- •1. В чем разница между нагнетателем и компрессором?
- •2. К какому типу компрессорных машин относятся поршневые компрессоры?
- •3. К какому типу компрессорных машин относятся винтовые компрессоры?
- •4. К какому типу компрессорных машин относятся осевые компрессоры?
- •5. К какому типу компрессорных машин относятся центробежные компрессоры?
- •9. Какие недостатки изотермического сжатия газа в компрессоре?
- •19. От каких характеристик зависит термический кпд цикла Отто?
- •20. От каких характеристик зависит термический кпд цикла Дизеля?
- •47. Способы увеличения ηt циклов псу?
- •48. Промежуточный перегрев пара (цикл Ренкина): плюсы и минусы?
- •49. В чем смысл регенерационного цикла псу?
- •50. В чем смысл теплофикационного цикла псу?
- •51. В чем смысл бинарного цикла псу?
- •52. В чем смысл парогазового цикла псу?
- •53 В чем сложность реализации цикла псу с мгд генератором?
- •54 Схема и цикл воздушной холодильной машины в «p-V» координатах?
- •55 Схема и цикл воздушной холодильной машины в «t-s» координатах?
- •56 Холодильный коэффициент и холодопроизводительность воздушной холодильной машины?
- •57. Схема и цикл парокомпрессионной холодильной машины в «p-V» координатах?
- •58. Схема и цикл парокомпрессионной холодильной машины в «t-s» координатах?
- •59. Холодильный коэффициент и холодопроизводительность парокомпрессионной холодильной машины?
- •60. Принцип действия и схема абсорбционной холодильной машины?
- •61. Принцип действия теплового насоса. Отопительный коэффициент?
- •62. Состав топлива
- •63. Низшая и высшая теплота сгорания топлива
- •64. Условное топливо.
- •65. Коэффициент избытка воздуха.
- •66. Масса уходящих продуктов сгорания.
- •67. Тип топок для сжигания топлива.
- •68. Тепловой баланс топки.
- •69. Тепловой баланс котельного агрегата.
- •70. Схема котельного агрегата с естественной циркуляцией?
- •71. Схема котельного агрегата с принудительной циркуляцией?
- •72. Схема прямоточного котельного агрегата?
- •74. Часовой расход топлива в котельном агрегате?
- •73. Кпд котельного агрегата.
- •75. Снижение вредных выбросов в уходящих газах?
- •76. Классификация двс по виду топлива и способу наполнения цилиндра?
- •77. Классификация двс по смесеобразованию и рабочему процессу?
- •78. Классификация двс по воспламенению топлива и конструкции кривошипно-шатунного механизма?
- •79. Индикаторная диаграмма 4-х тактного двс без наддува
- •80. Индикаторная диаграмма 4-х тактного двс с наддувом?
- •90. Особенности перевода на газ карбюраторных двс?
- •91. Особенности перевода на газ дизельных двс.
- •92. Сравнение эффективности газовых и жидкостных двс.
- •93. Сравнение вредных выбросов в двс разных типов.
- •105.Классификация тэс
- •106. Тепловой баланс кэс?
- •122. Структура потребления топливных энергоресурсов (тэр).
- •123. Направления энергосбережения.
- •124.Классификация вторичных энергоресурсов (вэр)
- •125. Направления использования вэр.
70. Схема котельного агрегата с естественной циркуляцией?
71. Схема котельного агрегата с принудительной циркуляцией?
72. Схема прямоточного котельного агрегата?
Котел – конструктивно объединенный в одно целое комплекс устройств для получения пара или для нагрева воды под давлением.
По характеру организации движения рабочего тела в испарительных поверхностях котельные агрегаты делятся на три типа: с естественной циркуляцией (рис 14.2,а); с принудительной циркуляцией (рис 14.2,б); прямоточные. К основным элементам котельных агрегатов относятся:
1. Пароперегреватель представляет собой змеевиковую поверхность теплообмена, предназначенную для перегрева пара, полученного в испарительной части котельного агрегата. Пар движется внутри трубок, омываемых снаружи дымовыми газами.
