- •Глава 1. Основы телефонии
- •1.2. Методы оценки качества телефонной передачи
- •1.4. Телефоны
- •1.5. Микрофоны
- •Глава 2. Телефонные аппараты
- •2.2. Разговорные
- •2.3. Схемы телефонных аппаратов
- •Глава 3. Сети связи
- •3.2. Коммутационные приборы
- •3.3. Расчет нагрузки
- •Глава 4. Автоматические телефонные станции
- •4.1. Классификация
- •4.2. Атс декадно-шаговой системы
- •4.3. Атс координатной системы
- •4.4. Квазиэлектронные и электронные атс
- •II. Многоканальная телефонная связь
- •Глава 5. Основы многоканальной телефонной связи
- •5.1! Целесообразность применения многоканальных систем связи
- •5.2. Основные способы образования каналов тч
- •5.3. Организация каналов связи. Дифференциальные системы
- •5.5. Организация каналов по волоконно-оптическим линиям связи
- •Глава 6. Аппаратура
- •6.1. Системы с амплитудной и частотной модуляцией
- •6.5. Системы передачи
- •Глава 7. Основные элементы
- •7.1. Генераторное оборудование
- •7.2. Преобразователи частоты
- •7.3. Автоматическая регулировка усиления
- •7.4. Ограничители амплитуд. Сжиматели и расширители динамического диапазона речи
- •Глава 8. Цифровые системы передачи
- •8.1. Построение цифровых систем передачи
- •8.2. Основные элементы аппаратуры систем передачи с икм
- •8.3. Особенности применения
- •Глава 9. Проектирование
- •9.1. Линии связи
- •9.3. Проектирование магистралей связи
- •III. Междугородная телефонная связь
- •Глава 10. Организация междугородной телефонной связи
- •10.1. Построение сети междугородной телефонной связи. Способы установления соединений
- •10.2. Ручные междугородные телефонные станции (рмтс)
- •10.3. Оконечные
- •Глава 11. Междугородная автоматическая телефонная связь
- •11.1. Технико-экономические предпосылки автоматизации междугородной телефонной связи
- •11.2. Системы дальнего набора токами тональной частоты
- •11.3. Прямые и обходные соединения в автоматизированной сети связи
- •IV. Оперативно-технологическая телефонная связь
- •Глава 12. Построение систем технологической связи
- •12.1. Назначение и организация технологической связи
- •12.2. Тональный избирательный вызов
- •12.4. Промежуточные пункты избирательной связи
- •Глава 13. Применение каналов нч и тч для организации технологической связи
- •13.1. Построение разговорного тракта групповой технологической связи с избирательным вызовом
- •13.2. Расчет и нормирование затухания в групповых каналах технологической связи
- •13.3. Применение промежуточных усилителей в групповых каналах нч технологической связи
- •13.4. Применение каналов тональной частоты для организации групповой технологической связи
- •14.1. Поездная диспетчерская связь
- •14.2. Постанционная телефонная связь
- •14.6. Организация технологической связи и каналов телемеханики на участках железных дорог
- •14.7. Диспетчерские центры управления перевозочным процессом
- •V. Телеграфная связь и передача данных
- •Глава 16. Основы передачи дискретной информации
- •16.2. Кодирование. Первичные коды
- •16.3. Дискретная модуляция
- •16.4. Действие помех на передаваемые сигналы. Понятие об искажениях, ошибках, исправляющей способности
- •16.5. Методы передачи
- •Глава 17. Электромеханически и электронные телеграфные аппараты
- •17.1. Структурная схема передающей и приемной частей телеграфного аппарата
- •17.2. Сопряжение телеграфных аппаратов с линией
- •17.4. Устройство электромеханического телеграфного аппарата ста-м67
- •17.5. Способы печати в телеграфных аппаратах
- •17.6. Приборы автоматической работы стартстопного аппарата
- •Глава 18. Частотное телеграфирование и факсимильная связь
- •18.2. Основные типы аппаратуры тонального телеграфирования
- •Глава 19. Передача данных
- •19.3. Системы с обратной сзязью
- •19.4. Аппаратура передачи данных
