Центрально-Чернозёмный экономический район (цчp)

Состав района: Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая и Тамбовская области.

Площадь — 167,7 тыс. кв. км, население – 7,8 млн человек.

Отрасли хозяйственной специализации: добыча железной руды, чёрная металлургия, машиностроение, химическая и пищевая промышленность, производство зерна, сахарной свеклы, мяса и др. сельскохозяйственной продукции.

Экономико-географическое положение. ЦЧР расположен между промышленно развитыми Центральным, Донецко-Приднепровским (Украина), Северо-Кавказским и Поволжским районами.

Природные условия (равнинный рельеф, умеренно континентальный климат, плодородные чернозёмные почвы) благоприятны для сельскохозяйственного производства. Природные ресурсы. Железные руды Курской магнитной аномалии (КМА) высокого качества, велики по запасам, залегают на небольшой глубине. Кроме железных руд КМА, большое хозяйственное значение имеют мел, известняки, цементное сырьё, фосфориты (Щитровское месторождение), бокситы (Висловское месторождение).

Население. ЦЧР густо заселён — средняя плотность населения составляет 46 человек на 1 кв. км. Высок удельный вес (до 40%) сельских жителей. Промышленность и сельское хозяйство хорошо обеспечены рабочей силой.

Промышленность. Ведущие отрасли промышленности района — железорудная и металлургическая. Добыча и обогащение железной руды КМА ведётся на крупных карьерах и мощных горно-обогатительных комбинатах (Михайловский, Лебединский, Стойлинский, Яковлевский и Гостищевский ГОКи). Железная руда КМА широко используется не только в металлургии самого ЦЧР (Новолипецкий металлургический комбинат, Липецкий завод «Свободный Сокол», Оскольский электрометаллургический комбинат), но и на заводах Центра, Урала и других районов России.

С чёрной металлургией тесно связано машиностроение. В ЦЧР в равной мере хорошо развиты отрасли тяжёлого, металлоёмкого машиностроения (производство экскаваторов, кузнечно-прессового и горнообогатительного оборудования в Воронеже, паровых котлов в Белгороде, тяжёлых станков и тракторов в Липецке и др.) и точного, квалифицированного машиностроения (производство вычислительных машин и электроаппаратуры в Курске, телевизоров и радиоприёмников в Воронеже, химических приборов в Тамбове и др.). Химическая промышленность. Её ведущие отрасли — производство синтетического каучука и автомобильных шин (Воронеж), химических волокон (Курск), моющих средств (Шебекино), красителей (Тамбов), азотных удобрений (Липецк), в основном используют привозное сырьё (нефть, газ).

Пищевая промышленность (сахарная, мукомольно-крупяная, крахмало-паточная, спиртовая, мясная, маслобойная, масло- и сыродельная и др.), напротив, полностью основана на использовании (переработке) местного сельскохозяйственного сырья. Среди других отраслей промышленности выделяется цементная (Белгород, Липецкидр). Топливно-энергетическая промышленность. ЦЧР беден топливно-энергетическими ресурсами. Основу его энергетического хозяйства составляет атомная энергетика (Нововоронежская и Курская АЭС).

Сельское хозяйство. ЦЧР — один из крупнейших сельскохозяйственных районов России. Ведущая отрасль сельского хозяйства – земледелие. Его профилирующие отрасли — производство зерна и картофеля, технических, овощных, плодовых и ягодных культур. Важнейшая зерновая культура — озимая пшеница. Выращивают также кукурузу, ячмень, просо, рожь, овёс и гречиху. Главные технические культуры – сахарная свёкла и подсолнечник.

Посевы сахарной свёклы более всего распространены в Белгородской, Курской и Воронежской областях, подсолнечника – в Тамбовской области.

Животноводство. ЦЧР имеет мощную кормовую базу в виде сельскохозяйственных культур (корнеплоды, кукуруза, картофель и пр.) и многочисленных отходов пищевой промышленности. Профилирующие отрасли животноводства — молочно-мясное скотоводство, свиноводство и птицеводство. По производству мяса на душу населения ЦЧР превосходит все районы Федерации.

Транспорт и хозяйственные связи. Основным видом транспорта в транспортной системе района является железнодорожный (на его долю приходится более 95% отправления грузов), обеспечивающий его хозяйственные связи и выполняющий транзитные функции. По территории района проходят важные железнодорожные магистрали, соединяющие Центр России с Украиной, Поволжьем, Северным Кавказом и другими районами (Москва – Курск – Белгород – Харьков, Москва – Воронеж – Лиски – Ростов, Москва – Елец – Валуйки – Донбасс, Москва – Мичуринск – Тамбов – Саратов, Волгоград – Поворино – Грязи – Орёл – Рига, Харьков – Лиски – Балашов, Воронеж – Курск – Киев), крупные автострады в том же направлении (Москва – Симферополь, Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону, Москва – Тамбов – Волгоград), магистральные трубопроводы из Западной Сибири, Поволжья, Северного Кавказа и стран Средней Азии. Существенное значение для района имеет и воздушный транспорт. Речной транспорт развит слабо. Единственная судоходная магистраль — Дон с притоками Северским Донцом и Хопром.

В межрайонном грузообороте ввоз грузов превышает вывоз. В большом количестве завозятся топливо, уголь, лес и пиломатериалы, различное оборудование, в структуре вывоза преобладают продукция сельского хозяйства и пищевой промышленности, железная руда, чугун и сталь, строительные материалы.

Таможня (от слова «тамга», означавшего у тюркских народов «знак», «клеймо», «тавро», а у русских — «сборы», «пошлины», взи­мавшиеся при торговле на рынках и ярмарках) — государственное учреждение, контролирующее провоз грузов (в т, ч. багажа и почтовых отправлений) через государственную границу и взимающее таможенные пошлины и сборы.

Территориальные воды, морской пояс, прилегающий к побережью или внутренним водам государства и составляющий часть государственной территории. Согласно международному праву, территориальные воды государства ограничены пределами 12 морских миль (ширина).