4. Задачи проектирования.

Основными задачами дипломного проектирования являются:

- выработка навыков творческого мышления и умения принимать обоснованные решения поставленных задач, воспитание ответственности за качество принятых решений; - закрепление знаний, полученных ранее; - формирование профессиональных навыков, связанных с профессиональной деятельностью будущего специалиста; - приобщение к работе со специальной и нормативной литературой; - привитие практических навыков применения норм проектирования, методик расчетов, технологических инструкций, типовых проектов, стандартов и других нормативных материалов; - применение современных расчетно-графических и экономико-математических методов технического и экономического анализа, оценки, сравнения, выбора и обоснования предлагаемых проектных решений; - оформление проектных материалов (четкое, ясное, грамотное и качественное литературное изложение материала проекта)

- правильный выбор площади, под зону и грамотная расстановка оборудования на этой площади предприятия за счет реконструкции участка по ТО и ремонту топливной аппаратуры и внедрения современного высококачественного и надежного оборудования. Для этого необходимо:

- определить годовые объемы работ, которые должен выполнить участок;

- определить необходимое число рабочих;

- разработать технологический процесс работы участка;

- подобрать необходимое оборудование для нормальной работы участка;

- правильно организовать рабочий процесс.

Выполнив эти задачи и внедрив проект, можно рассчитывать на повышение качества технического обслуживания и текущего ремонта и увеличение производительности труда.

II. Технологическая часть

Проектирование подразделения АТП.

1. Количество подвижного состава 300ед

2. Средний суточный пробег 150км

3. Нормативный пробег до ТО1 4000км

4. Нормативный пробег до ТО2 16000км

5. Нормативный пробег до КР 300000км

6. Количество дней работы 365

7. Количество рабочих дней 250

8. Количество дней простоя автомобиля в капитальном ремонте (7 дней)

9. Количество автомобиля прошедших капитальный ремонт (7 едениц)

10. Удельный простой автомобиля в ТО на 1000км пробега (0.2 дня)

11. Удельная трудоёмкость текущего ремонта на 1000км пробега 3.2

12. Коэффициент учитывающий условия эксплуатации автомобиля K₁ = 0.9

13. Коэффициент учитывающий модификацию автомобиля K₂ = 1

14. Коэффициент учитывающий природно-климатические условия K₃ = 0.9

15. Коэффициент учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации K₄ = 0.95

16. Коэффициент учитывающий объём ремонтируемого парка K₅ = 0.9

17. Коэффициент учитывающий долю работы по текущему ремонту отдельных агрегатов в общем объёме K₆ = 0.4

18. Нормативная трудоемкость соответствующего вида ТО Т_ТО=0,46

19. Удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега t^н_тр =3,6 ч/час (t_y)

20. Удельный простой автомобиля в ТО и ТР на 1000км.пробега D_{ТО и ТР} = 0,31

2.1 Расчет и корректировка нормативов тр

2.1.1 Выбор и корректирование периодичности то-1

l^'₁=l₁*K₁*K₃ l^'₁= 4000×0,9×0,9=3240 (1)

l^'_{1 –} скорректированная периодичность ТО-1

l₁- нормативная периодичность ТО-1 (исх.д.)

K₁ -коэффициент. (исх.д.)

K_{3 —} коэффициент (исх.д.)

Кратность для ТО-1

К_р1=l^'₁/l_cc К_р1=3240/150=21.60 (2)

К_р1 - кратность для ТО-1

l^'_{1 —} скорректированная периодичность (1 формула)

l_{cc —} среднесуточный пробег (исх.д.)

Расчетная периодичность для ТО-1

l^р₁=l_cc× К_р1 l^р₁ =150×21.60=3240 (3)

l^р₁- расчетная периодичность для ТО-1

l_cc- среднесуточный пробег (исх.д.)

К_р1 -кратность (2 формула)