- •Программа
- •4. Содержание и организация проведения государственного экзамена
- •Содержание разделов дисциплин, выносимых на государственный экзамен
- •Тракторы и автомобили.
- •Диагностика и техническое обслуживание машин.
- •Технология ремонта машин.
- •Машины и оборудование в животноводстве
- •Машины и оборудование в растениеводстве
- •Экономика и организация технического сервиса.
- •Экономика технического сервиса
- •Перечень вопросов, выносимых на государственный экзамен Дисциплина «Тракторы и автомобили»
- •Дисциплина «Технология ремонта машин»
- •Дисциплина «Диагностика и техническое обслуживание машин»
- •Дисциплина «Машины и оборудование в животноводстве»
- •Дисциплина «Машины и оборудование в растениеводстве»
- •Дисциплина «Экономика и организация технического сервиса»
- •Дисциплина «Экономика технического сервиса»
- •Практические задачи Задача №1
- •Задача №2
- •Задача №3
- •Задача №4
- •Задача №5
- •Задача №6
- •Задача №7
- •Задача №8
- •Задача №9
- •Задача №10
- •Задача №11
- •Задача №12
- •Задача № 13
- •Задача № 14
- •Задача № 15
- •Задача № 16
- •Задача № 17
- •Задача № 18
- •Задача № 19
- •Задача № 20
- •Задача № 21
- •Критерии выставления оценок по вопросу в экзаменационном билете и государственному экзамену
- •Критерии выставления оценок по защите выпускных квалификационных работ
- •Учебно-методическое обеспечение, рекомендуемое для подготовки
Практические задачи Задача №1
Разработать маршрутную технологию восстановления вала КП трактора МТЗ-82, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки. Определить возможную эффективность восстановления.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
Эскиз детали |
Контролируемый дефект |
Размеры, мм. |
Коэффициент повторяемости дефекта | ||||
№ |
Наименование |
диаметр |
длина | ||||
1 |
Износ шпоночного паза |
ширина 8+0,1 |
15 |
0,15 | |||
2 |
Износ поверхности под втулку |
20 |
0,9 | ||||
3 |
Износ поверхности под шарикоподшипник |
30±0,07 |
18 |
0,6 |
Материал: сталь 40Х
Твердость поверхности: HRC40
Удельная себестоимость восстановления – 230 р./дм2.
Цена реализации восстановленной детали – 190р.
Стоимость изношенной детали- 40р.
Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетаний
дефектов Дп =50р.
Требуется:
Разработать технологический маршрут устранения всех трех дефектов.
Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов.
Определить себестоимость восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.
Определить, при каких сочетаниях дефектов экономически целесообразно восстанавливать, обеспечив рентабельность не менее 20%.
Определить структуру поступающих в ремонт деталей: годных без ремонта, пригодных к восстановлению, деталей, восстанавливать которые экономически не целесообразно.
Задача №2
Предприятием «Сервис - Центр» разработана технология и изготовлена опытная партия лемехов, упрочнённых твердым сплавом.
Испытания серийных и опытных лемехов проводились на вспашке суглинистых почв на тракторе Т-150К+плуг ПЛН-5-35. Производительность агрегата-1 га/ч.
В результате испытаний установлено, что средние ресурсы серийных и опытных лемехов составляют соответственно 20 и 40 га.
Цена серийного лемеха – 710 р.
Цена опытного лемеха – 1240 р.
Качество вспашки обоими лемехами одинаково хорошее.
Требуется определить, какими лемехами осуществлять вспашку более выгодно, серийными или опытными при следующих условиях:
годовой объем вспашки – 4600 га;
трудоёмкость замены одного лемеха – 0,35чел.* ч.;
средняя часовая тарифная ставка при замене лемеха - Сч =180 р.
Определить:
Затраты на вспашку 1 га серийной и опытной лемехом.
Затраты на замену (снятие изношенного и установку нового) лемехов на весь объем вспашки.
Общие затраты на лемеха и их замену при вспашке.
Удельные затраты, связанные с заменой лемехов при вспашке.
Сделать выводы и дать рекомендации о целесообразности применения тех или других лемехов.
Разработать структурную схему разборки ролика натяжного:
Рис. - Ролик натяжной
1 – рама, 2 – ролик, 3 – ползун, 4 – крышка, 5 – крышка, 6 – втулка, 7 – гайка, 8 – крышка, 9 – винт, 10 – пружина, 11 – болт, 12 – болт, 13 – кольцо, 14 - шарикоподшипник
Задача №3
Разработать маршрутную технологию восстановления оси промежуточной шестерни КП трактора Т-54В, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки.
Определить, какую прибыль может получить предприятие, организовав восстановление этих деталей при условии, что годовая программа восстановления составит 3200 шт., а цена восстановленной оси будет установлена, исходя из рентабельности текущих затрат в пределах 20% для деталей, имеющих все возможные дефекты.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
Эскиз детали |
Контролируемый дефект |
Размеры, мм. |
Коэффициент повторяемости дефекта | ||||
№ |
Наименование |
диаметр |
длина |
| |||
1 |
Износ поверхности под корпус КП |
50-0,017 |
20 |
0,4 | |||
2 |
Износ поверхности под втулку |
45 |
0,7 | ||||
3 |
Износ поверхности под корпус |
25-0,014 |
15 |
0,9 |
Материал: сталь 40Х
Твердость поверхностей:HRС 38
Цена новой детали – 510р.
Коэффициент долговечности восстановленной детали – 0,75
Удельная себестоимость восстановления – 210 р/дм2
Стоимость изношенной детали См=70р.
Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетания дефектов (на очистку и дефектацию) Дп=60р.
Требуется:
Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов оси.
Разработать технологический маршрут восстановления оси.
Определить себестоимости восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.
Определить возможные пределы цены реализации восстановленной детали, исходя себестоимости восстановления деталей с сочетанием дефектов 1,2 и 3 при рентабельности не менее 30% и коэффициенте долговечности Кд = 0,75
Определить возможную прибыль предприятия при минимальной цене реализации детали. Сделать вывод о целесообразности организации восстановления деталей.