42. Sigmet.

SIGMET (Significant Meteorological Information) Существенная или Важная Метеорологическая информация, является погодной справкой, которая содержит метеорологическую информацию относительно безопасности всех самолетов. Есть два типа SIGMET, конвективный и неконвективный. Критериями для неконвективного SIGMET являются серьезные или большие бури более чем 3,000 квадратных миль или серьезное и большее обледенение 3,000 квадратных миль или условия IMC более чем 3,000 квадратных миль, песок или вулканический пепел.

Эта информация обычно передается на ATIS на средствах ATC, так же как по станциям VOLMET. SIGMET - прогноз, действителен в течение максимум четырех часов.

Конвективный SIGMET выпущен для области гроз, затрагивающих область 3,000 квадратных миль или больше. Конвективный SIGMET действителен в течение 2 часов.

Sigmet для высот, которые больше, чем в Airmet. Airmet для эшелона ниже 100(в горной местности 150).

WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW– UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF= Содержание: сообщение SIGMET составлено в 02.00 UTC 25 числа данного месяца; первое по счету сообщение с периодом действия от 03.00 до 07.00 UTC 25 числа данного месяца выпущено ОМС Самара для РПИ Самара; гроза в облачности прогнозируется восточнее 50⁰ восточной долготы, остальные пределы распространения явления – границы РПИ, верхняя граница – эшелон полета 230; ожидается, что явление будет смещаться на восток со скоростью 40 км/ч; тенденция – усиление.

43.Airmet.

AIRMET представляют собой консультативные полётные сводки погоды, выпускающиеся каждые 6 часов с промежуточными обновлениями. Содержащаяся в сводках AIRMET информация представляет интерес для пилотов всех ЛА, но в разделе погодных условий описываются, главным образом, погодные явления, потенциально опасные для лёгких ЛА и ЛА с ограниченными эксплуатационными возможностями. Сводка AIRMET включает в себя прогнозы умеренного обледенения, умеренной турбулентности, стабильных приземных ветров со скоростью 30 узлов (15 м/с) и более, широких зон облачности с высотой нижней кромки более 1000 футов (300 м) и/или с дальностью видимости менее 3 миль (4,8 км), а также значительного ухудшения видимости в горных районах.

WАRS31 RUMA 151200 UUWV AIRMET 2 VALID 151200/151600 UUWV- UUWV MOSCOW FIR MOD TURB FCST OVER WHOLE UUWV FIR BLW FL100 WKN= Содержание: сообщение AIRMET составлено в 12.00 UTC 15 числа данного месяца; второе по счету сообщение с периодом действия от 12.00 UTC до 16.00 UTC 15 числа данного месяца выпущено ОМС Москва для РПИ Москва; умеренная турбулентность прогнозируется по всему РПИ UUWV в слое ниже эшелона полета 100; ожидается, что интенсивность будет уменьшаться.

44.Gamet.

Прогнозы GAMET выпускаются каждые 6 часов, передаются в каналы связи не позднее, чем за 1 час до начала периода действия прогноза. Период действия прогнозов GAMET составляет 6 часов.

Прогноз GAMET состоит из:

а) заголовка сообщения в формате ВМО;

б) первой строки, содержащей индекс ICAO органа ОВД, идентификатор прогноза – сокращение GAMET и период действия, индекс ICAO ОМС или иного метеорологического органа, выпускающего прогнозы;

в) второй строки, содержащей индекс ICAO органа ОВД и соответствующее наименование FIR и, при необходимости, его части (районов полетов, площадей, секторов), а также уровень (FL), ниже которого до поверхности земли выпускается данный прогноз, например, BLW FL100 или BLW FL110, или BLW FL150 или др.;

г) метеорологической части.

2.1.4.2 Метеорологическая часть прогноза GAMET состоит из двух разделов.

1) Раздел I содержит информацию о явлениях погоды, представляющих опасность:

—	ветер у земли 15 м/с и более с учетом порывов без указания направления;
—	видимость 5 000 м и менее и явления погоды, ухудшающие видимость;
—	гроза, град (при дополнительном описании грозовой деятельности), сильная песчаная и пыльная бури, вулканический пепел (TS, TSGR, SS, DS, VA);
—	закрытие гор;
—	значительная или сплошная облачность (BKN/OVC) с нижней границей 300 м и менее;
—	любые кучево-дождевые или мощные кучевые облака (ISOL, OCNL, FRQ, OBSC, EMBD CB или TCU);
—	умеренное/сильное обледенение (MOD/SEV ICE);
—	умеренная/сильная турбулентность (MOD/SEV TURB);
—	горная волна (MOD/SEV MTW);
—	действующие сообщения SIGMET.

