1. Описание конструкции и принцип действия двухпоточной коробки подач

Назначение механизма: передавать крутящий момент с ведущего вала на исполнительные валы, с его изменением.

Состоит механизм из корпуса, в котором в стакане 18 на подшипниках 16 установлен ведущий вал-полумуфта 11. Кроме этого, в корпусе механизма на подшипниках установлены: приёмный вал 25 с неподвижным блоком зубчатых колёс 26 и зубчатой полумуфтой 21 (которая имеет продольное перемещение по шлицам вала), вал переключателя 69, на котором на шлицах установлены зубчатые колёса 76 и 78, имеющие продольное перемещение, три промежуточных вала 37, 38 и 62, и два ведомых вала 46 и57.

Крутящий момент от полумуфты передаётся на ведущий вал 11 через шпонку 12. Приёмный вал 25 может приводиться во вращение через шлицевое соединение с зубчатой полумуфтой 21 при условии, что она находится в зацеплении с ведущим валом-полумуфтой. Так же вал 25 может вращаться от вала переключения 69 через шлицевое соединение валов с блоком зубчатых колёс 26 и зубчатым колесом 76 соответственно, которые (колёса) находятся во внешнем зубчатом зацеплении с блоком шестерён 24, вращающемся на оси 71 в корпусе переключателя 77, который на подшипниках 75 установлен на колесе76.

В свою очередь, вал 69 принимает крутящий момент через шлицевое соединение от колеса 78, находящемся во внешнем зубчатом зацеплении через свободно вращающееся на оси 8 колесо 6 с ведущим валом-полумуфтой 11.

И наоборот: вал 69 может вращаться от вала 25 тем же способом, но при условии, что полумуфта 21 находится в зацеплении с валом-полумуфтой 11 и выведенном из зацепления с колесом 6 колеса 78.

Вал 69 передаёт крутящий момент на колесо 32 через шпонку 31. Колесо 32 находясь в постоянном внешнем зацеплении со свободно вращающимся на валу 38 блоком шестерён 34. В свою очередь, блок 34 может находиться во внешнем зубчатом зацеплении с блоком шестерён 64, который через шлицевое соединение передаёт крутящий момент на вал 62. Так же блок 64 может приводить в движение вал 62, находясь в зацеплении с зубчатой полумуфтой 66. Полумуфта 66 принимает крутящий момент от вала 69 через шпонку 67.

На валу 62 с помощью посадки с натягом установлено зубчатое колесо 63, находящееся в постоянном внешнем зацеплении с колесом 40, так же установленном с натягом на валу 38. Благодаря этому зацеплению крутящий момент передаётся с вала 62 на вал 38. . На валу 38 так же как и колесо 40, с натягом установлено колесо 41.Вал 37 принимает крутящий момент через шлицевое соединение от блока шестерён 39, который приводится во вращение от внешнего зацепления с колесом 40 либо колесом 41. Вал 37 передаёт крутящий момент через шлицевое соединение на колесо 45. Колесо 45 находясь в зацеплении с колесом 58, посаженном с натягом на ведомом валу второго потока 57 вращает его (вал), тем самым передавая крутящий момент через штифты 54 и втулочную муфту 55 на исполнительный вал второго потока 53.Находясь же в зацеплении с ведомым валом первого потока 46 крутящий, крутящий момент передаётся через штифты 54 и втулочную муфту 55 на исполнительный вал второго потока 52.

Механизм позволяет за счёт комбинаций переключения получать по 40 различных значений крутящего момента на каждом из исполнительных валов, причём направление вращения исполнительного вала первого потока совпадает с направлением вращения ведущего вала, а направление вращения исполнительного вала второго потока – нет.