Кондиционеры на спецтехнику
Для разнообразных фургонов-лабораторий, автобусов на шасси КАМАЗ, ГАЗ предлагаются комплектующие, позволяющие на основе типовых решений сконструировать по конкретному заданию нужную систему. Обычно эти кондиционеры состоят из крышного или подкузовного конденсора (также возможно использовать конденсор, устанавливаемый на переднюю стенку кузова над кабиной а/м) одного или нескольких подвесных испарителей и установленного на двигателе компрессора. Кондиционер может комплектоваться блоком электропривода от сети 220/380В. Кондиционеры, спроектированный таким образом, фирма монтировала на БТРы, выпускаемые Арзамасским машиностроительным заводом, гусеничные вездеходы Заволжского завода. Все "Камазы" сопровождения неоднократного победителя ралли-рейда "Дакар" - команды "Камаз-мастер" - с 2005 г. оснащены холдингом "Элинж" кондиционерами, спроектированными в конструкторском бюро фирмы по подобному варианту.
На основе стандартных рефрижераторных и кондиционерных систем фирма разрабатывает и устанавливает на автомобили с фургоном системы для перевозки яиц, живой птицы, лошадей и т.п. Система состоит из автономного жидкостного подогревателя, отопителя фургона, рефрижератора, приточно-вытяжной вентиляции и электронного управляющего контроллера.
Автомобильные кондиционеры для ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 «САДКО»
Фирма ЭЛЬ-СЕРВИС оборудует вахтовые фургоны на базе грузовиков ГАЗ кондиционерами (рис. 34). Это могут быть фургоны для перевозки людей, либо людей и оборудования (лаборатории на колёсах).
Рис. 34. Кондиционирование спецтехники.
Шасси, на которые устанавливаются кузова-фургоны типа "вахта", могут быть моделей ГАЗ-3307 или ГАЗ-3308 "Садко".
Общая холодопроизводительность системы может составлять до 7 кВт в зависимости от модификации. Кондиционер с таким показателем обеспечит комфортный климат в салоне фургона объёмом 15…20 м3, в котором находятся 10…15 человек.
Для установки компрессора на двигатель ГАЗ-511 используются разные кронштейны: для ГАЗ-3307 - "обыкновенный", для ГАЗ-3308 специальный, спроектированный с учётом воздушного компрессора подкачки шин, которым оснащается двигатель "Садко".
Как и у крышников для ГАЗели и Соболя, изюминка кондиционера в его компоновке - блоки испарителя и конденсатора находятся максимально близко друг к другу и к компрессору, крепящемуся на двигателе. Это позволяет минимизировать длину фреонопроводов, соединяющих агрегаты, что повышает эффективность системы. В блоке конденсаторов используются практически те же детали, что и в рефрижераторных установках Серия-1/2, давно освоенных фирмой ЭЛЬ-СЕРВИС и выпускаемых в значительных количествах.
Блок испарителя подаёт охлаждённый воздух через дефлекторы, имеющие систему направления воздушных потоков. Обычно он устанавливается на передней стенке салона, хотя разместить его можно в любом удобном месте, также как и увеличить количество испарителей с тем, чтобы "разнести" дефлекторы по разным частям салона. Корпус испарителя может быть отделан любым материалом, в соответствии со стилем отделки салона. Органы управления расположены прямо на лицевой панели корпуса испарителя.
Управляющие работой установки реле крепятся на перегородке между кабиной.