2) Раздел II содержит дополнительную прогностическую информацию:

—	центры барических образований, фронты, предполагаемое их смещение и развитие;
—	ветер и температура воздуха на высотах (UW/T);
—	облачность (CU, SC, ST, NS, AS, AC), не подлежащая включению в раздел I;
—	высота изотермы 0º (FZLVL – высота уровня замерзания);
—	прогнозируемое минимальное давление QNH;
—	вулканические извержения. 45.Полетная метеодокументация. В полетную документацию, вручаемую экипажам с продолжительностью полетов более 2 часов, включаются: сведения о ветре и температуре воздуха на высотах;  сведения об ожидаемых особых явлениях погоды по маршруту и, при необходимости, о высоте тропопаузы и струйных течениях;  прогнозы по аэродромам вылета, посадки, запасным;  информацию SIGMET и специальные донесения с борта, действительные на расстояние, соответствующее первым двум часам полетного времени, и информацию SIGMET об облаках вулканического пепла и тропических циклонах по всему маршруту.  В полетную документацию для полетов продолжительностью 2 часа и менее включаются: сведения о ветре и температуре воздуха на высотах;  сведения об ожидаемых особых явлениях погоды на маршруте и, при необходимости, о высоте тропопаузы и СТ;  прогнозы по аэродромам вылета, посадки и запасным;  сводки по аэродрому, специальные сводки, информацию SIGMET и соответствующие донесения с борта.  Полетную документацию представляют в виде карт, таблиц или открытого текста с сокращениями. Прогнозы по аэродрому представляются в кодовой форме TAF или открытым текстом с использованием сокращений и таблиц. 46.Передачи ATIS и VOLMET. АТИС — Автоматическая Терминальная Информационная Система — производит приём, обработку и вещание метеорологической, аэродромной и орнитологической информации для аэродрома в соответствии с международными и Российскими стандартами для сводок АТИС. Источниками данных для системы АТИС являются: метеоинформация, поступающая с каналов  РОСГИДРОМЕТа, телеграфных каналов, Автоматических Метеорологических Измерительных Систем и др. Использование АТИС позволяет снизить нагрузку на диспетчера, делая ненужной передачу одних и тех же сведений каждому новому экипажу в зоне его ответственности. Сводки АТИС бывают очередные и специальные. Очередные сводки формируются в 00 минут и 30 минут каждого часа. Специальные сводки формируются при существенных изменениях погодных условий (понятие «существенный» подразумевает переход через определенные критерии) или изменении в навигационной информации, влияющей на производство полетов в районе аэродрома. При формировании сводки АТИС каждому новому сообщению присваивается буквенный индекс. Этот код (буква латинского алфавита) передаётся в начале и в конце каждого сообщения посредством. При выходе на связь с диспетчером экипаж указывает код последнего прослушанного сообщения АТИС. Таким образом диспетчер всегда знает, имеет ли пилот самую свежую информацию и, при необходимости, просит его прослушать новое сообщение. VOLMET – речевая передача для находящихся в полете воздушных судов данных о фактической погоде на ближайших аэродромах. 47.Аэродромные сводки погоды. Существуют 4 вида аэродромных сводок: METAR(SA) SPECI(SP) Местная регулярная сводка Местная специальная сводка Они выпускаются аэродромными метеоорганами (АМСГ, АМС). Сводки SA,SP выпускаются в кодовой форме METAR . Сообщаются в передачах VOLMET. Местные сводки сообщаются в передачах АТИС для прилетающих и вылетающих ВС на табло от автоизмерительной системы. Местные сводки используются при принятии решения на взлет или посадку. 48.TREND. В конце аэродромных сводок добавляется прогноз TREND . Это прогноз на ближайшие 2 часа от срока наблюдения. Когда ожидаются изменения метеоусловий, таких как ветер, горизонтальная видимость, явления погоды, облачность или вертикальная видимость, при которых будут достигнуты или превышены специальные пороговые критерии, в сводку должен быть включен прогноз тренда (trend). Прогнозы для посадки, по согласованию с эксплуатантом, составляются либо в виде прогноза типа "trend", который состоит из регулярной или специальной сводки по аэродрому. В прогнозе типа "trend" указываются значительные изменения одного или нескольких элементов, о чем было сказано выше. Отсутствие изменений указывается кодовым словом "NOSIG" - нет значительных изменений (как в кодовой форме METAR, так и в открытом тексте с сокращениями). NOSIG должно использоваться для указания метеорологических условий, не достигающих и не превышающих специальных пороговых критериев. TTTT - буквенный указатель изменения в прогнозе "trend", вместо которого в сводках используются также кодовые слова: BECMG - когда ожидаются устойчивые изменения метеоусловий, при которых специальные пороговые критерии будут достигаться или превышаться с регулярной или нерегулярной частотой; TEMPO - когда ожидаются временные изменения метеоусловий, при которых будут достигаться или превышаться специальные пороговые критерии, причем, ожидаемая продолжительность изменений в каждом случае должна быть менее 1 часа, а в сумме они охватят менее половины периода прогноза "trend". TTGGgg - время или период, на которые дается прогноз "trend". TT - кодируется буквами: FM (from) - "от"; TL (till) - "до", АТ (at) - "на".