Перспективы и текущие ограничения

Модернизация существующего модельного ряда

В 2009 году Павловский автобусный завод запустил в производство семейство ПАЗ-3204 на рессорной подвеске, предназначенной для работы на городских и пригородных маршрутах. Новая модель автобуса направлена на увеличение прибыльности пассажирских перевозок за счет сокращения затрат при покупке и эксплуатации автобуса. Стоимость продукта на 15 % ниже чем у ближайших конкурентов (Богдан, Hyundai, Yutong) при большей пассажировместимости (ПАЗ 320402-03 – 53 человека, Богдан А-09204 – 46 человек).

С 2009 года на предприятии проводятся опытно-конструкторские работы по адаптации двигателей уровня «Евро-4» к производимым автобусам. Сертификация автобусов с двигателями Евро-4 намечена на сентябрь 2010 г. Ведутся работы по применению двигателей производства ОАО «КАМА-Камминз» и ОАО «ЯМЗ».

На базе автобуса ПАЗ-3204 изготавливается опытно-промышленная партия автобусов с применением двигателя ОАО «ЗМЗ», позволяющая использовать в качестве топлива сжатый природный газ.

Планирующее в настоящее время внедрение новых линий окраски деталей автобусов позволит повысить производительность труда в цехе окраски деталей и получить качественное лакокрасочное покрытие деталей автобуса с высокими декоративными и защитными свойствами – ресурс 8 -10 лет.

С целью повышения конкурентоспособности производимых автобусов ОАО «ПА» и ООО «ПАЗ» планируется развивать взаимодействие с зарубежными компаниями, производящими автокомпоненты:

• с «Камминз» (дизельные двигатели - г. Химки, страна производитель Китай), «ZF» (коробки перемены передач, Испания) с целью увеличения ресурсов силовых агрегатов на павловских автобусах (с 350 тыс. км до 700 тыс. км);

• «Kнорр-Бремзе» (комплект АБС, Венгрия)- повышение безопасности пассажироперевозок, снижение эксплуатационных затрат анти-блокировочной системы тормозов, блока подготовки воздуха, компрессора;

• «Камоцци-пневматик» (привод открывания дверей, Симферополь, Украина) - снижение трудоемкости и повышение качества пневмоаппаратуры, фитингов, механизмов открывания дверей.

Кроме того, в среднесрочной перспективе планируется продолжить поставки продукции во Вьетнам, Алжир, страны Латинской Америки (Венесуэлла и Эквадор).

В среднесрочной и долгосрочной перспективе основными клиентами ОАО «Павловский автобус» останутся региональные и муниципальные автотранспортные предприятия, Министерство обороны РФ, Министерство образования и науки РФ, городские и областные администрации, а также крупные предприятия нефтегазового комплекса, других отраслей промышленности.

В целях обеспечения бесперебойной работы градообразующих предприятий и полной загрузки существующих производственных мощностей готовятся предложения на федеральный уровень по следующим направлениям:

- ограничению срока эксплуатации автобусов старше 20 лет на пассажирских перевозках;

- разработке программы по компенсации за утилизацию старых автобусов при покупке нового автобуса производства ООО «ПАЗ» из госбюджета в размере 100 тыс. руб. за единицу.

Дополнительным резервом для развития предприятия является наличие свободных «коричневых» площадок (10 тыс. кв. м) с хорошей инфраструктурой, что даст возможность привлечения инвесторов с целью создания новых производств без дополнительных затрат на строительство и подвод коммуникаций.

На 2010 год по заключенным договорам с дилерской сетью планируется произвести и продать 6480 автобусов (при возможных объемах производства 15000).