2. Водяные экономайзеры предназначены для подогрева питательной воды до поступления ее в испарительную часть котельного агрегата. Предварительный подогрев воды за счет теплоты дымовых газов существенно увеличивает КПД котельного агрегата. 3. Воздухоподогреватели, отнимая теплоту от уходящих дымовых газов и уменьшая таким образом потери ее с этими газами, непосредственно отнятую теплоту не передает рабочему телу (воде или пару), в отличие от водяного экономайзера и пароперегревателя. Горячий воздух, направляемый в топку котла, улучшает условия сгорания топлива, уменьшает потери теплоты от химической и механической неполноты сгорания топлива, повышает температуру его горения, интенсифицирует теплообмен, что в итоге повышает КПД установки.
74. Часовой расход топлива в котельном агрегате?
Расход топлива В в кг/с или кг/час определяют из уравнения теплового баланса:
В = (кг/с); В = (кг/час),
где Фк – полезный тепловой поток в котельном агрегате, в простейшем случае он представляет собой поток тепла, вопринятого перегретым паром (Фп.п), насыщенным паром (Фн.п) и продувочной водой (Фпр.в):
Фк = Фп.п + Фн.п + Фпр.в .
Сообщение тепла в элементах котельного агрегата при получении продувочной воды, перегретого и насыщенного пара осуществляется при постоянном давлении, следовательно, поток тепла Ф в Вт можно подсчитать как произведение расхода теплоносителя D в кг/с на разность его удельных энтальпий h в Дж/кг:
Фп.п = Dп.п∙(hп.п - hп.в);
Фн.п = Dн.п∙(hн.п - hп.в);
Фпр.в = Dпр.в∙(hпр.в - hп.в),
где Dп.п , Dн.п , Dпр.в – масса получаемого перегретого и насыщенного пара и продувочной воды в единицу времени в кг/с; hп.п , hн.п , hпр.в , hп.в -удельная энтальпия перегретого и насыщенного пара, продувочной и питательной воды в Дж/кг.
= Qпол + Qу + Qхим + Qмех + Qохл ,
где - низшая теплота сгорания 1 кг топлива в кДж/кг,Qпол – тепло 1 кг топлива, полезно использованное в котельном агрегате, в кДж/кг, Qу, Qхим, Qмех , Qохл - потери тепла на 1 кг топлива с уходящими газами, от химической неполноты сгорания, механической неполноты сгорания и от внешнего охлаждения.
73. Кпд котельного агрегата.
К. п. д. котельного агрегата определяют в эксплуатационных условиях из уравнения
B-расход топлива
75. Снижение вредных выбросов в уходящих газах?
-Применение золоуловителей (инерционные, мокрые) и электрофильтров
-Предварительная очистка топлива от вредных соединений
Для снижения количества выбросов в атмосферу продукты сгорания очищают в различных золоуловителях, а затем выбрасывают через высокие дымовые трубы в атмосферу.
В настоящее время используют инерционные, мокрые золоуловители и электрофильтры.
Винерционных золоуловителях под действием центробежных сил золовые частицы отжимаются к стенкам внешнего цилиндра, а затем под действием силы тяжести ссыпаются в общий бункер. Очищенный газ поднимается через внутренний цилиндр вверх. Для повышения эффективности инерционные золоуловители (циклоны) объединяют в батареи. Степень золоулавливания батарейных циклонов 0,82—0,90.
Мокрые золоуловители (скрубберы) отличаются от сухих инерционных тем, что для лучшего улавливания и отвода золы в них на внутреннюю стенку наружного цилиндра подается вода в виде пленки. Степень улавливания в мокрых золоуловителях 0,82—0,90.
Наиболее перспективными по своей эффективности являются электрофильтры (степень улавливания 0,99—0,995). В электрофильтрах продукты сгорания двигаются в каналах между осади-тельными и коронирующими электродами. К электродам подводится постоянный ток высокого напряжения: плюс к осадитель-ным и минус к коронирующим. Частицы золы заряжаются отрицательным зарядом и притягиваются к осадительным электродам. Периодически электроды специальным устройством встряхиваются и частицы золы под действием силы тяжести ссыпаются в бункер.
Для уменьшения выбросов в атмосферу сернистых соединений топливо до его сжигания в топках котлов перерабатывают, удаляя из него серу, и очищают продукты сгорания от оксидов серы.