Ассортимент смазочных моторных масел

Требования к моторным маслам определяются специфическими условиями работы узлов трения. В зависимости от типа двигателя будет разный температурный режим, в зависимости от каких точек работает цилиндро-поршневая группа будет различны режимы смазки. При нарушении режима смазки для цилиндро-поршневой группы может быть аргезионный и абразивный износ. Для пары вал подшипник может быть коррозионно мезханический и аргезионный вид изнашивания, а для механизма газораспределния наблюдается питинг, т.е. усталостное изнашивание.

Моторные масла обеспечивают снижение износа и трения в трущихся сопряжениях, осуществляют уплотнение зазора между контактирущемыми деталями, обладает хорошими нейтрализующими способностями, при достаточно высоком соотношении …числа, хорошие диспергирующие, моющие свойства. Масло имеет высокий уровнь термоокислительной стабильности, высокий индекс вязкости (для обеспечения пуска при низких температурах, и тяжелой работы при тяжелом режиме). Эти свойства достигаются при оптимизации состава базового масла и пакета присадок. Единого моторного масла, которое удовлетворяло двигателей не существует.

Классификация моторного масла по ГОСТу 14479.1

Зимние 3з 4з 5з 6з

Летние масла 8 10 12 14 16 20 24

всесезонка обозначается через дробь 6з/10 3з/18

t = 100^oC

t = -18^oC

В зависимости от области применения масло делится на подгруппы.

Группа масло по эксплутационным свойствам		Рекомендуемые области применения
А		Нефорсированная карбюраторный двигатель изели
Б	Б1	для карбюраторых движков. малофорсированные карбюраторые двигатели работающие в условиях способствующих образования выскотемпературных отложений и коррозии подшипников
	Б2	Малофорсированные дизели
В	В1	Среднефорсированные двигатели, работающие в условиях окисления масла и образованию всех видов отложений
	В2	Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и склонности к образованию выскотемпературных отложений
	Г1	Высокофорсированные карбюраторые двигатели работающие в тяжелых условиях, условия способстсвуют окислению масел, образование способствует всех видов и коррозий
	Г2	Высокофорсирвоанные дизели без наддува или с умеренным наддувам, условия работы способствуют образованию высокотемпературных отложений
Д	Д1	Высокофорсирванные двигатели, условия эксплотации более тяжелые чем для масел Г1
	Д2	Высокофорсированные дизели с наддувом, работают в тяжелых условиях эксплотации или условиях когда применяемое топливо требует применения масла с высокой нейтрализующей способностью, выскокоррозионными и противоизносными свойствами и это масло необходимо чтобы была малая склонность к образованию напряжений
Е	Е1	Высоко форсированные двигатели и дизели, условия работы более тяжелые чем в группах Д1 и Д2
	Е2	Повышенная диспергирующая способность и лучшие противоизносные действия

ЛЕКЦИЯ