4.Тепловоз 2тэ25а

5.1 Основные сведения

Рис. 2. Внешний вид тепловоза 2ТЭ25А ("Витязь")

Тепловоз магистральный двухсекционный 2ТЭ25А мощностью 5000кВт (2500 кВт в секции) с электрической передачей мощности переменно-переменного тока соответствует утвержденному типажу нового подвижного состава. Тепловоз предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах Российской федерации и стран СНГ колеи 1520 мм. Тепловоз и его оборудование изготавливаются в климатическом исполнении «У», категория размещения 1, 2, 3 по ГОСТ 15150-69. Максимальная высота полигона эксплуатации над уровнем моря 1300м.

Таблица 1

Технические характеристики

Мощность тепловоза по дизелю (полная) по ГОСТ 10150, кВт (л.с.)	2x2500 (2x3400)
Служебная масса (при 2/3 запаса топлива и песка), т	2x144
Осевая (колесная) формула	2х(Зо-Зо)
Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)	235,4 (24)
Расчетная сила тяги при троганш с места максимальная, кН (тс)	441,5 (45,0)
Сила тяги расчетного режима при скорости 5,14 м/с (18,5 км/ч), кН (тс)	380 (39,8)
Скорость конструкционная, м/с (км/ч)	33,3 (120)
Минимальный радиус горизонтальной кривой, проходимой тепловозом, м	125
Ширина колеи, км	1520
Габарит по ГОСТ 9238	1Т
Тип передачи	электрическая переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями с поосным регулированием силы тяги
Запасы, кг: - топлива - песка	7000 600
Напряжение бортовой сети, управления и освещения, в цепей	110

Компоновка разрабатываемого магистрального грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ25А выполнена на базе созданного магистрального грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ25К «Пересвет» мощностью 2x2500 кВт с электрической передачей переменно-постоянного тока с коллекторными тяговыми двигателями.

На тепловозе 2ТЭ25А сохранены габаритные размеры, разбивка кузова тепловоза на отсеки, компоновочные решения, основное и комплектующее оборудование тепловоза 2ТЭ25К «Пересвет».

Оборудование секции тепловоза монтируется на раме или крепится к крышевым блокам и стенам кузова. Кузов секции тепловоза устанавливается на две новые трёхосные бесчелюстные тележки разработки ВНИКТИ.

Внутри кузова секции тепловоза располагаются: модуль кабины управления; отсек аппаратной камеры, отделенный от дизельного помещения перегородкой; дизельное помещение; холодильная камера шахтного типа; концевой отсек вспомогательного оборудования.

Управление тепловозом осуществляется из кабины машиниста. Кабина тепловоза имеет современный внешний вид и представляет собой модульную конструкцию, отвечающую современным санитарно-гигиеническим, антропометрическим и климатическим требованиям. Тепловоз предусматривает управление локомотивной бригадой, состоящей из 2-х человек.

Непосредственно за кабиной машиниста находится отсек аппаратной камеры, в которой размещены: аппаратная камера (по центру отсека); тяговые преобразователи частоты (по боковым стенкам отсека); управляемый двухканальный выпрямитель возбуждения тягового агрегата; устройство обработки информации, унифицированный блок тормозного оборудования, блоки радиостанции, КЛУБа, ТСКБМ (устанавливаются на задней стенке кабины); шкаф для одежды. В крышевом блоке над аппаратной камерой размещен: блок электродинамического тормоза номинальной мощностью 2800 кВт с принудительным охлаждением тормозных резисторов, обеспечивающий эффективное торможение от конструкционной скорости до 24 км/ч.

В дизельном помещении установлен модульный дизель-агрегат, состоящий из двенадцатицилиндрового дизеля и тягового агрегата, смонтированных на общей поддизельной раме. На тяговом агрегате установлен стартер-генератор постоянного тока повышенной мощности. Кроме дизель-агрегата в дизельном помещении расположены: топливоподкачивающий и маслопрокачивающий насосы; фильтры грубой очистки топлива; топливоподогреватель; бункеры передних песочниц; санузел, включающий в себя биологически чистый туалет и умывальник с подогревом воды.

