Ответы на контрольные вопросы

1) Промежуточная ревизия букс с роликовыми подшипниками выполняется в соответствии с Техническими указаниями ЦВ МПС слесарем не ниже четвертого разряда под наблюдением мастера.

Промежуточная ревизия букс у грузовых вагонов производится при обыкновенном освидетельствовании колесной пары или ее обточке.

Промежуточная ревизия букс осуществляется при обточке поверхности катания колес

Промежуточная ревизия букс выполняется при обточке поверхности катания колес ( без снятия букс), при обыкновенном освидетельствовании колесных пар и единой технической ревизии пассажирских вагонов, а также в качестве профилактической по отдельным указаниям.

При большом периодическом ремонте дополнительно производят промежуточную ревизию букс выкатывают колесные пары и производят им обыкновенное освидетельствование и промежуточную ревизию букс.

2) Каждая колесная пара после проведения ей текущего ремонта должна быть принята мастером или бригадиром.

3) При обнаружении трещин, изломов или разрушения кольца наружного, сепаратора, кольца плоского упорного или других дефектов подшипника, требующих демонтажа буксового узла, колесной паре производят средний ремонт.

4) Результаты вибродиагностического контроля и технической диагностики буксовых узлов фиксируются в журнале формы ВУ-92 в графу «Состояние буксового узла» (приложение Е).

5) Потемнение смазки не является браковочным признаком. При обнаружении в смазке включений или примесей колесной паре производят средний ремонт.

Лабораторная работа №4

Технологический процесс оценки технического состояния автосцепного устройства грузовых и пассажирских вагонов

Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей элементов автосцепки, осмотра и обмера основных контролируемых параметров корпуса автосцепки и механизма, а также освоение операций по разборке-сборке автосцепки.

Объект исследований: автосцепное устройство СА-3.

Оборудование и измерительный инструмент: стенд для размещения автосцепки; автосцепка типа СА - 3 с наличием основных дефектов (трещины, износы) по элементам; типовые эксплуатационные и ремонтные шаблоны №873, №940р и др.; стол для осмотра и обмера деталей; штанген РВП; металлическая линейка; штангенциркуль типа ШЦ - 25.

Порядок проверки автосцепки шаблоном №873

Таблица №5

Возможная причина саморасцепа	Контроль неисправности			Причина неисправности		Метод устранения		Выводы
	исправна	неисправна
1	2	3	4		5		6
Разность по высоте между продольными осями смежных автосцепок более допустимой			Провисание одной из автосцепок		Отцепить вагон в ремонт		Неисправна центральная балка
			Неправильна подборка вагонов при формировании		Переставить вагоны		Не симметрична автосцепка
			Смежные вагоны стоят на межрельсовом стыке		Передвинуть состав		Ошибка машиниста

Продолжение таблицы №5

1	2	3	4	5	6
Износ ударно-тяговых поверхностей малого зуба			Интенсивная эксплуатация автосцепки	Заменить автосцепку	Неисправен малый зуб
Износ тяговой поверхности большого зуба и ударной поверхности стенки зева автосцепки			Интенсивная эксплуатация автосцепки	Заменить автосцепку	Неисправен большой зуб
Износ зева автосцепки			Интенсивная эксплуатация автосцепки	Заменить автосцепку	Истек срок службы автосцепки
Износ замка по толщине (тяговой поверхности замка)			Интенсивная эксплуатация автосцепки	Заменить автосцепку	Износ поверхности замка малого зуба
Проверка предохранителя от саморасцепа		Замок уходит от кромки малого зуба автосцепки менее чем на 7 или более 18 мм	Излом деталей автосцепки	Заменить неисправную деталь	Неисправна предохранительная скоба
			Излом полочки для верхнего плеча предохранителя от саморасцепа	Заменить автосцепку	Во время сцепления произошел сильный удар

Продолжение таблицы №6

1	2	3	4	5			6
			Излом (износ) шипа для навешивания замкодержателя	Заменить автосцепку			Неисправна установка предохранителя; трещина при изготовлении.
Заклинивание замка	При визуальном осмотре: замок полностью вышел из головки автос­цепки, при проверке ломиком имеет свободный ход	При визуальном осмотре замок не полностью вышел из корпуса автосцепки, при проверке ломиком не имеет свободного хода	Наличие посто­ронних предметов в головке автосцепки		Удалить посторонние предметы	Ошибка во время ремонта
			Износ направляющего зуба замка		Заменить замок	Истек срок службы