- •Министерство образования Российской Федерации
- •1 Тяговый расчёт автомобиля
- •Введение.
- •Выбор и обоснование исходных данных.
- •1 Тяговый расчёт автомобиля
- •1.1 Определение полного веса автомобиля и подбор шин
- •1.2 Определение внешней скоростной характеристики двигателя
- •1.3 Определение передаточного числа главной передачи
- •1.4 Определение передаточных чисел коробки передач
- •2 Определение тягово-скоростных качеств автомобиля
- •2.1 Тяговая диаграмма движения автомобиля
- •Тяговый баланс автомобиля.
- •2.3 Динамический паспорт автомобиля
- •2.4 Мощностная диаграмма движения автомобиля
- •2.5 Ускорение при разгоне автомобиля
- •2.6 Определение времени разгона автомобиля
- •2.7 Определение пути разгона автомобиля.
- •3 Показатели топливной экономичности автомобиля
- •Заключение.
2.3 Динамический паспорт автомобиля
D0=DGaп/G0, (2.8)
где D0 – динамический фактор ненагруженного автомобиля.
a0=a·D0/D, (2.9)
где a и a0 - масштабы, отложенные по осям D и D0.
Результаты вычислений (2.8) занесены в таблицу 2.4
Таблица 2.4
Динамический фактор ненагруженного автомобиля.
Параметр |
Частота вращения коленчатого вала, ne | |||||||
80 |
120 |
160 |
200 |
240 |
280 |
320 |
360 | |
D01 |
0,66 |
0,68 |
0,70 |
0,70 |
0,68 |
0,65 |
0,61 |
0,56 |
D02 |
0,44 |
0,46 |
0,47 |
0,47 |
0,46 |
0,44 |
0,41 |
0,37 |
D03 |
0,30 |
0,31 |
0,31 |
0,31 |
0,30 |
0,29 |
0,27 |
0,24 |
D04 |
0,20 |
0,20 |
0,21 |
0,20 |
0,20 |
0,18 |
0,17 |
0,15 |
D05 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,12 |
0,10 |
0,08 |
0,06 |
D0= G0* / G0a, (2.10)
где D0 – динамический фактор для ненагруженного автомобиля.
D= G* / Ga, (2.11)
где D – динамический фактор для нагруженного автомобиля.
По результатам вычислений (2.8),(2.10) и (2.11) построен график (см. рис 4).
2.4 Мощностная диаграмма движения автомобиля
Nm=Ne∙= N+ Nw+ Nj, (2.12)
где
N=P∙V/1000, (2.13)
Nw=Pw∙V/1000, (2.14)
Nj=Pj∙V/1000, (2.15)
Nj=Ne∙-(N+ Nw), (2.16)
Результаты вычислений (2.12),(2.13),(2.14) и (2.16) занесены в таблицу 2.5.
Таблица 2.5
Мощностной баланс автомобиля.
Параметр |
Частота вращения коленчатого вала, ne | |||||||
80 |
120 |
160 |
200 |
240 |
260 |
300 |
360 | |
Ne, кВт |
61,32 |
95,85 |
130,38 |
162,98 |
191,70 |
214,61 |
229,78 |
235,27 |
Nm |
55,19 |
86,27 |
117,34 |
146,68 |
172,53 |
193,15 |
206,80 |
55,19 |
V1 |
0,66 |
0,98 |
1,31 |
1,64 |
1,97 |
2,30 |
2,63 |
2,95 |
N1 |
3,99 |
5,92 |
7,92 |
9,92 |
11,93 |
13,94 |
15,96 |
17,92 |
Nw1 |
0,00 |
0,00 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,05 |
0,08 |
0,11 |
Nj1 |
51,20 |
80,34 |
109,41 |
136,74 |
160,57 |
179,16 |
190,77 |
193,71 |
V2 |
1,12 |
1,68 |
2,24 |
2,80 |
3,36 |
3,92 |
4,48 |
5,04 |
N2 |
6,77 |
10,16 |
13,57 |
16,99 |
20,44 |
23,90 |
27,40 |
30,93 |
Nw2 |
0,01 |
0,02 |
0,05 |
0,09 |
0,16 |
0,25 |
0,38 |
0,54 |
Nj2 |
48,41 |
76,08 |
103,73 |
129,60 |
151,94 |
169,00 |
179,02 |
180,27 |
V3 |
2,49 |
3,74 |
4,99 |
6,23 |
7,48 |
8,73 |
9,97 |
11,22 |
N3 |
15,12 |
22,80 |
30,61 |
38,61 |
46,83 |
55,33 |
64,15 |
73,33 |
Nw3 |
0,07 |
0,22 |
0,52 |
1,02 |
1,76 |
2,80 |
4,18 |
5,95 |
Nj3 |
40,00 |
63,24 |
86,21 |
107,05 |
123,93 |
135,02 |
138,48 |
132,46 |
V4 |
4,55 |
6,58 |
8,96 |
11,46 |
14,08 |
16,58 |
18,46 |
20,67 |
N4 |
27,83 |
40,95 |
57,04 |
75,04 |
95,34 |
116,64 |
135,49 |
158,84 |
Nw4 |
0,40 |
1,29 |
3,12 |
6,24 |
11,03 |
17,68 |
25,71 |
36,44 |
Nj4 |
26,96 |
44,02 |
57,19 |
65,40 |
66,16 |
58,83 |
45,60 |
16,47 |
V5 |
5,56 |
8,33 |
11,11 |
13,89 |
16,90 |
19,71 |
22,00 |
25,00 |
N5 |
34,23 |
52,61 |
72,51 |
94,42 |
120,53 |
148,33 |
175,56 |
212,38 |
Nw5 |
0,72 |
2,44 |
5,78 |
11,28 |
19,77 |
31,39 |
45,76 |
65,81 |
Nj5 |
20,23 |
31,21 |
39,06 |
40,97 |
32,23 |
13,43 |
-14,52 |
-66,45 |
По данным таблицы 2.5 построены графики (см. рис. 5 и 6).