В крышевых блоках дизельного помещения расположены центробежные мотор-вентиляторы охлаждения: тягового агрегата с системой очистки охлаждающего воздуха, тяговых двигателей передней тележки с системой очистки, тяговых преобразователей с системой очистки (все три мотор-вентилятора вместе с блоками мультициклонов объединены в один крышевой блок); вытяжной вентилятор; объединенный вентилятор отсоса пыли от систем очистки воздуха для охлаждения тягового электрооборудования.

За дизельным помещением размещена холодильная камеры крышевого типа, в которой размещены охлаждающие секции, два осевых мотор-вентилятора, термоизолированные баки системы автоматизированного слива охлаждающей жидкости с устройством ее подогрева.

Под шахтой холодильной камеры устанавливаются: центробежный мотор- вентилятор охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки с мультициклонной системой очистки воздуха и мотор-вентилятором отсоса пыли; модуль компрессорной установки с отключаемым электроприводом; два водяных циркуляционных и масляный насосы системы подогрева тепловоза.

За отсеком холодильной камеры расположен концевой отсек вспомогательного оборудования, в котором размещены: тиристорные преобразователи частоты питании асинхронных электродвигателей привода вентиляторов охлаждения тягового элетрооборудования и охлаждающего устройства дизеля; резервуары системы газового пожаротушения; мотор- вентилятор охлаждения асинхронных электродвигателей привода вентиляторов охлаждающего устройства (установлен в крышевом блоке).

Требуемый запас дизельного топлива размещен в подвесном топливном баке, который крепится к нижним поясам главной рамы по центру тепловоза.

1 - установка обеспечения микроклимата кабины, 2 - устройство антиаварийное, 3 - холодильник пищи, 4 - кабина машиниста, 5 - прожектор, 6 - телемеханическая система контроля бодрствования машиниста (ТСКБМ), 7 - установка аппаратов КЛУБ-У и радиостанции, 8 - антенны метрового и гектометрового диапазонов, 9 - резервуары уравнительные, 10 - блок управления и коммутации кондиционера, 11 - преобразователь питания кондиционера, 12 - тормоз электрический обдуваемый, 13 - мотор-вентилятор охлаждения 2-х канального выпрямителя, 14 - мотор-вентилятор охлаждения ТЭД передней тележки, 15 - мультициклонный блок очистки воздуха, 16 - мотор-вентилятор охлаждения тягового агрегата, 17 - мотор-вентилятор отсоса пыли, 18 - мотор-вентилятор вытяжной, 19 - глушитель шума на выхлопе, 20 - мотор-вентилятор отсоса пыли воздухоочистителя дизеля, 21 - бак водяной расширительный, 22 - умывальник, 23 - охлаждающие секции, 24 - мотор-вентилятор холодильной камеры, 25 — камера холодильная, 26 - преобразователи питания собственных нужд, 27 - мотор-вентилятор охлаждения электродвигателей холодильной камеры, 28 - переход межсекционный 29 - бункеры песочниц задних, 30 - резервуары воздушные, 31 - тележка, 32 - агрегат компрессорный, 33 - насос масляный, 34 - электронагреватели, 35 - биотуалет, 36 - датчик ДПС-У системы КЛУБ-У, 37 - воздухоочистители дизеля, 38 - бак топливный, 39 - дизель, 40 - батарея аккумуляторная, 41 - агрегат тяговый, 42 - бункеры песочниц передних, 43 - преобразователи тяговые, 44 - камера аппаратная, 45 - унифицированный комплекс тормозного оборудования, 46 - микропроцессорное устройство обработки информации (УОИ), 47 - главная рама тепловоза, 48 - догружатель, 49 - катушка приемная КПУ-1 системы КЛУБ-У, 50 - путеочиститель, 51 - пульт управления, 52 - кресло машиниста инструктора, 53 - кресла машиниста и помощника, 54 - тормоз ручной, 55 - шкаф для одежды, 56 - выпрямитель двухканальный, 57 - стартер-генератор, 58 - фильтр топливный, 59 - агрегат топливоподкачивающий, 60 - насос маслоподкачивающий, 61 - топливоподогреватель, 62 - мультициклонный блок очитски воздуха, 63 - мотор-вентилятор охлаждения ТЭД задней тележки, 64 - мотор-вентилятор отсоса пыли, 65 - блок осушки сжатого воздуха, 66 - электронасосы системы подогрева, 67 - установка газового пожаротушения.