2.3 Рейкові кола

В АБТД для контролю стану блоків-ділянок використовують два типи безстикових РК, ТРК-3 іТРК-4. Відмінність складається в максимальній довжині і частоті використовуваного, для контролю ділянки, струму.ТРК-3 з одним живильним і прийомним пристроєм у залежності від питомого опору ізоляції рейкової лінії від 0.01-1.0 Ом*км має довжину 150-1000 м для частот сигнального струму 420 і 480.

Довжина ТРК-4 знаходиться в межах від 100 до 300 при опорі ізоляції від 0.05-0.35 Ом*км, і використовує частоти сигнального струму в межах 5000 і 5555 Гц[5]. Рейкові кола з одним живильним і одним релейним кінцем установлюються рідко, оскільки таке використання апаратури неефективно. Як правило, від одного генератора живляться два приймачі. Необхідність організації рейкових кіл двох видів викликана великою зоною шунтування, що плаває, у рейкового кола ТРК-3, що досягає довжини до 120 м від точки підключення шляхового приймача. У результаті цього можливо передчасне шунтування рейкового кола потягом, що наближається до прохідного світлофора, і включення на ньому показання, що забороняє.

Для виключення цього в зоні розташування прохідного світлофора рейкова лінія обладнається ТРК-4, що має зону шунтування не перевищуючу 15м. При чому живильний кінець виноситься на 20 метрів перед світлофором, запобігаючи вищеописане явище. У такий спосіб: у районі розташування світлофора встановлюють ТРК-4, а частина перегону, що залишилася, обладнається ТРК-3, виключення складають вхідні світлофори, тому що на границі перегону зі станцією встановлюється ІС.

Для виключення взаємного впливу рейкових кіл існують наступні правила використання несучих і частот, що модулюють: длянепарногонапрямку-420/8, 480/12, 5000/8, 5555/8, а для парного - 420/12,480/8,5000/12,5555/12[5].

Апаратура РК містить у собі шляховий генератор(ГРК), шляховий фільтр (ФРК) і шляховий приймач (ПРК). ГРК призначений для утворення і посилення амплитудно - модульованних сигналів. Він містить: генератор несучої частоти, генератор частот, що модулюють, попередній підсилювач, регулятор вихідної напруги, вихідний підсилювач. ФРК призначений для захисту генератора ГРК від струмів АЛС. Крім цей фільтр забезпечує необхідне, за умовами виконання основних режимів роботи рейкового кола, опір апаратури живильного кінця.

Схема ТРК приведена на сторінці 14. Як можна бачити з малюнка, апаратура релейного і живильного кінців підключається до рейкової лінії через трансформатор для узгодження вхідних опорів, тут встановлений розрядник для захисту апаратури від сплесків напруги. До шляхових приймачів підключені шляхові реле (А1ПО, А2ПО, Б1ПО, Б2ПО, А1ПД, А2ПД, Б1ПД, Б2ПД). Відразу приведена схема кодування РК. Потрібно відзначити, що кодування здійснюється тільки тієї РК, на якій знаходиться голова потяга, а повторювачі шляхових реле фіксують заняття однієї з двох контрольованих ними РК[5].

2.4 Сигнальні установки

У системі АБТД розроблені тільки два типи сигнальних установок: О и Ом схеми яких знаходяться на сторінці 15. Схема сигнальної установки містить у собі кілька схемних вузлів, що як правило зв'язані з такими ж схемними вузлами сусідніх сигнальних установок по визначених лініях зв'язку. Включення кодування і вибір коду здійснюється перед розташованою сигнальною установкою, що сповіщається про наближення потяга по лінійних ланцюгах Л-ОЛ. Ця ж схема забезпечує організацію захисного не кодуемої ділянки в "хвості" потяга.

Найбільш відповідальними лінійними ланцюгами є також ланцюги Н-ОН і К-ОК. Ці ланцюги входять до складу схеми зміни напрямку вони здійснюють контроль зайнятості перегону (К-ОК) і пере настроювання схем СУ у відповідність обраному напрямку руху потягів (Н-ОН). Поляризоване реле Н, включене в ланцюг Н-ОН, включає свої повторювачі, що і перенастроюють роботу схему відповідність обраному напрямку руху. До складу схем СУ входять також схема лінійних реле, що своїми контактами включають реле Ж1, Ж2, З, останні у свою чергу вибирають сигнальне показання в схемі включення ламп світлофора і вибирають код АЛС у схемі кодування.

У системі АБТД на світлофорах використовуються тільки двухниткові лампи. Для контролю цілісності основної і резервної нитки ламп установлені реле ДО, ДО1, ДО2 і РО.

У даному випадку описані схеми і ланцюги сигнальної установки типу "О", сигнальна установка типу "Ом", відрізняється в сутності тільки можливістю організації додаткового показання на світлофорі-жовтий миготливий, іноді зелений миготливий, для чого встановлені додаткові реле М, КМ і ЖО.

Для живлення пристроїв АіТ у системі АБТД передбачається установка двох високовольтних ліній ВЛ-ПЭ і ВЛ-СЦБ, основний є лінія ВЛ-СЦБ, у випадку її чи ушкодження втрати напруги в ній, харчування пристроїв здійснюється від резервної лінії. На кожну СУ встановлюють силовий трансформатор на 0,6 чи 1,2 квт. Останній установлюється на спарені СУ.