- •Задания для курсовой работы
- •Расчет шума в пределах жилого массива и составление плана мероприятий по его снижению до нормативных величин
- •Исходные данные для расчета уровня шума
- •2. Расчет уровня загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода при проектировании автомобильной дороги вдоль жилого массива
- •3.Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками
- •4. Оценка опасности загрязнения атмосферного воздуха выбросами одиночного источника
- •5. Оценка опасности загрязнения взвешенными веществами водоема с направленным течением
- •6. Вычисление средней концентрации загрязняющего вещества при рассеивании облака загрязнения в реке
- •7. Экономическая оценка ущерба от загрязнения земель
- •8. Плата за хранение и размещение отходов
2. Расчет уровня загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода при проектировании автомобильной дороги вдоль жилого массива
Задания:
Рассчитать максимальную концентрацию оксида углерода у проезжей части проектируемой автомобильной дороги.
Рассчитать ширину санитарной зоны между проектируемой автомобильной дорогой и жилым массивом.
Условие: прогнозная величина интенсивности перемещения автомобилей в часы пик будет составлять N = … авт/ч (любое трехзначное число), доля грузового транспорта и скорость его движения выбирается из табл. 3. (например, доля грузовых автомобилей составляет 50 %, а скорость движения 40 км/ч).
Исходные данные для расчета
Таблица 3
Прогнозные значения коэффициента учета влияния состава транспортного потока и его средней скорости
-
Доля грузовых автомобилей и автобусов в общем потоке, %
К1 при скорости транспортного потока, км/ч
20
30
40
50
60
70
80
80
1,17
1,11
1,05
0,90
1,02
0,11
1,21
70
1,14
1,08
1,00
0,87
0,95
1,04
1,12
60
1,12
1,04
0,95
0,83
0,89
0,93
1,03
50
1,11
1,01
0,91
0,80
0,84
0,90
0,95
40
1,09
0,97
0,86
0,76
0,77
0,78
0,85
30
1,08
0,95
0,82
0,73
0,70
0,66
0,75
20
1,05
0,91
0,77
0,69
0,62
0,57
0,67
10
1,02
0,87
0,72
0,65
0,54
0,46
0,55
Максимальная концентрация оксида у проезжей части проектируемой автомобильной дороги рассчитывается по формуле:
СО0 = (7,33 + 0,26N) К1, мг/м3
где N – интенсивность движения автомобилей в часы пик, авт/ч; К1 – коэффициент учета состава транспортного потока и его средней скорости (по табл. 3).
Полученная концентрация оксида углерода сравнивается с предельно допустимой концентрацией для атмосферного воздуха в жилых застройках (СОх = 3 мг/м3) и определяется кратность превышения нормативной величины: .
2. Расчетный уровень загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода при принятых прогнозных значениях превышает ПДК в ….. раз (например, в 5 раз). Следовательно, необходимо спроектировать санитарную зону между автомобильной дорогой и жилым массивом, ширина которой будет составлять:
Хм = ,м.
Вывод:
3.Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками
Задание: Рассчитать плату за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников, если известно, что за отчетный период было израсходовано следующее количество топлива (табл. 4)
Таблица 4
Исходные данные
№ вар. |
Вид и марка топлива (Тi), т или тыс. м3 | ||||
Бензин АИ-92 |
Бензин АИ-95 |
Дизельное топливо |
Сжиженный газ |
Сжатый природный газ | |
0 |
150 |
158 |
45,2 |
12 |
2,5 |
1 |
156 |
160 |
36,5 |
14 |
3,4 |
2 |
168 |
120 |
29,8 |
16 |
4,1 |
3 |
142 |
115 |
32,8 |
18 |
5,3 |
4 |
129 |
138 |
55,2 |
20 |
6,2 |
5 |
138 |
129 |
49,2 |
22 |
6,8 |
6 |
115 |
142 |
60,2 |
19 |
5,4 |
7 |
120 |
168 |
47,6 |
17 |
4,2 |
8 |
160 |
156 |
52,1 |
15 |
3,5 |
9 |
158 |
150 |
28,9 |
13 |
2,6 |
Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками подразделяется на плату за допустимые выбросы и плату за выбросы, превышающие допустимые. Учитывая особенности передвижных источников загрязнения, для них дополнительно применяют два виды базовых нормативов платы, которые по существу являются основными:
базовые нормативы платы установлены в зависимости от вида сжигаемого топлива (дизельное, бензин, сжиженный газ, керосин) и его состава (марки);
базовые нормативы платы установлены в зависимости от вида передвижного источника загрязнения (например, автомобили, тепловозы) и сжигаемого топлива.
Размер платы зависит от количества и качества использованного топлива и удельной платы за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу при сжигании 1 т (или тыс. м3) топлива. Удельная плата (Y) для различных видов топлива составляет следующие величины (руб/т или руб/тыс. м3) (табл. 5).
Таблица 5
Удельная плата за загрязнение различными видами топлива
Вид топлива |
Удельная плата (Y), руб/т или руб/тыс. м3 |
Бензин АИ-92 |
38 |
Бензин АИ-95 |
26 |
Дизельное топлива |
24 |
Сжиженный газ |
11 |
Сжатый природный газ |
9 |
В качестве основных нормируемых загрязняющих для передвижных источников рассматриваются оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы.
Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по формуле:
П = (Y1T1 + Y2T2 + …+ YnTn), руб.
где Y1, Y2, и Yn – удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании пяти видов топлива, руб.; T1, T2, и Tn – количество топлива, израсходованного передвижными источниками за отчетный период, т или тыс. м3.