- •Глава 20. Организация телеграфной связи и передачи данных
- •20.1. Структура сети телеграфной связи и передачи данных
- •20.2. Методы коммутации на сетях передачи дискретной информации
- •20.3. Узлы коммутации каналов
- •20.4. Центры коммутации сообщений и пакетов
- •20.5. Построение перспективной сети передачи данных
- •VI. Радиосвязь
- •Глава 21. Радиопередающие устройства
- •21.1. Виды радиосвязи на железнодорожном транспорте
- •21.2. Структура
- •21.3. Колебательные системы
- •21.4. Генераторы колебаний радиочастоты
- •21.6. Функциональные схемы и основные электрические характеристики рЁДиопередатчиков
- •22.2. Излучение электромагнитных волн
- •22.3. Электрические характеристики передающих антенн
- •22.4. Виды передающих и приемных антенн
- •23.3. Преобразователи частоты
- •23.4. Усилители промежуточной частоты
- •23.5. Демодуляторы
- •23.6. Усилители звуковой частоты
- •23.7. Особенности построения железнодорожных радиостанций
- •Глава 24. Системы поездной радиосвязи
- •24.1. Общие сведения об организации поездной радиосвязи
- •24.3. Система поездной радиосвязи в диапазоне гектометровых и метровых волн на базе радиостанций жр-ук
- •24.4. Система поездной радиосвязи в диапазоне гектометровых, метровых и дециметровых волн на базе аппаратуры системы «Транспорт»
- •Глава 25. Сист6а4ы стаЧиИонной и ремонтно-олеративнои радиосвязи
- •25.1. Общие сседения
- •25.3. Общие сведения об организации ремонтно-оперативной радиосвязи
- •Глава 26. Радиолинии
- •26.1. Радиорелейные линии
- •26.2. Магистральные коротковолновые радиолинии
- •26.3. Телевизионные системы
- •26.4. Радиолокационные системы
- •Глава 1. Основы телефонии. ... 6
- •Глава 15. Станционная оперативная
- •Глава 16. Основы передачи дискретной информации. ... 152
- •Глава 17. Электромеханические и электронные телеграфные аппараты 162
- •Глава 18i Частотное телеграфирование и факсимильная связь.
- •Глава 25. Системы станционной и реремонтно-оператитой радиосвязи 281
- •Глава 26. Радиолинии и радиотехнические устройства
26.3. Телевизионные системы
На сортировочных станциях и узлах начинают внедряться телевизионные системы, способствующие интенсификации технологических процессов обработки составов и повышению производительности труда работников, участвующих в маневровых, горочных и коммерческих операциях'. Основу подобных систем составляют промышленные телевизионные установки (ПТУ) третьего и четвертого поколений следующих серий-ПТУ-44-48, ПТУ-51-58, ПТУ-62-69, ПТУ-70-77. Структурная схема ПТУ-45 (рис. 26.9) включает в себя следующие типовые блоки:
камера телевизионная передающая КТП с оптической приставкой ОП, предназначенная для преобразования оптического изображения в электрический сигнал;
устройство наведения УН, обеспечивающее дистанционное или ручное управление поворотом КТП в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
видеоконтрольное устройство ВКУ, предназначенное для воспроизведения наблюдаемых объектов на экране приемной телевизионной трубки устройства .отображения видеоинформации;
пульт управления ПУ, обеспечивающий дистанционное управление устройствами наведения,оптическими приставками, включением КТП в рабочий и дежурный режимы.
При наличии нескольких ВКУ установка включает в свой состав распределительное устройство УР, позволяющее напрг.ьить полный те-леЕи?ионный сигнал к нескольким потребителям.
Рассмотренная ПТУ относится к классу однокамерных и однока-нальных. Для одновременного наблюдения нескольких объектов применяют многокамерные ПТУ с несколькими КТП и УН (рис. 26.10). Кроме перечисленных выше блоков, такие установки содержат блоки камерных дешифраторов БКД, осу-
КТП соединяется с ЛУ и ВКУ коаксиальным кабелем типа РК-75, для объединения блоков управления используется многожильный кабель.
