1 Природно-климатические условия района проектирования

1.1 Климат

Район строительства автомобильной дороги – Чимкентская область, расположен в южной части республики Казахстан, относится к V дорожно-климатической зоне (СНиП 2.05.02-85). Климат района строительства резко континентальный и засушливый, с продолжительным жарким и сухим летом и короткой теплой, почти бесснежной зимой, с частыми оттепелями и дождями. Средняя температура июля на Севере и Юго-Западе 26-29⁰С, на Юго-Востоке 19-25⁰С. Средняя температура января от -11⁰С на Севере до -2⁰С на Юге (Таблица1).

Таблица 1 - Сезонные колебания климатических показателей.

	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
Температура воздуха,^0С	-3,0	-3,0	5,7	12,9	18,6	23,4	26,3	24,9	18,9	11,4	4,6	-5
Продолжительность светового дня, ч	7,5	10	12	14,2	16,3	17,5	17	15	12	10,5	8,5	7
Осадки, мм	80	70	65	40	50	35	30	60	65	60	70	90
Скорость ветра, м/с	3,3	3,5	2,9	3	2,6	3,4	4,9	2,3	1,6	2,2	4	3,4
Промерзание, см	80	35	0								0	80

Количество осадков на Севере – в Бетпак-Дале – около 100мм в год,на равнинах Юго-Запада 100-400мм с сильными колебаниями по годам, на Юго-Востоке – в предгорьях 400-800мм в высокогорьях до 1000мм и более. Вегетационный период от 230сут. в горах до 320сут. на равнинах. Средняя дата образования устойчивого снежного покрова 19/XII – 10/II.

Таблица 2 - Скорость и направление ветра.

Январь	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Повторяемость направления ветра, %	4	8	32	24	6	11	8	7
Средняя скорость ветра по направлениям, м/с	1,6	2,7	2,6	2,8	5,4	5,1	2,9	2,2
Июль	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Повторяемость направления ветра, %	9	22	25	12	3	6	8	15
Средняя скорость ветра по направлениям, м/с	3,6	5,6	2,8	2,7	3,8	4,2	3,3	3,2

1.2 Геология, гидрология и грунты

Район проложения трассы расположен в пределах восточной части Туранской низменности. Большая часть территории — слабо всхолмлённая равнина (высота 200—300 м), с бугристо-грядовыми песками Кызылкум (на Ю.-З., по левобережью Сырдарьи) и Муюнкум (на С., по левобережью Чу).

На Севере области протекает р. Чу, теряющаяся в песках Муюнкум и летом распадающаяся на плёсы. В пойме Сырдарьи много небольших пресных озёр, а в низовьях р. Чу — солёных (Акжайкын и др.) озёр. В районе прохождения трассы грунтовые воды не влияют на увлажнение. По условиям увлажнения местность относится к 1-му типу, так как большая часть дороги проходит через пустынную местность.

На равнинах преобладают пустыни с песчаными и супесчаными бурыми и серо-бурыми почвами под злаково-полынной и солянковой растительностью, с зарослями чёрного и белого саксаула, тамариска и других кустарников. В поймах рр. Сырдарья и Чу — пойменные луговые, часто засоленные почвы с зарослями тростника и участками тугайных лесов (ива, туранга). Трасса с ПК0 по ПК20 проходит через сады. Грунт на этом участке – чернозем. Толщина снимаемого плодородного слоя на этом участке – 50 см. С ПК20 по ПК120проходит по пустыне. Грунт – супесь легкая крупная, на отдельных участках солончаки. Толщина растительного слоя 10 см. С ПК120 по ПК130 дорога пересекает огороды, с толщиной плодородного слоя 50 см, грунт – чернозем.

Таблица 3 – Характеристики грунтов

Характеристики грунтов	Супесь легкая крупная
1. Естественная влажность, %	4
2. Граница текучести, %	6,5
3. Плотность скелета грунта, %	1,2
4. Объем защемленного воздуха, %	8
5. Оптимальная влажность, %	10

Супесь - рыхлая песчано-глинистая осадочная горная порода, содержащая 3—10% (по массе) глинистых частиц (размером менее 0,005мм).В почвоведении более глинистые супеси называются тяжёлыми, менее глинистые — лёгкими. Различают грубо-, мелкопесчаные и пылеватые в зависимости от содержания песчаных зёрен.