- •Тема №1: "приёмка состава в электродепо без подачи напряжения 825в".
- •Тема №2: "выезд из электродепо, следование по парковым путям и соединительной ветви".
- •Тема №3: "работа на линии".
- •3.1. Смена на промежуточной станции.
- •3.2. Отправление со станции.
- •3.3. Следование по перегону.
- •3.4. Въезд на станцию.
- •Тема №4: "заезд в электродепо. Сдача состава в электродепо".
- •Тема №5: "сдача состава на линии".
- •Тема №6: "приёмка состава на линии".
- •Тема №7: "нахождение в отстое".
- •7.1. Отстой состава в электродепо более часа.
- •7.2. Отстой состава в электродепо менее часа.
- •7.3. Отстой состава на линии.
- •Тема №8: "манёвры".
- •8.1. Манёвры с участием маневровых бригад.
- •8.2. Манёвры без участия маневровых машинистов (самооборот).
- •Тема №9: "содержание и размещение поездного снаряжения".
- •Тема №10: "неисправности пассажирских дверей".
- •10.1. Не открылись двери в поезде.
- •10.2. Не открылись двери в одном вагоне.
- •10.3. Не закрываются двери в поезде.
- •10.4. Не закрываются двери в одном вагоне.
- •10.4.1. Не закрылись все двери.
- •Тема №11: "утечка воздуха из напорной магистрали".
- •11.1. Утечка пополняется.
- •11.2. Утечка воздуха не пополняется работой мк.
- •Тема №12: "утечка воздуха из тормозной магистрали".
- •Тема №13: "загорание (задымление)".
- •13.1. Загорание (задымление) в поезде при стоянки на станции.
- •13.2. Загорание (задымление) в поезде, въехавшем частью вагонов в тоннель.
- •Тема №14: "талоны предупреждения".
- •Тема №15: "порядок отжатия башмаков ткпр".
Тема №2: "выезд из электродепо, следование по парковым путям и соединительной ветви".
2.1. Перед выездом из электродепо помощник стоит справа от кресла машиниста. Убедитесь в том, что помощник участка ДДЭ готов к движению состава. Проверьте отсоединение шланга деповской воздушной магистрали от автосцепки головного вагона. После подачи сигнала дежурным по электродепо "Двинуться в направлении подаваемого сигнала", назовите разрешающее показание маневрового светофора, правой рукой возьмитесь за рукоятку стоп-крана, подайте команду: "Вперёд".
2.2. При выезде из электродепо контролируйте скорость движения состава не более 5км/ч.
2.3. После остановки состава под контактным рельсом убедитесь в снятии помощником участка ДДЭ передвижного кабеля, а также в том, что помощник отошёл в безопасное место. После подачи сигнала дежурным по электродепо "Двинуться удаляясь от подаваемого сигнала" назовите показание маневрового светофора, положение стрелочного перевода, подайте команду: "Вперёд". Контролируйте скорость не более 10км/ч следования состава до освобождения светофора "Д".
2.4. При движении состава по парковым путям называйте показание каждого светофора и положение каждого стрелочного перевода, входящих в маршрут следования. Контролируйте скорость не более 15км/ч., а при неблагоприятных погодных условиях не более 10км/ч., следования состава. Правая рука находится на рукоятке стоп-крана.
2.5. После проследования состава выходного светофора "Е" контролируйте скорость не более 15км/ч (10км/ч) до ухода хвостового вагона с парковых путей.
2.6. При следовании по пути соединительной ветви называйте показание каждого светофора (показания АЛС), положение каждого стрелочного перевода, входящих в маршрут следования. Контролируйте скорость следования состава в соответствии с требованиями Местной инструкции.
2.7. При превышении машинистом скорости следования состава по парковым путям или по пути соединительной ветви, предупредите об этом машиниста. При необходимости откройте стоп-кран.
Тема №3: "работа на линии".
3.1. Смена на промежуточной станции.
3.1.1. К моменту прибытия поезда на станцию помощник должен находиться у сигнального знака "Остановка первого вагона".
3.1.2. После остановки поезда и открытия пассажирских дверей, произнесите: "Двери открыты". Назовите показание светофора (АЛС). После выхода сменяемого помощника на платформу, при разрешающем показании светофора, зайдите в кабину управления. На линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, после захода в кабину назовите показание АЛС. Встаньте справа от кресла машиниста. Возьмитесь за рукоятку стоп-крана.
3.1.3. При запрещающем показании выходного светофора, а также при закрытых пассажирских дверях, в кабину не заходите.
3.2. Отправление со станции.
3.2.1. Следите по МВ (станционному зеркалу, монитору) за высадкой и посадкой пассажиров. Контролируйте время отправления со станции и действия машиниста (при запрещающем показании выходного светофора (АЛС) машинист должен встать с рабочего места и не занимать его до открытия светофора (появления разрешающего показания АЛС)). При попытке машиниста привести поезд в движение при запрещающем показании светофора (АЛС), откройте стоп-кран.
3.2.2. После закрытия машинистом пассажирских дверей, убедитесь в их закрытии, произнесите: "Двери закрыты". Назовите разрешающее показание светофора (АЛС), а при наличии стрелочного перевода - положение стрелки. По МВ (станционному зеркалу, монитору) убедитесь в отсутствии препятствий для отправления поезда, подайте команду: "Вперёд". Ведите наблюдение вдоль поезда до захода головного вагона (кабины управления) в тоннель. При угрозе безопасности движения поездов или жизни пассажиров, при подаче сигнала остановки ДСП или непонятного сигнала кем-либо - немедленно откройте стоп-кран.
3.2.3. До отправления поезда с начальной станции получите поездное расписание (поездной талон), в соответствии с требованиями Местной инструкции. Проверьте время отправления, интервал между поездами, маршрут следования, время следования, наличие увеличенного времени стоянок поезда на станциях (выдержек). Передайте информацию машинисту.