- •2. Определение основных параметров проектируемого вагона
- •Техническая характеристика проектируемого вагона
- •3. Проверка габаритных размеров кузова вагона по условию вписывания в заданный габарит
- •7.2.Проверка размеров поперечного сечения кузова проектируемого вагона по условию прочности
- •7.2.1. Прикидочный расчет как балки на 2-х опорах
- •Грузовой вагон Среднее сечение
- •7.2.2.Прочностные нормативные расчеты конструкции рамы полувагона с использованием программного комплекса Nastran
- •Расчёт на прочность стойки боковой стены на распор сыпучего груза
- •7.4.Расчёт на прочность верхней обвязки от действия захватов вагоноопрокидывателя
- •8.Расчет показателей надежности рамы проектируемого полувагона
- •9. Расчет стоимости жизненного цикла вагонов грузового парка
- •9.1.Расчет стоимости жизненного цикла полувагона с глухим полом
- •9.1.1. Исходные данные для расчета стоимости жизненного цикла полувагона
- •9.2. Определение стоимости жизненного цикла полувагона
- •9.2.1. Определение дохода от эксплуатации вагона
- •9.2.2. Определение ремонтных затрат
- •9.2.4. Расчет дополнительных единовременных капитальных вложений
- •9.2.5. Расчет ликвидационной стоимости вагона
- •9.2.6. Стоимость жизненного цикла вагона и чистый доход от эксплуатации
9.1.Расчет стоимости жизненного цикла полувагона с глухим полом
9.1.1. Исходные данные для расчета стоимости жизненного цикла полувагона
Исходные данные, необходимые для расчета дохода от эксплуатации вагона и стоимости жизненного цикла, приведены в табл. 7 и 8. Для переменных исходных данных, зависящих от типа вагона, в табл.8 даны также ссылки на приложения, в которых приведены эти данные.
Таблица 4
Техническая характеристика полувагона
Параметр технической характеристики |
Обозначение |
Числовые значения |
Грузоподъемность, m |
|
71,7 |
Масса тары, m |
|
28,3 |
Объем кузова, м3 |
|
89 |
Срок службы, лет |
T |
28 |
Пробег до первого деповского ремонта, км |
|
500 тыс. |
Число осей |
|
4 |
Таблица 5
Исходные данные для расчета эксплуатационных расходов в грузовом сообщении
Показатель |
Условное обозн. |
Числовое значение при тяге | |
электровозной |
тепловозной | ||
Доля электровозной и тепловозной тяги |
- |
0,52 |
0,48 |
Себестоимость десяти тарифных тонно-километров, руб.
|
|
252
|
Состав грузового поезда, осей |
|
204,4 |
191,1 | |
Участковая скорость, км/ч |
|
37,5 |
31,2 | |
Среднее время оборота вагона, суток |
|
3,64 | ||
Масса магистрального локомотива, т |
, |
(ВЛ-80)184 |
(2ТЭ116)276 | |
Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поезда |
|
0,127 |
0,136 | |
Коэффициент линейного вспомогательного пробега к пробегу во главе поезда |
|
0,099 |
0,095 | |
Полный рейс вагона, км |
|
1040 | ||
Груженый рейс вагона, км |
|
751 | ||
Коэффициент использования грузоподъемности |
|
0,978 | ||
Время нахождения локомотивных бригад на станциях приписки и оборота на 1 км линейного пробега, ч |
|
0,024 |
0,027 | |
Вспомогательное время работы локомотивных бригад на 1 км линейного пробега, включая время на приемку-сдачу состава |
|
0,023 |
0,026 | |
Время работы маневровых локомотивов на 1000 осе-км |
|
0,22 | ||
Коэффициент резерва локомотивов |
|
1,29 | ||
Коэффициент резерва вагонов |
|
1,15 |
Окончание табл. 5 | ||||
Расход электроэнергии на 10 тыс. т-км брутто, кВт.·ч |
|
124,0 |
| |
Расход условного топлива на 10 тыс. т-км брутто, кг |
|
|
43,1 | |
Коэффициент, учитывающий время нахождения вагона в рабочем парке |
|
0,85 | ||
Коэффициент одиночного следования локомотивов |
|
0,125 | ||
Цена локомотива магистрального, |
|
35000 |
52000 | |
маневрового, тыс. руб. |
|
11220 | ||
Себестоимость деповского ремонта вагона, тыс. руб. |
|
74,0 | ||
Оптовая цена капитального ремонта вагона, тыс. руб. |
|
320 | ||
Доля расходов, зависящих от размеров движения, в общей сумме расходов |
|
0,563 |
0,615 |