2.5 Общие сведения об электроснабжение железных дорог

Задание {{150}}

Бесперебойное электроснабжение железнодорожных станций обеспечивается дистанцией электроснабжения

Задание {{151}}

Максимально допустимая высота подвески контактного провода (в мм) 6800 мм

Задание {{152}}

Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и станциях должна быть (в мм) 6250 эммм, как бы в правилах нет точного значения. Есть минимум и максимум

Задание {{153}}

Уровень напряжения на токоприёмнике электроподвижного состава при переменном токе должен быть в пределах (в кВ) не ниже 21 кВ и не более 29 кВ

Задание {{154}}

Уровень напряжения на токоприёмнике электроподвижного состава при постоянном токе должен быть в пределах (в кВ) не ниже 2,7 кВ и не более 4 кВ

Задание {{155}}

Высота подвешивания контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях не менее (в мм) 5750 мм

Задание {{156}}

Величина, которую не должна превышать высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса (в мм) 6800 мм

Задание {{157}}

Высота подвешивания контактного провода над уровнем верха головки рельса на железнодорожных переездах не ниже (в мм) 6000 мм

Задание {{158}}

Расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети на постоянном токе, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений должно быть не менее (в мм)200мм

Задание {{159}}

Опоры железобетонные или металлические располагаются вдоль железнодорожного пути на расстоянии 65-80м

2.6 Раздельные пункты. Классификация станций. Железнодорожные узлы

Задание {{160}}

На участковой станции выполняются работы:

• прием и отправление транзитных пассажирских и грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад или со сменой только локомотивных бригад,

• технический и коммерческий осмотры вагонов,

• расформирование и формирование составов сборных и участковых поездов,

• техническое обслуживание,

• экипировка и ремонт локомотивов, ремонт вагонов,

• обслуживание пассажиров,

• прием и выдача багажа и почты,

• погрузка и выгрузка грузов в грузовом районе,

• обслуживание подъездных путей промышленных предприятий

Задание {{161}}

Кнопки управления для приготовления поездных маршрутов на манипуляторе в помещении ДСП зеленые цвета.

Задание {{162}}

По характеру работы станции подразделяются на: Промежуточные, Пассажирские, Сортировочные, Участковые, Грузовые

Задание {{163}}

Путь следования поезда по станции при установленных в определенное положение стрелках и открытому светофору, называют маршрут

Задание {{164}}

К раздельным пунктам относится: разъезды, обгонные пункты, станции

Задание {{165}}

В зависимости от расположения путей различают пассажирские станции тупиковые, сквозные

Задание {{166}}

Для пропуска необходимого числа поездов по участку для обеспечения безопасности движения, железнодорожные линии делятся на:  перегоны или блок-участки

Задание {{167}}

Подъездные пути – это железнодорожные пути, соединяющие железнодорожную станцию, расположенную на магистральной линии, с промышленным предприятием или другой организацией 

Задание {{168}}

Разъезды по размещению путей бывают поперечные, продольные и полупродольные

Задание {{169}}

Разъезд предназначен для обгона и скрещение поездов

Задание {{170}}

Схема участковой станции поперечного типа характерна параллельным расположением приемоотправочных и сортировочных путей

Задание {{171}}

Горки подразделяют на: автоматизированные, механизированные и немеханизированные

Задание {{172}}

При переработке 3000 вагонов в сутки проектируют горку средней мощности

Задание {{173}}

Сортировочные станции устраивают в районах массовой погрузки и выгрузки грузов

Задание {{174}}

Раздельный пункт на однопутной линии, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов называется разъездом

Задание {{175}}

Раздельный пункт на двухпутной линии, имеющий путевое развитие, предназначенный для обгона поездов называется обгонным пунктом

Задание {{176}}

Раздельными пунктами не являются: остановочный пункт, сортировочные парки

Задание {{177}}

По характеру работы станции делятся на: промежуточные, участковые, сортировочные, пассажирские и грузовые

Задание {{178}}

Станции, подразделяющиеся на станции общего пользования специализированные, перегрузочные и портовые: грузовые

Задание {{179}}

Улавливающие тупики предназначены для: остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному подъему

Задание {{180}}

К путям специального назначения относятся: Предохранительные и улавливающие пути, Подъездные пути

Задание {{181}}

К раздельным пунктам относится разъезды, обгонные пункты, станции

Задание {{182}}

Раздельный пункт на однопутной линии, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов называется разъездом

Задание {{183}}

Раздельный пункт на двухпутной линии, имеющий путевое развитие, предназначенный для обгона поездов называется обгонным пунктом

Задание {{184}}

Раздельными пунктами являются: разъезды, обгонные пункты, станции еще есть

Задание {{185}}

По характеру работы станции делятся на: промежуточные, участковые, сортировочные, пассажирские и грузовые

Задание {{186}}

При полуавтоматической блокировке для увеличения пропускной способности участка устраивают Путевые посты

Задание {{187}}

Улавливающие тупики предназначены для: остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному подъему