ОБработка результатов испытаний

Наименование параметра	Обозначение и расчетная формула
1. Крутящий момент, Нм	Мк = кРт
2. Эффективная мощность, кВт	Ne = Мкn / 9550
3. Среднее эффективное давление, МПа	Ре = 30  Ne / (Vh i n)
4. Часовой расход топлива, кг/ц	Gт = 3,6 Gт / Т
5. Цикловая подача топлива, мг/ц	gц = Gт  10^4/ 1,2n i
6. Условное среднее давление механических потерь, МПа	Рмп = 0,038 + B n  10^-4
7. Условная мощность механических потерь, кВт	Nмп = Рмп  Vh I n / 30
8. Среднее индикаторное давление, МПа	Рi = Ре + Рмп
9. Средняя индикаторная мощность, кВт	Ni = Ne +Nмп
10. Условный механический КПД	м = Ne / Ni
11. Удельный расход топлива, г/кВтч	ge = 10^3 Gт / Ne
12. Удельный индикаторный расход топлива, г/кВтч	gi = 10^3 Gт / Ni
13. Индикаторный КПД	i = 3600 / gi Нu
14. Плотность окружающего воздуха, кг/м^3	в = 3,48 Рокр / (tокр+273)
15. Теоретический расход воздуха, кг/ч	Gвт = 0,12 Vh i в n / 
16. Действительный расход воздуха, кг/ч	Gв = Кв
17. Коэффициент избытка воздуха	 = Gв / 14,3 Gт
18. Коэффициент наполнения	v = Gв/Gвт

Примечание:

к = 7 на стендах КИ-5543 и СТЭУ 28/1000;

к = 1 на стенде КИ-2139А;

V_h - рабочий объем цилиндра; i - число цилиндров;  - тактность;

В = 0,8 для Д-240; В = 0,5 для ГАЗ-69;

 G_т - расход топлива за опыт; Т - продолжительность опыта;

n - частота вращения вала двигателя;

t_окр - температура окружающего воздуха; Р_окр - атмосферное давление;

Н_u - низшая теплота сгорания топлива; Н_u = 42,5 МДж/кг для дизельного топлива; Н_u = 44,0 МДж/кг для бензина;

для Д-240 бокс №1 К_в = 24,№2 К_в =15,

Техническая характеристика объекта испытаний

1. Марка двигателя _________________ заводской № _________________

2. Тип камер сгорания ____________________________________________

_______________________________________________________________

3. Рабочий объем всех цилиндров, л ________________

4. Эксплуатационная мощность, кВт ________________

5. Частота вращения, мин^-1: номинальная ________________

при максимальном крутящем моменте ________________

6. Максимальный крутящий момент, Нм ________________

7. Удельный эффективный расход топлива, г/кВтч:

при эксплуатационной мощности ________________

при максимальном крутящем моменте ________________

Лабораторная работа №1 «Нагрузочная характеристика»

1.1. Цель работы. После выполнения лабораторной работы студент должен:

ЗНАТЬ виды испытаний, предусмотренные для тракторных и комбайновых двигателей; устройство и принцип действия механических, гидравлических и электрических тормозов; определение, назначение и методику снятия нагрузочной характеристики;

УМЕТЬ тарировать устройства для измерения крутящего момента на стендах типа КИ-5543; определить параметры цикла и показатели работы двигателя; объяснять характер и принципы изменения показателей работы двигателя по нагрузочной характеристике. Построить графики и проанализировать.

1.2. Оснащение лабораторной работы. Стенд обкаточно-тормозной типа КИ-5543 с двигателем Д-240 и модернизированной приборной стойкой; планшеты «Измерение крутящего момента двигателя», «Тормозные установки для ДВС», «Номограммы по определению показателей работы двигателя», «Нагрузочная характеристика», «Программа по расчету показателей работы двигателя на ЭВМ», ЭВМ.

1.3. Определение. Нагрузочная характеристика - это зависимость показателей работы двигателя (часового и удельных расходов топлива, механического и индикаторного КПД и др.) от нагрузки при постоянной частоте вращения коленчатого вала.

1.4. Назначение характеристики. Характеристика служит для оценки влияния нагрузки и определения режимов работы двигателя с наивысшей экономичностью и максимальной мощностью при допустимой теплонапряженности двигателей.

1.5 Методика испытаний. Нагрузочная характеристика снимается при постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя и при различных нагрузках; начиная от нуля и до максимальных.

Частота вращения не должна отличаться от заданной более чем на 10 об/мин, что поддерживается путем изменения подачи топлива. Требуемая нагрузка устанавливается с помощью тормозной установки стенда и контролируется по динамометру. Тормозная установка, двигатель и измерительная аппаратура должны соответствовать требованиям ГОСТ 18509-88.