Тема №13: "загорание (задымление)".

13.1. Загорание (задымление) в поезде при стоянки на станции.

13.1.1. Немедленно откройте пассажирские двери, если они закрыты. Произведите высадку пассажиров. На ВПУ отключите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА". Отключите кондиционер кабины, тепловентилятор. Доложите о случившемся ДЦХ. Дайте заявку на снятие напряжения с контактного рельса. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение. Возьмите диэлектрические перчатки, огнетушитель ОВЭ-6.

13.1.2. На неисправном вагоне отключите ВБ. На ПВЗ отключите автоматы защиты SF-1 "Питание ЦУВ", SF-7 "ИПП", SF-28 "Инвертор" и SF-32 "Уравнительные цепи питания" ("Цепи питания вагона"). Определите место, характер загорания (задымления). По возможности обеспечьте доступ к месту пожара. Приступайте к ликвидации загорания (задымления).

13.1.3. При загорании (задымлении) в ящике с АКБ, произведите электрическое сечение неисправного вагона кранами К-32, К-33. При наличии возможности в диэлектрических перчатках изымите плавкие предохранители 20А, установленные на ящике с АКБ. Приступайте к ликвидации загорания (задымления).

13.1.4. При неэффективности огнетушителей, а также, если загорание (задымление) произошло в КТП или в блоке, который нет возможности открыть, вернитесь в кабину управления. Доложите ДЦХ. Получите приказ диспетчера о снятии напряжения с КС. Повторите его. После утверждения приказа диспетчером, убедитесь в отсутствии напряжения. Установите закоротку. Доложите диспетчеру об установки закоротки. Произведите электрическое сечение неисправного вагона. Охладите контейнер (блок), используя воду.

13.1.5. После ликвидации загорания (задымления) с использованием воды, отожмите башмаки ТКПР неисправного вагона и поставьте их на фиксаторы. Закройте пассажирские двери неисправного вагона вручную через катушки вентилей пневмодросселей дверной системы управления. Снимите закоротку. Доложите ДЦХ о ликвидации загорания (задымления), снятии закоротки. Дайте заявку на подачу напряжения.

13.1.6. После подачи напряжения включите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ". Отпустите СТ. По сигналу ДСП произведите закрытие дверей. Убедитесь в их закрытии. Произнесите: "Двери закрыты". Если производилось электрическое сечение, закрытие дверей в отсечённой части поезда произведите из кабины управления хвостового вагона. Из кабины управления головного вагона перейдите на управление поездом от КРР. Доложите ДЦХ о готовности к движению. Выясните маршрут следования. Скорость следования с отжатыми башмаками ТКПР не более 35км/ч.

13.1.7. При невозможности дальнейшего движения, дайте заявку ДЦХ на назначение вспомогательного поезда.

13.2. Загорание (задымление) в поезде, въехавшем частью вагонов в тоннель.

13.2.1. Если поезд не проследовал сигнальный знак "Предельное место применения экстренного торможения", немедленно остановите поезд. Восстановите цепь петли безопасности. Вызовите ДЦХ: "Диспетчер, срочно! Машинист 13 маршрута. При отправлении со станции "Смоленская" обнаружил загорание (задымление) 3 вагона. Прошу разрешения осадить поезд на станцию". По линии ГГС объявите: "Уважаемые пассажиры! Просьба соблюдать спокойствие и порядок. По техническим причинам поезд возвращается на станцию "Смоленская". При наличии помощника направьте его в неисправный вагон для выяснения обстановки, оказания помощи пассажирам и принятия мер по ликвидации загорания (задымления) первичными средствами пожаротушения.

13.2.2. Получите приказ диспетчера на осаживание. Доложите диспетчеру о срыве пломбы и отключении системы АРС. Перейдите в режим "УКОС" и на управление поездом от КРР, установив рукоятку контроллера по ходу "Назад". По МВ убедитесь в отсутствии препятствий для движения. Нажмите ПБ. Подайте звуковой сигнал "два длинных". Приведите поезд в движение. Со скоростью не более 5км/ч произведите осаживание. После въезда на станцию примените тормоз безопасности. Действуйте в соответствии с требованиями п.п. 13.1.1 - 13.1.10 данной темы.