- •1 Факторы среды обитания и их классификация
- •2.Факторы, влияющие на состояние городской среды
- •3.Основные источники загрязнения воздушной среды, их классификация
- •4.Расчет ожидаемой концентрации оксида углерода, создаваемой автотранспортными потоками
- •5.Оценка шумового режима территорий
- •6. Определение эквивалентного уровня звука, создаваемого транспортными потоками
- •7.Государственная экологическая экспертиза и экологический контроль, цели и принципы осуществления
- •8.Объекты государственной экологической экспертизы
- •9.Основные источники загрязнения водной среды, их классификация
- •10. Методы защиты поверхностных водных объектов
- •11.Основные объекты экологического мониторинга и его задачи
- •12.Виды городских отходов. Классификация и состав
- •Морфологический состав твердых бытовых отходов (тбо):
- •14.Экологические требования к градостроительной деятельности
- •15.Пофакторный анализ состояния окружающей городской среды
- •1.Природно-климатический анализ
- •2.Градостроительный анализ
- •16.Экологическая экспертиза, цели, задачи, этапы
- •17.Виды экологических экспертиз и их характеристики
- •18.Картографический метод определения шумового режима примагистральных территорий
5.Оценка шумового режима территорий
Оценка соответствия шумового режима нормативным уровням звука на защищаемых от шума объектах производится по следующей формуле:
;
где ― допустимый уровень звука на защищаемом объекте, дБ А;
―расчётный уровень шума источника на стандартном расстоянии (обычно 7,5), дБ А;
―снижение шума в воздушном приземном пространстве от как функции расстояния и типа поверхности земли (— коэффициент поверхности земли, принимаемый по табл. 3), дБ А;
; ;― дополнительное снижение шума соответственно при наличии на пути распространения шума экранирующих барьеров; за защитными полосами зелёных насаждений; за счёт звукоизоляции оконных проёмов, дБ А.
Положительное значение характеризует обеспеченность нормативного уровня звука в точке расчёта, а отрицательное — необходимое снижение уровня звука, достигаемого снижением шума на источнике () или повышением шумозащитных качеств средств, препятствующих распространению шума;;.
Точки расчёта оцениваемых уровней звука располагаются на кратчайшем расстоянии от источника, в наиболее характерных местах: для зданий и сооружений в 2 м от наружных ограждающих стен на высоте 1,5 м от пола первого и последнего этажа; для территорий не менее чем в 2 м от стен окружающих зданий и сооружений на высоте 1,5 м от поверхности земли; для помещений в 2 м от окна на высоте 1,5 м от поверхности пола.
Эквивалентный уровень звука () определяется с учётом поправок на: продольный уклон, тип дорожного покрытия проезжей части, наличие разделительной полосы между проезжими частями, тип застройки .
Для установления глубины проникания шума на застроенной территории и количества людей, подвергшихся его негативному влиянию, составляют карты зашумлённости.
Карты шума дают информацию о местоположении, количестве и уровнях 90-95% всех внешних источников шума, что позволяет определять размеры дискомфортных территорий, наиболее шумоопасные места, фиксировать состояние шума в районе, контролировать эффект мероприятий по снижению шума источников и по уменьшению уровня звука на линии застройки.
6. Определение эквивалентного уровня звука, создаваемого транспортными потоками
Эквивалентный уровень звука () определяется с учётом поправок на: продольный уклон, тип дорожного покрытия проезжей части, наличие разделительной полосы между проезжими частями, тип застройки
Для установления глубины проникания шума на застроенной территории и количества людей, подвергшихся его негативному влиянию, составляют карты зашумлённости.
Карты шума дают информацию о местоположении, количестве и уровнях 90-95% всех внешних источников шума, что позволяет определять размеры дискомфортных территорий, наиболее шумоопасные места, фиксировать состояние шума в районе, контролировать эффект мероприятий по снижению шума источников и по уменьшению уровня звука на линии застройки.
Поставленные задачи можно решать с помощью карт шума, которые позволяют определить:
ожидаемый уровень звука в любой точке рассматриваемой территории;
границу зон акустического комфорта и дискомфорта;
число людей и размеры территорий, поражаемых шумом.
Изучение на моделях закономерностей распространения звука в городской среде и жилой застройке позволило предложить простую и удобную схему построения карт шума. Карту шума территории выполняют нанесением на плановую подоснову кривых равных уровней звука, которые позволяют определить шумовой режим в любой точке рассматриваемой территории с точностью до одного децибела и на этой основе оценивать проектные решения планировки и застройки по обеспеченности акустическим комфортом. Карты шума улично-дорожной сети составляют в удобном для проектировщиков масштабе.