 │ 50 │

├─────────┼──────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│Простой │Паровоздушный │ 3 │ 3,45 │ 3,95 │ 4,45 │ 5,5 │ 6,0 │ 7,5 │

│рельсовый│ │ (0,6)│(0,69)│(0,79)│(0,89)│(1,1)│(1,2) │(1,5)│

│ │ │ ─────│───── │───── │───── │─────│───── │─────│

│ │ │ 2-41 │ 2-77 │ 3-17 │ 3-57 │4-41 │ 4-81 │6-02 │

│ ├──────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │Дизельный │ 2,4 │ 2,76 │ 3,16 │ 3,56 │ 4,4 │ 4,8 │ 6 │

│ │ │ (0,6)│(0,69)│(0,79)│(0,89)│(1,1)│(1,2) │(1,5)│

│ │ │──────│───── │───── │───── │─────│───── │─────│

│ │ │ 1-93 │ 2-22 │ 2-54 │ 2-87 │3-54 │ 3-86 │4-83 │

│ ├──────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │Механический │ 2,01 │ 2,31 │ 2,61 │ 2,91 │ 3,3 │ 4,2 │ 4,8 │

│ │ │(0,67)│(0,77)│(0,87)│(0,97)│(1,1)│(1,4) │(1,6)│

│ │ │──────│───── │───── │───── │─────│───── │─────│

│ │ │ 1-47 │ 1-69 │ 1-91 │ 2-12 │2-41 │ 3-07 │3-50 │

├─────────┼──────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│Универ- │Дизельный │ 1,56 │ 1,83 │ 2,13 │ 2,43 │ 3 │ 3,6 │ 4,2 │

│сальный │ │(0,52)│(0,61)│(0,71)│(0,81)│ (1) │(1,2) │(1,4)│

│ │ │───── │───── │───── │───── │─────│───── │─────│

│ │ │ 1-47 │ 1-72 │ 2-00 │ 2-28 │2-82 │ 3-38 │3-95 │

├─────────┴──────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │

└────────────────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴─────┘

Окончание таблицы, см. начало

┌─────────┬──────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┬──┐

│Вид копра│ Тип молота │ Длительность погружения │Добавлять на │ │

│ │ │ 1 сваи, мм, до │каждые 10 мин│ │

│ │ ├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤ св. 100 │ │

│ │ │ 60 │ 70 │ 80 │ 90 │ 100 │ │ │

├─────────┼──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────────────┼──┤

│Простой │Паровоздушный │ 8,5 │ 9,5 │10,5 │ 11,5│12,5 │ 1 │ 1│

│рельсовый│ │(1,7)│(1,9)│(2,1)│(2,3)│(2,5)│ (0,2) │ │

│ │ │─────│─────│─────│─────│─────│ ────── │ │

│ │ │6-82 │ 7-62│ 8-42│ 9-22│10-03│ 0-80,2 │ │

│ ├──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────────────┼──┤

│ │Дизельный │ 6,8 │ 7,6 │ 8,4 │ 9,2 │ 10 │ 0,8 │ 2│

│ │ │(1,7)│(1,9)│(2,1)│(2,3)│(2,5)│ (0,2) │ │

│ │ │─────│─────│─────│─────│─────│ ─────- │ │

│ │ │ 5-47│ 6-12│ 6-76│7-41 │ 8-05│ 0-64,4 │ │

│ ├──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────────────┼──┤

│ │Механический │ 5,4 │ 5,7 │ 6,3 │ 6,9 │ 7,5 │ 0,6 │ 3│

│ │ │(1,8)│(1,9)│(2,1)│(2,3)│(2,5)│ (0,2) │ │

│ │ │─────│─────│─────│─────│─────│ ─────- │ │

│ │ │ 3-94│ 4-16│ 4-60│5-04 │ 5-48│ 0-43,8 │ │

├─────────┼──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────────────┼──┤

│Универ- │Дизельный │ 4,8 │ 5,4 │ 6 │ 6,6 │ 7,2 │ 0,6 │ 4│

│сальный │ │(1,6)│(1,8)│ (2) │(2,2)│(2,4)│ (0,2) │ │

│ │ │─────│─────│─────│─────│─────│ ─────- │ │

│ │ │ 4-51│ 5-08│ 5-64│6-20 │ 6-77│ 0-56,4 │ │

├─────────┼──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────────────┼──┤

│ │ │ з │ и │ к │ л │ м │ н │ N│

└─────────┴──────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────────────┴──┘