1.12 Результаты расчетов о количестве и составе вредных выбросов в атмосферу и сбросов в водные источники

Результаты расчетов о количестве и составе вредных веществ выбрасываемых в атмосферу и водные источники в период эксплуатации МАЗС смотреть в разделе «Охрана окружающей среды».

1.13 Перечень мероприятий по предотвращению (сокращению) выбросов и сбросов вредных веществ в окружающую среду

Описание основных технологических решений проектируемого объекта смотри п. 1.1 данной текстовой части.

Основной вред для атмосферы, водоемов и почвы наносят автомобильный транспорт и моторное топливо, находящиеся в обращении МАЗС: проливы топлива при его сливе и выдачи, утечки через неплотности разъемных соединений, а также сброс паров топлива через дыхательные устройства при превышении давления в резервуарах.

В данном разделе проектной документации освещены принятые технологические решения, обеспечивающие минимальное вредное воздействие моторного топлива и его паров на окружающую среду при работе МАЗС в штатном режиме и сведение к минимуму причин возникновения аварийных ситуаций на проектируемом объекте. Основным условием обеспечения охраны окружающей среды являются мероприятия, изложенные в подразделе «Перечень мероприятий по обеспечению выполнения требований, предъявляемых к техническим устройствам, оборудованию, зданиям и сооружениям на опасных производственных объектах» данной текстовой части и в разделе ПБ «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности».

Для уменьшения вредного воздействия на окружающую среду данным подразделом проектной документации предусмотрены технологические решения по защите почвы, водоемов и воздушного бассейна района размещения проектируемой МАЗС.

В целях рационального использования и охраны земель, а также для защиты почвы от ветровой и водной эрозии предлагаются следующие мероприятия:

• Для строительства дополнительного участка приема и выдачи топлива на МАЗС используются отведенные земли на площадке, непригодной для сельскохозяйственного и лесохозяйственного пользования;

• Покрытие проездов и площадок выполнено из материалов, стойких к воздействию моторного топлива;

• Для хранения ЖМТ предусмотрен надземный двустенный резервуар заводского изготовления с заполненным тосолом межстенным пространством. В целях исключения утечек топлива из резервуаров предусмотрен автоматический контроль уровня тосола в межстенном пространстве и антикоррозийная защита наружной и внутренней поверхности резервуаров;

• В качестве подающих трубопроводов и газовозврата для ЖМТ используются сертифицированные двустенные полиэтиленовые трубы с контролируемым избыточным давлением инертного газа в межстенном пространстве;

• Стальные трубопроводы для ЖМТ с антикоррозийным наружным покрытием прокладываются в железобетонных каналах, полностью засыпаются песком и герметично закрываются крышками. Контроль над наличием загазованности внутри каналов производится через контрольные трубки при помощи переносных газоанализаторов;

• Производится контроль всех сварных соединений технологических трубопроводов, гидравлические испытания и продувка всей технологической системы в соответствии со СНиП 3.05.05-84, Приказом № 784 «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов»;

• Обеспечивается трамбовка и планировка грунта при засыпке траншей для трубопроводов и котлованов для емкостей;

• Все проезды для автомобильного транспорта выполнены из твердого маслобензостойкого покрытия по спланированной территории МАЗС; обеспечен водосток в сторону сборных колодцев ливневой канализации;

• Слив топлива из АЦ производится через специальные герметичные сливные устройства, исключающие проливы в штатном режиме;

• Проектной документацией предусмотрено ограждение по периметру проектируемой площадки МАЗС бортовым камнем; на въезде и выезде с МАЗС имеются «валики» высотой 200 мм для исключения стекания загрязненных стоков на основную проезжую часть;

• запроектировано восстановление нарушенных земель, посев многолетних трав и низкорослых кустарников на незастроенных участках.

При обустройстве временных бытовых и вспомогательных помещений при строительстве объекта запрещается загрязнение почвы отходами производства и хозяйственно-бытовыми отходами. Отходы необходимо складировать в герметичные емкости (контейнеры) и вывозить в ближайшие пункты санкционированного приема ТБО.

Для защиты водоемов от загрязнения помимо вышеуказанных мероприятий необходимо также:

• Содержать территорию МАЗС в удовлетворительном состоянии;

• Не допускать разлива топлива, масел и других загрязняющих веществ на не канализованных площадках;

• Хранить отходы в специально отведенных местах, исключающих загрязнение почвы, своевременно вывозить отходы;

• Производить очистку поверхностных сточных вод на проектируемой установке до параметров, позволяющих сбрасывать воду на рельеф; сброс неочищенных поверхностных стоков на рельеф прилегающей территории не допускается;

• Производить очистку хозяйственно-бытовых стоков до параметров, допускающих сбрасывать их в ближайшую сеть хозяйственно-бытовой канализации;

• Использовать на нужды водопотребления воды в количестве, определенном действующими нормативными документами;

• Для полива площадки МАЗС предусматривается использовать очищенные на проектируемой установке очистки сточных вод «Лика-2П» атмосферные осадки, для чего запроектирован стальной подземный резервуар для очищенной воды, оборудованный насосным агрегатом.

Мероприятия по охране воздушного бассейна особенно при неблагоприятных метеорологических условиях носят в основном организационно-технический характер:

• Максимальная герметизация емкостей, коммуникаций, фланцевых соединений и другого оборудования по всей технологической цепочке;

• Выбор запорно-регулирующей арматуры и технологического оборудования, в соответствии с рабочими параметрами и коррозионной активности среды;

• Испытание оборудования и трубопроводов на прочность и плотность гидравлическим или пневматическим способом по окончании монтажа ТС;

• Запрет движения транспорта, не предусмотренного Проектом производства работ для данного объекта;

• Запрет работы двигателя автотранспорта при проведении погрузочно-разгрузочных работ;

• Соблюдение технологического режима слива топлива из АЦ и выдачи топлива клиентам МАЗС: проектом предусмотрена технология рециркуляции паров топлива «Резервуар – АЦ» и возврата паров топлива «ТРК – Резервуар»;

• Постоянный автоматический контроль содержания углеводородов в местах их возможного возникновения и периодический контроль над состоянием воздушной среды площадки МАЗС переносными газоанализаторами.

• Работа МАЗС во время грозы, снежных бурь, ураганов приостанавливается.

Строгое соблюдение технологического процесса, трудовой дисциплины, а также нормативных правовых актов в области промышленной и пожарной безопасности сводит к минимуму возникновение возможных аварийных ситуаций на МАЗС и последствий их воздействия на окружающую среду.