7) Вопрос № 29

«Кто и когда изобрел двигатель внутреннего сгорания. Роль этого изобретения?»

Около ста лет бензин оставался опас­ным и ненужным продуктом нефтепереработки. Но изобретение двигателя внутреннего сгорания русским изобретателем Игнатием Костовичем в 1879 году положило начало про­мышленному использованию бензина. Генри Форд построил первые автомобили с карбюраторными двигателями на бензине. Если в 1886 году в мире было четыре автомобиля, то к 1910 году их число возросло до 10 миллионов. Спрос на бензин значительно возрос.

8) Вопрос №30

«Когда и чьим указом создано товарищество нефтяного производства братьев Нобель?»

В 1879 году Александр II подписал «Высочайше утвер­жденный Устав "Товарищества нефтяного производства братьев Нобель"», в соответствии с которым «Государь император ... со­изволил разрешить Людвигу Эммануиловичу Нобелю в С. Петер­бурге, Роберту Эммануиловичу Нобелю в Баку, Альфреду Эмма­нуиловичу Нобелю в Париже и гвардии полковнику Петру Алек­сандровичу Бильдерлингу учредить "Товарищество на паях"». В собственность учреждаемого Товарищества передавались «пе­регоночный завод со всем принадлежащим к нему движимым и недвижимым имуществом, ... а также принадлежащие учредите­лям Товарищества буровые скважины, нефтяные прииски, зе­мельные отводы, нефтепроводы, резервуары на /берегах Волги, пароходы и баржи». Одновременно ему предоставлялось право «приобретать в собственность или арендовать заводы нефтяные и в связи с нефтяным производством находящиеся, а равно при­обретать или арендовать земли и устраивать нефтяные проводы, а также устраивать склады для хранения нефтяных продук­тов, ...иметь собственные пароходы, парусные суда, баржи и другие перевозные средства, а также железнодорожные вагоны для перевозки продуктов по железным дорогам».

9) Вопрос № 31

«Кто и когда спроектировал первый нефтепровод (его диаметр, длина, производительность)?»

1879год - строительство первого в России 10-км нефтепровода производительностью 1280 тонн в сутки от Балаханинских промыслов до керосинового завода в Черном городе. Все расчеты и сооружения произвел В.Г. Шухов по заказу братьев Нобель. Диаметр – 3”(дюйма). К 1883г. общая длина провода достигла 96 км, а 1895 - 317 км.

10)

Вопрос № 32.

«Кто разработал и запланировал принцип и основную аппаратуру промышленного крекинг-процесса?»

Крекинг (англ. cracking, расщепление) — высокотемпературная переработка нефти и её фракций с целью получения, как правило, продуктов меньшей молекулярной массы — моторных топлив, смазочных масел и т. п., а также сырья для химической и нефтехимической промышленности. Крекинг протекает с разрывом связей С—С и образованием свободных радикалов или карбанионов. Одновременно с разрывом связей С—С происходит дегидрирование, изомеризация, полимеризация и конденсация как промежуточных, так и исходных веществ. В результате последних двух процессов образуются т. н. крекинг-остаток (фракция с температурой кипения более 350 °С) и нефтяной кокс.

Первая в мире промышленная установка непрерывного термического крекинга нефти была создана и запатентована инженером Владимиром Григорьевичем Шуховым и его помощником С. П. Гавриловым в 1891 году (патент Российской империи № 12926 от 27 ноября 1891 года). Была сделана экспериментальная установка. Научные и инженерные решения В. Г. Шухова повторены У. Бартоном при сооружении первой промышленной установки в США в 1915—1918 годах. Оптимальные условия для крекинга, дающие наибольший выход легких бензиновых фракций, были найдены в начале XX века английским химиком Бартоном. Еще в 1890 году Бартон занимался в Англии перегонкой под давлением русских тяжелых масел (мазута) для получения из них керосина, а в 1913 году он взял американский патент на первый в истории способ получения бензина из тяжелых нефтяных фракций. Впервые крекинг-процесс по способу Бартона в промышленных условиях был осуществлен в 1916 году, а 1920 году в производстве находилось уже более 800 его установок. Первые отечественные промышленные установки крекинга построены В. Г. Шуховым в 1934 году на заводе «Советский крекинг» в Баку.

Крекинг проводят нагреванием нефтяного сырья или одновременным воздействием на него высокой температуры и катализаторов.

В первом случае процесс применяют для получения бензинов (низкооктановые компоненты автомобильных топлив) и газойлевых (компоненты флотских мазутов, газотурбинных и печных топлив) фракций, высокоароматизированного нефтяного сырья в производстве технического углерода (сажи), а также альфа-олифинов (термический крекинг); котельных, а также автомобильных и дизельных топлив (висбрекинг); нефтяного кокса, а также углеводородных газов, бензинов и керосино-газойлевых фракций; этилена, пропилена, а также ароматических углеводородов (пиролиз нефтяного сырья).

Во втором случае процесс используют для получения базовых компонентов высокооктановых бензинов, газойлей, углеводородных газов (каталитический крекинг); бензиновых фракций, реактивных и дизельных топлив, нефтяных масел, а также сырья для процессов пиролиза нефтяных фракций и каталитического риформинга (гидрокрекинг).

Используют также др. виды пиролитического расщепления сырья, например процесс получения этилена и ацетилена действием электрического разряда в метане (электрокрекинг), осуществляемый при 1000—1300°С и 0,14 МПа в течение 0,01—0,1 с.

11)