По характеру решаемых эксплуатационных задач области применения телевидения на железнодорожном транспорте можно разделить на три основные группы: обзор территории сортировочных парков, коммерческий осмотр и техническое
обслуживание вагонов, считывание номеров вагонов.
Телевизионная система для обзора территории станций включает в себя две и более ПТУ, передающие камеры которых установлены в определенных точках сортировочных парков, а видеоконтрольные устройства — на рабочих местах соответствующих руководителей маневровой и горочной работы. Первая ПТУ (рис. 26.11) предназначена для ДСПГ (основной пульт управления с ВКУ), ДСЦ и ДСПП (выносные пульты управления с ВКУ). Телекамеры /, 2, 3 обеспечивают обзор середины парка, 4, 5, 6 — дальней трети парка, передняя треть доступна наблюдению с места ДСПГ.
Вторая ПТУ предназначена для ДСПФ (основной пульт с ВКУ), ДСЦ и ДСПО (выносные пульты с ВКУ) ■ Телекамеры 7, 8 обеспечивают обзор парка в районе вытяжек формирования, 9, 10, И — обзор середины парка, 12 — района горочной горловины.
Телевизионные установки позволяют: оперативно управлять осаживанием и подтягиванием вагонов на путях сортировочного парка с целью ликвидации расстояний между ними; контролировать выполнение правил техники безопасности в опасных зонах парков, в частности на горках; осматривать парки с целью получения информации о наличии и состоянии вагонов, ходе .выполнения операций с поездами и вагонами; проверять свободн^ст ■> путей, правильность подготовки маршрутов в парках приема и отправления, а также прибытия поездов в полном составе.
Телевизионная система для коммерческого осмотра включает в себя ПТУ, телевизионные камеры которой устанавливаются рядом с габаритными воротами у въезда в парк приема, а ВКУ—на рабочих местах прие-мосдатчиков пункта коммерческого осмотра /7КО (рис. 26.12). Установленные с двух сторон и сверху состава камеры позволяют обнаруживать следующие коммерческие неисправности: продольное, поперечное смещение грузов, нарушение их крепления, наличие незакрытых люков и потерь грузов и др. О всех замеченных неисправностях прие-мосдатчики сообщают оператору ПКО, который передает эти сведения оператору технической конторы, откуда они по телетайпу поступают в вычислительный центр для учета при составлении сортировочного листка на прибывший поезд или натурного листа на отправляемый. Телевизионные камеры ПКО могут использоваться и для технического обслуживания вагонов путем наблюдения осмотрщиками ПТО за составом в процессе его движения с отметкой неисправностей в натурном листке или с видеозаписью.
Телевизионная система для считывания номеров вагонов состоит из ПТУ, телевизионная камера КТП которой устанавливается на входе в парк прибытия, а ВКУ — в технической конторе станции ТК. Оператор ТК осуществляет списывание номеров вагонов и их сверку с натурным листом во время движения. При большой скорости состава или прибытии на станцию одновременно двух поездов данные с камеры записываются на видеомагнитофон ВМ и по записи в режиме стоп-кадра осуществляется сверка номеров вагонов. Данные передаются в вычислительный центр по телетайпу в установленном порядке.
Для работы системы в реальных условиях эксплуатации, кроме ПТУ, предусматриваются следующие устройства (рис. 26.13): напольный датчик НД, сигнал от которого при поступлении поезда в зону через устройства СЦБ проходит в блок автоматической коммутации БК, который включает прожектор П и переводит ПТУ из дежурного в рабочий режим. Информация о номерах вагонов записывается на видеомагнитофон или считывается с ВКУ
непосредственно. После прохода поезда выключается прожектор и П ГУ переходит в дежурный режим.
Совершенствование телгзижон-ных систем идет в направлении повышения чувствительности.передающих камер и создан*? интегральных телезизионных комплектов.