- •1. Состояние сырьевой базы нефтяной промышленности.
- •2. Пути улучшения использования основных фондов (оф) в строительстве скважин
- •4. Особенности структуры оборотных средств в нефтегазодобыче
- •5. Понятие нтп. Характеристика основных направлений нтп в нефтегазодобыче.
- •6. Ценообразование в нефтяной промышленности.
- •7. Классификация затрат.
- •9. Особенности нефтяной и газовой промышленности.
- •10. Методики расчета чдд
- •14. Понятие нтп. Характеристика основных направлений нтп в пхг
- •15.Современное состояние и перспективы развития добычи газа
- •16.Пути повышения эффективности капитального строительства.
- •17.Структурауправления нефтяной промышленностью
- •18.Цели и задачи капитального строительства.
- •19.Характеристика современного состояния тэк.
- •20.Понятие нтп. Характеристика основных направлений нтп в геологоразведке
- •21.Состояние сырьевой базы газовой промышленности.
- •1. Обеспеченность.
- •24. Понятие себестоимости продукции и издержек производства в нефтегазовых отраслях
- •25.Современное состояние и перспективы развития нефтепереработки
- •26.Особенности структуры ос в нефтегазодобыче (см. Вопрос 4)
- •27.Газовая промышленность и ее роль в развитии народного хозяйства
- •28. Порядок расчета показателей использования оф в транспорте и хранении нефти и газа.
- •29.Нефтяная промышленность и ее роль в развитии народного хозяйства
- •31 .Тэк России. Характеристика первого этапа его развития.
- •34.Порядок расчета и область применения показателя внд
- •37.Характеристика и порядок расчета прибыли и рентабельности в строительстве скважин
- •38. Понятие нтп. Характеристика основных направлений нтп в нефтегазопереработке.
- •39. Оф нефтяной промышленности. Состав и структура.
- •40.Экономический смысл и порядок дисконтирования при оценке экономической эффективности
- •41.Современное состояние и перспективы развития добычи нефти
- •42.Показатели, используемые для стоимостной оценки оф.
- •43.Понятие амортизации оф. Методы начисления.
- •45. Характеристика хозяйствующих субъектов в нефтяной промышленности (как №1)
- •48. Особенности структуры ос в магистральном транспорте газа.
- •49. Состав и структура оф в газовой промышленности (см. Вопрос 39)
- •50. Понятие элемента затрат. Состав элементов.
- •51 .Разновидности экономической эффективности. Характеристика народнохозяйственной эффективности.
- •52. Понятие нтп. Характеристика основных направлений нтп в транспорте газа
- •53. Ценообразование в газовой промышленности
- •55.Характеристика и порядок расчета прибыли и рентабельности в магистральном транспорте газа
- •56. Современное состояние и перспективы развития магистрального транспорта газа.
- •57.Особенности структуры ос в строительстве скважин.
39. Оф нефтяной промышленности. Состав и структура.
Основные фонды - средства труда (с помощью чего мы производим готовую продукцию). К ним относим:
1) то, что работает длительный период (> года);
2) стоимость > 10 000 руб.
Классификация фондов:
- промышленные;
- непромышленные.
1. Здания (технологического назначения, управленческого).
2. Сооружения (добыча: скважины + магистральные трубопроводы).
3. Машины и оборудование:
- силовые машины (дизельный мотор, электромотор, авиационная турбина);
- рабочие машины (лебедки на БУ);
- вычислительная техника.
4. Транспортные средства.
5. Передаточные устройства (связь, факс).
6. Прочее.
Активная часть ОФ - участвует в процессе преобразования (3; значительная часть 2 скважины, магистральные трубопроводы) и пассивная (1).
40.Экономический смысл и порядок дисконтирования при оценке экономической эффективности
Метод дисконтирования применяется для учета фактора времени при определении экономической эффективности проекта.
Дисконтирование это приведение затрат «на себя» или «от себя», т.е. в наше время или в будущее.Обычно применяется первое, т.к. мы хотим знать что получим в итоге по меркам сегодняшнего дня.
Существует коэффициент приведения: а = (1 + Е)', где Е - норма дисконта (норматив приведения), t - период, Если нужно привести «на себя», то делим на коэффициент, если «от себя» -умножаем.
П шмер:
Вариант
|
Годы | ||
1 |
2 |
3 | |
1 |
60 |
20 |
20 |
2 |
20 |
20 |
60 |
Какое вложение более эффективно? Те деньги, которые мы вкладываем в первом варианте (60) могут омертвитъся в виде простаивающей техники, когда во втором варианте их можно положить в банк и они принесут дополнительный доход. Рассчитаем этот доход:
Кз^1= Kз/(1+Е)^3, прибыль от вложения в банк будет ∆К = Кз – Кз^1
Степень t - результат капитализации дохода,
Е - норма прибыли на капитал - банковский %
- желаемая норма прибыли инвестора, например, он хочет именно 20%, значит, надо считать на 20%.
Е выбирается, хотя есть и норматив - 0,1. Иногда Е дифференцируют, например «Газпром» добыча - 0,8, транспорт - 0,7. Через Е также учитывается риск, для этого надо сознательно увеличить Е, например, с 0,1 до 0,15.
41.Современное состояние и перспективы развития добычи нефти
- Технологические процессы извлечения нефти: отделение ее от пласта, подъем поверхность.
- Промысловая подготовка нефти (осушка и т.п.).
Абсолютная величина объема добычи росла с 1987г. После - снижение. Причины - общ кризис. Внутренние причины: систематическое снижение продуктивности скважин воспроизводственные процессы снизились в 4-5р. (отсутствие денег/инвестиций); государство рез изменило систему финансирования, надо было зарабатывать деньги самостоятельно; рез снизились объемы добывающего и эксплуатационного бурения.
Цены на нефть до 93г. регулировались государством и были едины. Месторождения стали стареть; воспроизводственные процессы при старении месторождений должны производиться 601 интенсивно.
Сейчас на 2,5% идет прирост добычи по сравнению с прошлым годом.
Средний дебит суточный снизился на треть; средний дебит скважины в 90-х годах снизился почти вдвое. В США ситуации с дебитом намного хуже. Перспективы: нефть будет дорожать, условия ухудшаться.
Количество простаивающих скважин (непрерывно простаивают >30 дней). В России простаивает ежедневно ≈ 38 тыс. скважин (раньше 42 тыс.). Причины такого количества: нужда в ремонте. Российская политика в этом отношении была неправильной: несоответствие мощностей ремонтных цехов потребностям отрасли; недостаточна квалификация работников, культуры работников в этом отношении. Ежегодно объем ремонтных работ — 650 тыс. ремонтов, ремонтники ремонтировали одну и ту же скважину несколько раз в год (коэф-т повторяемости значительно превышает 1). Главной причиной считали - недостаточную эксплуатационную надежность оборудования (главное - насосы). Надо вкладывать инвестиции в нефтяное машиностроение.
Существует еще одна проблема, которая увеличивает число простаивающих скважин появилось понятие «нерентабельная нефть» (цена продажи которой меньше чем себестоимость; чем больше добывается, тем больше убытков).
Кол-во скважин на начало 2005г. - 155 тыс.; объемы добычи по прогнозам буг увеличиваться: к 2020г. ~ 500 млн.т./год. В принципе это реально.