3.3.1. Золотник спада

Конструкция золотника спада (ХIII) (рис. 5) аналогична конструк­ции золотника программного регулятора и отличается лишь тем, что управление плунжером золотника осуществляется не профилированным кулачком через пружину, а изменением давления воздуха.

На чувствительный элемент золотника спада - мембрану I с од­ной стороны действует давление воздуха высокого давления от бор­товой пневмосистемы ракеты (через перепускной воздушный клапан) и усилие пружины 2, а с другой стороны - давление в камере сгорания и усилие пружины 3. Золотник спада настроен таким образом, что

суммарное усилие, действующее на мембрану, прогибает ее вправо и прижимает плунжер 4 к седлу 5, перекрывая тем самым проходное се­чение золотника.

3.3.2. Перепускной воздушный клапан.

Перепускной воздушный клапан ХIV (рис.6) служит для отсечки воздушной магистрали высокого давления ракеты от элементов, обеспечивающих быстрое снижение тяги двигателя.

Воздушный клапан – пиротехнического типа.

В корпусе I находится конический шток 2 с кольцевыми канавками для обеспечения лучшего заклинивания и герметизации штока в корпусе при срабатывании. В штоке имеются радиальные отверстия для пропуска воздуха высокого давления к золотнику спада. При подаче сигнала на пиропатрон XV давлением пороховых газов срезаются заплечики штока и он заклинивается в корпусе. При этом перекрывается доступ воздуха ВД к золотнику спада, прорывается колпачок 3 жиклера 4 и начинается стравливание воздуха из ресивера XX. Одновременно воздух высокого давления подается к отсечному клапану XVI.

3.3. Отсечной клапан.

Отсечной клапан XVI (рис. 7) установлен на линии окислителя, соединяющей золотник спада и серводроссель регулятора IX (рис. I). В корпусе I находится шток 2, который пружиной 3 прижат к седлу таким образом, что окислитель, просочившийся через золотник спада, сбрасывается на вход насоса “О”. Окислитель от золотника програм­много регулятора проходит к серводросселю беспрепятственно. При подаче команды (воздух высокого давления) шток 2 перемещается и фиксируется при помощи специального разжимного кольца. При своем движении шток перекрывает отверстие слива окислителя в насос, одновременно открывается сечение и линия золотника спада соединяется с серводросселем, вследствие чего весь расход "О" от золотника спада, поступает на поршень серводросселя, обеспечивая быстрое перекрытие сечения "В" регулятора.

3.3.4. Работа системы

Работа элементов схемы в режиме резкого спада тяги протекает следующим образом. Производится отключение программного регулято­ра и подается сигнал на пиропатрон ХV перепускного воздушного кла­пана, шток которого перемещается и отсекает поступление воздуха высокого давления к двигателю от пневмосистемы ракеты. При этом полость ресивера XX (в нем находится воздух высокого давления) соединяется с отсечным клапаном ХVI. Поршень 2 перепускного кла­пана ХIV - при движении прорывает герметизационный колпачок 3 жик­лера 4. Воздух высокого давления перемещает шток клапана ХVI и соединяет полости золотника спада и серводросселя регулятора, пе­рекрывая линию слива. Через жиклер ХIV - 4 начинается стравливание воздуха из ресивера XX, тем самым уменьшается давление на мембра­ну I золотника спада и плунжер 4, перемещаясь влево, открывает доступ окислителя через клапан ХVI в серводроссель, плунжер кото­рого перекроет сечение "В" и уменьшит расход окислителя в газоге­нератор, следствием чего явится уменьшение тяги. Объем рессивера XX, площадь жиклера ХIV-4 подобраны таким образом, что в режиме резкого спада тяги двигатель работает в течении (6,5-16) сек, по истечении которых вырабатывается бортовой запас топлива.