- •Содержание
- •1 Технические характеристики диагностируемого автомобиля
- •2 Анализ исходных данных
- •3 Общие сведения о районе размещения предприятия
- •4 Технологическая карта диагностики (проверки) автомобиля
- •4.1 Перечень операций диагностики (проверки) в порядке очередности выполнения
- •4.2 Технологическое оборудование, используемое для диагностики (проверки)
- •5. Определение времени для выполнения операций диагностики (проверки)
- •6 Схема приема автомобиля из кр
- •7 Планировка участка по приемке из капитального ремонта
1 Технические характеристики диагностируемого автомобиля
ГАЗ 3302 «Газель» — серия бортовых автомобилей и шасси с кабиной 1,5-тонного класса грузоподъёмности. Серийно производится с июля 1994 года. Подвергалась рестайлингу в 2003-м и 2010 годах. После рестайлинга 2010 года именуется «Газель-Бизнес». Кроме того, сохраняется производство бюджетной версии. Погрузочная высота бортового грузовика составляет 1000 мм за счёт применения низкопрофильных шин, что существенно облегчает работу по погрузке-разгрузке кузова. Передние тормоза дисковые с плавающей скобой (лицензия английской фирмы Lucas). С июня 1995 года малой серией производится полноприводная версия ГАЗ-33027 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой заднего моста, предназначенная для эксплуатации по дорогам всех категорий, включая грунтовые. С 2002 года начат массовый выпуск удлинённой версии шасси ГАЗ-330202 первоначально предназначенного исключительно для оснащения кузовами-автолавками и платформами-эвакуаторами, но в дальнейшем добавленной производителем в линейку основных модификаций. Подсемейство удлинённых «Газелей», включая бортовую версию, позволило в какой-то степени закрыть рыночную нишу между «Газелью» и «Валдаем». Однако грузоподъёмность «газели» остаётся недостаточной, особенно для длиннобазных и дизельных версий, поэтому на 2011 год анонсирован выпуск 2-тонной версии (полная масса 4,5 т) с усиленным задним мостом. В 1994—2006 годах производилась модификация 33021 с карбюраторными двигателями семейства ЗМЗ-402. Газобаллонная модификация ГАЗ-33025 (на СНГ) была разработана в 1995 году, но серийно начала производиться только с мая 2010 года уже в третьей рестайлинговой версии. Ранее из-за сложностей с заводской сертификацией газобаллонной версии весь достаточно солидный парк газифицированных «газелей» оснащался газобаллонным оборудованием исключительно за счёт усилий мелких специализированных фирм работающих по индивидуальным заказам владельцев, соответственно, с потерей заводской гарантии.
Автомобиль ГАЗ 3302 представлен на рисунках 1.1-1.2, основные технические характеристики автомобиля представлены в таблице 1.1.
Рисунок 1.1 – Общий вид ГАЗ 3302
Рисунок 1.2 – Общий вид автомобиля в трёх проекциях
Таблица 1.1 - Технические характеристики
Характеристики |
Модели | ||
ГАЗ 3302 борт / шасси |
ГАЗ 33027 борт / шасси (4х4) |
ГАЗ 330202 борт / шасси (удлиненная база) | |
Общее описание транспортного средства |
Автомобиль бортовой с двухдверной металлической кабиной. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, со съёмным тентом | ||
Колесная формула |
4х2 |
4х4 |
4х2 |
Общее число мест |
3 |
3 |
3 |
Полная масса автомобиля, кг |
3500 |
3500 |
3500 |
Минимальный радиус поворота, м (по оси следа переднего внешнего колеса) |
5,5 |
7,5 |
6,7 |
Шины |
175 R 16, 185/175 R 16 |
195 R 16, 185/175 R 16 |
175 R 16, 185/175R 16 |
Сцепление |
Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||
Коробка передач |
Механическая, пятиступенчатая. | ||
Главная передача |
Коническая, гипоидная. | ||
Подвеска | |||
Передняя |
Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами | ||
Задняя |
Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него | ||
Рулевое управление | |||
С гидроусилителем |
Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки рулевого колеса | ||
Без гидроусилителя |
Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка». | ||
Тормозная система | |||
Рабочая |
Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре. | ||
Запасная |
Каждый контур рабочей тормозной системы |